一种儿童推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童推车，包括车体、用于车体收纳的折叠部件以及用于控制乘坐空间的调节部件，所述折叠部件包括车架、分别设于车架顶部两侧的前支架、设于前支架中部一侧的后支架、设于前支架下部一侧的第一支杆、与第一支杆相连的乘坐框、设于第一支杆与前支架之间的第二支杆、设于乘坐框与前支架之间的第三支杆、与前支架顶部相连的推杆，本实用新型专利技术通过设置车体、车架、前支架、后支架、第一支杆，解决了现有的儿童推车的乘坐空间固定，不能够自由调节，乘坐舒适性不足，对于不同体重的儿童来说，乘坐较为不便，导致整个儿童推车灵活性不足，且推车折叠操作不够便捷的问题。且推车折叠操作不够便捷的问题。且推车折叠操作不够便捷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童推车


[0001]本技术属于儿童推车
，尤其涉及一种儿童推车。

技术介绍

[0002]目前，供儿童使用的儿童车早已普及在各个有新生儿的家庭中，比如儿童推车，将婴孩放置在儿童推车中推着行走，既可以让婴孩拥有较好的卧躺环境，也可以减轻家长们的负担，然而随着二胎政策的放开，不同大小的儿童，需要同坐一辆车出行的需求，儿童年龄的增长，儿童有了自主意识，儿童能够自我行走但又无法长时间行走时，特别是在家长带着儿童郊游等使用场景中，随身附带的物品多且不方便背负的时候，此时大型儿童推车应运而生，大型儿童推车是一种既能放置物品又能供两名儿童乘坐，现有技术中的折叠儿童推车，一般包括可打开和折叠的车架、安装在所述车架下方的车轮、能够将所述车架锁定在打开状态的锁定装置、连接在所述车架上的座兜，现有技术存在的问题是：现有的儿童推车的乘坐空间固定，不能够自由调节，乘坐舒适性不足，对于不同体重的儿童来说，乘坐较为不便，导致整个儿童推车灵活性不足，且推车折叠操作不够便捷。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种儿童推车，具备能够对车体进行折叠，能够对乘坐空间进行不同程度的扩展，能够便于不同体重的儿童乘坐，进而能够提高乘坐的舒适度的优点，解决了现有的儿童推车的乘坐空间固定，不能够自由调节，乘坐舒适性不足，对于不同体重的儿童来说，乘坐较为不便，导致整个儿童推车灵活性不足，且推车折叠操作不够便捷的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种儿童推车，包括车体、用于车体收纳的折叠部件以及用于控制乘坐空间的调节部件，所述折叠部件包括车架、分别设于车架顶部两侧的前支架、设于前支架中部一侧的后支架、设于前支架下部一侧的第一支杆、与第一支杆相连的乘坐框、设于第一支杆与前支架之间的第二支杆、设于乘坐框与前支架之间的第三支杆、与前支架顶部相连的推杆、套设于推杆外侧的第四支杆、与第四支杆相连的连接板、与连接板一端相连的第一固定杆、与连接板另一端相连的摆动杆以及与摆动杆相连的第二固定杆，所述前支架两端分别与车架和推杆铰接，所述后支架分别与前支架和车架铰接，所述第一支杆两端分别与乘坐框和前支架铰接，所述第二支杆两端分别与第一支杆和前支架铰接，所述第三支杆两端分别与乘坐框和前支架铰接，所述第四支杆与推杆铰接，所述连接板两端分别与第一固定杆和摆动杆铰接，所述摆动杆两端分别与第二固定杆和连接板铰接。
[0005]作为本技术优选的，所述调节部件包括分别开设于乘坐框四周的伸缩槽、设于伸缩槽内的扩展杆、设于扩展杆一端的护栏、开设于扩展杆一侧的第一凹槽、设于第一凹槽内的顶杆、设于顶杆一端的第一弹簧、设于顶杆另一端的球型部、开设于伸缩槽内一侧均匀排列的多个锁定槽以及用于提高对扩展杆固定效果的卡扣部件，所述球型部与锁定槽滑动连接，所述扩展杆与伸缩槽滑动连接，所述护栏为U型。
[0006]作为本技术优选的，所述卡扣部件包括开设于乘坐框一侧的两个通口、设于通口内的卡杆、设于卡杆一端的拉板、套设于卡杆外侧的第二弹簧以及开设于扩展杆一侧均匀排列的多个卡槽，所述卡杆分别与通口和卡槽滑动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述第一凹槽内两侧分别开设有保护槽，所述顶杆两侧分别设有保护块，所述保护块与保护槽滑动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述保护槽一侧开设有第二凹槽，所述保护块一侧设有导杆，所述导杆外侧套设有第三弹簧，所述导杆与第二凹槽滑动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述车架之间设有均匀排列的多个加强筋。
