一种汽车车门包边膜收卷设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车车门包边膜收卷设备，包括底座，所述底座的一端顶部通过支撑座转动连接有管芯，所述底座的另一端安装有带料机构，所述管芯与带料机构之间设有拉料机构；所述拉料机构包括安装于所述底座上表面的支撑架，安装于所述支撑架与带料机构之间的松弛监测组件，安装于所述支撑架靠近所述带料机构的一端的从动拉料轮组，以及安装于所述支撑架靠近所述管芯的一端的主动拉料轮组。本实用新型专利技术能够针对包边膜的松弛度，对包边膜的送料进行调整，以提高收卷效果。以提高收卷效果。以提高收卷效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门包边膜收卷设备


[0001]本技术主要涉及膜材料的
，具体涉及一种汽车车门包边膜收卷设备。

技术介绍

[0002]汽车车门为汽车上的门，一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，为了保护车门常常需要利用保护膜进行保护。
[0003]根据申请号为CN202020751086.2的专利文献所提供的一种汽车外贴膜管芯及一种收卷设备可知，该收卷设备包括第一驱动装置、若干带料辊、第二驱动装置、张力感应辊、橡胶辊、切膜飞刀、IR加热装置、管芯、收卷装置；汽车外贴膜从第一驱动装置进入，通过带料辊，通过第二驱动装置，通过张力感应辊，在管芯上进行收卷。
[0004]上述收卷设备能够通过张力感应辊，在管芯上进行自动收卷，但传统的收卷设备往往仅通过管芯配合带料辊进行送料，而难以根据送料时包边膜的松弛度进行调整，导致包边膜容易处在松弛的状态进行收卷，从而影响收卷效果。

