一种可变形成汽车的机器人玩具制造技术

本实用新型专利技术涉及变形玩具领域，特别涉及公开一种可变形成汽车的机器人玩具，包括可互为变形转换的人形态与车形态，所述车形态包括可相对转动连接的前车身与后车身；前车身，其包括主躯干和设置于主躯干上的车身外壳，在主躯干两侧对称转动设有手部组件，所述手部组件可相对主躯干翻转并外凸车身外壳一侧或相对主躯干翻折并聚拢于车身外壳一侧；后车身，其包括对称转动设置于主躯干两侧的腿部组件；两腿部组件可相对主躯干聚拢并翻折固定或分别向远离主躯干方向呈张开站立姿态；卡接构件，其设置于前车身与后车身之间，用于前车身与后车身二者相对靠近翻转紧贴时卡接固定。身二者相对靠近翻转紧贴时卡接固定。身二者相对靠近翻转紧贴时卡接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种可变形成汽车的机器人玩具


[0001]本技术涉及变形玩具领域，特别涉及一种可变形成汽车的机器人玩具。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，越来越多的玩具进入到日常生活中，玩具极大地丰富了人们的生活，增加生活的乐趣，特别是对儿童，玩具可以开发儿童的大脑，尤其是可变形的玩具机器人越来越受儿童的喜爱。
[0003]但是，现有的变形机器人往往结构复杂，如中国专利文献公告号 CN215781473U专利名称为一种合体变形机器人所公开的，在机器人变形过程中往往会采用到螺纹连接变形拼装，而螺纹连接大大增加了变形结构的复杂性，导致儿童难以独立完成拼装变形，降低儿童对玩具的趣味性。
[0004]因而需一种可变形成汽车的机器人玩具对上述提出的问题进行改进。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是：提供一种可变形成汽车的机器人玩具。
[0006]一种可变形成汽车的机器人玩具，包括可互为变形转换的人形态与车形态，所述车形态包括可相对转动连接的前车身与后车身；
[0007]前车身，其包括主躯干和设置于主躯干上的车身外壳，在主躯干两侧对称转动设有手部组件，所述手部组件可相对主躯干翻转并外凸车身外壳一侧或相对主躯干翻折并聚拢于车身外壳一侧，以使手部组件形成位于车身外壳一侧的车门或外凸于车身外壳的机械手臂；
[0008]后车身，其包括对称转动设置于主躯干两侧的腿部组件；两腿部组件可相对主躯干聚拢并翻折固定或分别向远离主躯干方向呈张开站立姿态，以使两腿部组件聚拢组合形成后车身或分别张开呈站立姿态的机械腿；
[0009]卡接构件，其设置于前车身与后车身之间，用于前车身与后车身二者相对靠近翻转紧贴时卡接固定。
[0010]在一种实施例中，手部组件，其包括依次转动连接的臂关节一与臂关节二，所述臂关节一转动设置于主躯干上，在臂关节二远离主躯干一侧设有前侧车门盖板，所述臂关节一相对主躯干呈水平圆周转动，所述臂关节二相对臂关节一呈水平圆周转动，在臂关节一一侧设有卡块一，所述臂关节二一侧设有供与卡块一相插接配合的卡槽一，通过卡块一与卡槽一配合以使臂关节一与臂关节二可相对并拢卡接固定。
[0011]在一种实施例中，腿部组件，其包括依次转动连接的腿关节一、腿关节二与腿关节三，所述腿关节一通过万向轴转动设置于主躯干一端，在腿关节三一侧转动设有后侧车门盖板，所述腿关节一、腿关节二与腿关节三依次翻折组合形成“∩”型结构；其中，在两腿关节三相临近的一侧均分别设置有卡块二与卡槽二，通过卡块二与卡槽二配合以使两腿关节
三可相对聚拢固定，所述后侧车门盖板相对腿关节三翻转并卡接于腿关节一与腿关节二一侧。