[0010]作为本技术优选的，所述乘坐框之间设有放置板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置车体、调节部件、车架、前支架、后支架、第一支杆、乘坐框、第二支杆、第三支杆、推杆、第四支杆、连接板、第一固定杆、摆动杆以及第二固定杆，前支架两端分别与车架和推杆铰接，后支架分别与前支架和车架铰接，第一支杆两端分别与乘坐框和前支架铰接，第二支杆两端分别与第一支杆和前支架铰接，第三支杆两端分别与乘坐框和前支架铰接，第四支杆与推杆铰接，连接板两端分别与第一固定杆和摆动杆铰接，摆动杆两端分别与第二固定杆和连接板铰接，能够对车体进行折叠，能够对乘坐空间进行不同程度的扩展，能够便于不同体重的儿童乘坐，进而能够提高乘坐的舒适度，解决了现有的儿童推车的乘坐空间固定，不能够自由调节，乘坐舒适性不足，对于不同体重的儿童来说，乘坐较为不便，导致整个儿童推车灵活性不足，且推车折叠操作不够便捷的问题。
[0013]2、本技术通过设置伸缩槽、扩展杆、护栏、第一凹槽、顶杆、第一弹簧、球型部、锁定槽和卡扣部件，球型部与锁定槽滑动连接，扩展杆与伸缩槽滑动连接，护栏为U型，拉动护栏能够带动扩展杆向外移动，球型部在第一弹簧的作用下，能够卡入到锁定槽内，能够对扩展杆进行固定，达到调节乘坐空间的效果。
[0014]3、本技术通过设置通口、卡杆、拉板、第二弹簧和卡槽，卡杆分别与通口和卡槽滑动连接，卡杆在第二弹簧的作用下，能够卡入到卡槽内，能够对扩展杆进行二次锁定，进而能够提高对扩展杆的锁定效果，提高乘坐稳定性。
[0015]4、本技术通过设置保护槽和保护块，保护块与保护槽滑动连接，能够防止顶杆在第一凹槽内发生转动，能够对第一弹簧进行保护，防止第一弹簧旋转形变受损。
[0016]5、本技术通过设置第二凹槽、导杆和第三弹簧，导杆与第二凹槽滑动连接，利用第三弹簧的弹性，能够更进一步提高对球型部的固定效果，更进一步提高乘坐稳定性。
[0017]6、本技术通过设置加强筋，能够提高车架的强度，进而提高车体的强度。
[0018]7、本技术通过设置放置板，能够便于放置一些玩具给儿童玩耍，或者放置一些物品等等。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的前视折叠状态一示意图；
[0021]图3是本技术实施例提供的前视折叠状态二示意图；
[0022]图4是本技术实施例提供的前视折叠完成示意图；
[0023]图5是本技术实施例提供的乘坐框前视剖面图；
[0024]图6是本技术实施例提供的图5中A处的放大图；
[0025]图7是本技术实施例提供的图5中B处的放大图。
[0026]图中：1、车体；21、车架；22、前支架；23、后支架；24、第一支杆；25、乘坐框；26、第二支杆；27、第三支杆；28、推杆；29、第四支杆；30、连接板；31、第一固定杆；32、摆动杆；33、第二固定杆；34、伸缩槽；35、扩展杆；36、护栏；37、第一凹槽；38、顶杆；39、第一弹簧；40、球型部；41、锁定槽；42、通口；43、卡杆；44、拉板；45、第二弹簧；46、卡槽；47、保护槽；48、保护块；49、第二凹槽；50、导杆；51、第三弹簧；52、加强筋；53、放置板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童推车，包括车体（1）、用于车体（1）收纳的折叠部件以及用于控制乘坐空间的调节部件，其特征在于：所述折叠部件包括车架（21）、分别设于车架（21）顶部两侧的前支架（22）、设于前支架（22）中部一侧的后支架（23）、设于前支架（22）下部一侧的第一支杆（24）、与第一支杆（24）相连的乘坐框（25）、设于第一支杆（24）与前支架（22）之间的第二支杆（26）、设于乘坐框（25）与前支架（22）之间的第三支杆（27）、与前支架（22）顶部相连的推杆（28）、与推杆（28）外侧相连的第四支杆（29）、与第四支杆（29）相连的连接板（30）、与连接板（30）一端相连的第一固定杆（31）、与连接板（30）另一端相连的摆动杆（32）以及与摆动杆（32）相连的第二固定杆（33），所述前支架（22）两端分别与车架（21）和推杆（28）铰接，所述后支架（23）分别与前支架（22）和车架（21）铰接。2.如权利要求1所述的一种儿童推车，其特征在于：所述调节部件包括分别开设于乘坐框（25）四周的伸缩槽（34）、设于伸缩槽（34）内的扩展杆（35）、设于扩展杆（35）一端的护栏（36）、开设于扩展杆（35）一侧的第一凹槽（37）、设于第一凹槽（37）内的顶杆（38）、设于顶杆（38）一端的第一弹簧（39）、设于顶杆（38）另一端的球型部（40）、开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春雨，
申请(专利权)人：昆山曼禾儿童用品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：