技术实现思路

[0005]本技术主要提供了一种汽车车门包边膜收卷设备用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种汽车车门包边膜收卷设备，包括底座，所述底座的一端顶部通过支撑座转动连接有管芯，所述底座的另一端安装有带料机构，所述管芯与带料机构之间设有拉料机构；
[0008]所述拉料机构包括安装于所述底座上表面的支撑架，安装于所述支撑架与带料机构之间的松弛监测组件，安装于所述支撑架靠近所述带料机构的一端的从动拉料轮组，以及安装于所述支撑架靠近所述管芯的一端的主动拉料轮组；
[0009]所述主动拉料轮组与从动拉料轮组结构相同，所述主动拉料轮组包括安装于所述支撑架上表面的两个转动座，通过转轴与所述转动座的底端转动连接的下拉料辊，以及与所述转动座的顶端滑动连接的上拉料辊。
[0010]进一步的，所述上拉料辊的两端通过旋转轴连接有滑块，所述滑块与滑动长孔滑动连接，所述滑动长孔设于所述转动座的壳体上。
[0011]进一步的，所述旋转轴的两端贯穿对应所述转动座连接有升降座，所述升降座的底端连接有螺纹套，所述螺纹套的底端啮合连接有螺柱，所述螺柱通过承压架安装于所述支撑架内部。
[0012]进一步的，所述主动拉料轮组还包括安装于所述升降座上表面、且与所述旋转轴相连接的电机。
[0013]进一步的，所述带料机构包括安装于所述底座上表面的两个第一轴承座，以及设于所述第一轴承座与支撑架之间、且安装于所述底座上表面的两个第二轴承座，两个所述
第一轴承座以及两个第二轴承座之间均转动连接有带料辊。
[0014]进一步的，所述带料机构还包括设于所述第二轴承座与支撑架之间、且安装于所述底座上表面的两个第三轴承座，两个所述第三轴承座之间转动连接有鼓式展平辊。
[0015]进一步的，所述松弛监测组件包括安装于所述支撑架与第三轴承座之间的支撑梁，所述支撑梁的顶端由上至下依次安装有第一光电传感器以及第二光电传感器。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]其一，本技术能够针对包边膜的松弛度，对包边膜的送料进行调整，以提高收卷效果，具体为：旋转轴上的上拉料辊进行旋转，以使上拉料辊旋转送料，从而当上拉料辊送料时，包边膜被逐步拉紧，当触发到第一光电传感器时，上拉料辊停止工作，包边膜逐渐松弛。
[0018]其二，本技术通过第一光电传感器和第二光电传感器形成光电感应门，当处于下方的第二光电传感器监测到包边膜时，意味着包边膜关于松弛，当处于上方的第一光电传感器监测到包边膜时，意味着包边膜关于紧绷。
[0019]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的轴测图；
[0022]图3为本技术拉料机构的结构示意图；
[0023]图4为图3中A区结构放大图。
[0024]图中：10、底座；11、支撑座；20、管芯；30、带料机构；31、第一轴承座；32、第二轴承座；33、带料辊；34、第三轴承座；35、鼓式展平辊；40、拉料机构；41、支撑架；42、从动拉料轮组；43、主动拉料轮组；431、转动座；432、下拉料辊；433、上拉料辊；434、滑块；435、滑动长孔；436、旋转轴；4361、升降座；4362、螺纹套；4363、螺柱；4364、承压架；44、松弛监测组件；441、支撑梁；442、第一光电传感器；443、第二光电传感器。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]实施例，请着重参照附图1
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4，一种汽车车门包边膜收卷设备，包括底座10，所述底座10的一端顶部通过支撑座11转动连接有管芯20，所述底座10的另一端安装有带料机构30，所述管芯20与带料机构30之间设有拉料机构40；
[0029]所述拉料机构40包括安装于所述底座10上表面的支撑架41，安装于所述支撑架41与带料机构30之间的松弛监测组件44，安装于所述支撑架41靠近所述带料机构30的一端的从动拉料轮组42，以及安装于所述支撑架41靠近所述管芯20的一端的主动拉料轮组43；
[0030]所述主动拉料轮组43与从动拉料轮组42结构相同，所述主动拉料轮组43包括安装于所述支撑架41上表面的两个转动座431，通过转轴与所述转动座431的底端转动连接的下拉料辊432，以及与所述转动座431的顶端滑动连接的上拉料辊433。
[0031]具体的，请着重参照附图3和4，所述上拉料辊433的两端通过旋转轴436连接有滑块434，所述滑块434与滑动长孔435滑动连接，所述滑动长孔435设于所述转动座431的壳体上；
[0032]所述旋转轴436的两端贯穿对应所述转动座431连接有升降座4361，所述升降座4361的底端连接有螺纹套4362，所述螺纹套4362的底端啮合连接有螺柱4363，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门包边膜收卷设备，包括底座(10)，其特征在于，所述底座(10)的一端顶部通过支撑座(11)转动连接有管芯(20)，所述底座(10)的另一端安装有带料机构(30)，所述管芯(20)与带料机构(30)之间设有拉料机构(40)；所述拉料机构(40)包括安装于所述底座(10)上表面的支撑架(41)，安装于所述支撑架(41)与带料机构(30)之间的松弛监测组件(44)，安装于所述支撑架(41)靠近所述带料机构(30)的一端的从动拉料轮组(42)，以及安装于所述支撑架(41)靠近所述管芯(20)的一端的主动拉料轮组(43)；所述主动拉料轮组(43)与从动拉料轮组(42)结构相同，所述主动拉料轮组(43)包括安装于所述支撑架(41)上表面的两个转动座(431)，通过转轴与所述转动座(431)的底端转动连接的下拉料辊(432)，以及与所述转动座(431)的顶端滑动连接的上拉料辊(433)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门包边膜收卷设备，其特征在于，所述上拉料辊(433)的两端通过旋转轴(436)连接有滑块(434)，所述滑块(434)与滑动长孔(435)滑动连接，所述滑动长孔(435)设于所述转动座(431)的壳体上。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门包边膜收卷设备，其特征在于，所述旋转轴(436)的两端贯穿对应所述转动座(431)连接有升降座(4361)，所述升降座(436...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣国，
申请(专利权)人：芜湖科信机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：