[0012]在一种实施例中，所述后侧车门盖板一侧分别设有卡块三与卡块四，所述腿关节一一侧设有供与卡块三插接配合的卡槽三，所述腿关节二一侧设有供与卡块四插接配合的卡槽四。
[0013]在一种实施例中，卡接构件，其包括设置于后侧车门盖板一侧的卡块五，以及设置于车身外壳与后车身相临近的一端的卡槽五，所述卡块五随后车身相对前车身翻转插接于卡槽五内。
[0014]在一种实施例中，所述车身外壳包括固定设置于主躯干后侧的半壳体一，以及转动设置于主躯干上的半壳体二，所述主躯干上端具有头部，在半壳体二上开设有供头部穿过的穿孔，所述半壳体一上设有供遮盖穿孔的连接盖板。
[0015]在一种实施例中，所述臂关节二一侧转动设置有滚轮一。
[0016]在一种实施例中，所述腿关节三一侧转动设置有滚轮二。
[0017]在一种实施例中，所述臂关节二包括转动设置于臂关节一一端的臂部，以及转动设置于臂部一端的手部。
[0018]在一种实施例中，所述主躯干下端转动设置有盘骨，两腿部组件呈镜像通过万向轴对称转动设置于盘骨两侧。
[0019]综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是：
[0020]本技术初始形态为人形态，当人形态需切换成车形态时，通过将两手部组件翻折并聚拢固定于车身外壳一侧，进而以使两手部组件形成位于车身外壳两侧的车门，从而实现车形态前半车身的变形转换，再通过两腿部组件翻折并聚拢组合固定形成后半车身，且前车身与后车身处于可相对转动的连接状态，通过卡接构件以使前车身与后车身相对靠近转动并卡固拼接，避免了将部件分拆后再采用螺接拼装变形的复杂拼装，满足儿童独立将玩具变形玩耍需求。
附图说明
[0021]图1为本技术一个实施例中一种可变形成汽车的机器人玩具的车形态立体结构示意图之一；
[0022]图2为本技术一个实施例中一种可变形成汽车的机器人玩具的车形态爆炸示意图；
[0023]图3为本技术一个实施例中一种可变形成汽车的机器人玩具的车形态立体结构示意图之二；
[0024]图4为本技术一个实施例中一种可变形成汽车的机器人玩具的人形态立体结构示意图之一；
[0025]图5为本技术一个实施例中一种可变形成汽车的机器人玩具的人形态上半躯体立体结构示意图；
[0026]图6为本技术一个实施例中一种可变形成汽车的机器人玩具的人形态下半躯体立体结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述：
[0028]如图1至6所出示的，本技术的实施例较佳地提供一种可变形成汽车的机器人玩具，包括可互为变形转换的人形态与车形态，所述车形态包括可相对转动连接的前车身与后车身；
[0029]前车身，其包括主躯干1和设置于主躯干1上的车身外壳2，在主躯干1两侧对称转动设有手部组件，所述手部组件可相对主躯干1 翻转并外凸车身外壳2一侧或相对主躯干1翻折并聚拢于车身外壳2 一侧，以使手部组件形成位于车身外壳2一侧的车门或外凸于车身外壳2的机械手臂；
[0030]后车身，其包括对称转动设置于主躯干1两侧的腿部组件；两腿部组件可相对主躯干1聚拢并翻折固定或分别向远离主躯干1方向呈张开站立姿态，以使两腿部组件聚拢组合形成后车身或分别张开呈站立姿态的机械腿；
[0031]卡接构件，其设置于前车身与后车身之间，用于前车身与后车身二者相对靠近翻转紧贴时卡接固定。
[0032]具体的，本技术初始形态为人形态，当人形态需切换成车形态时，通过将两手部组件翻折并聚拢固定于车身外壳一侧，进而以使两手部组件形成位于车身外壳两侧的车门，从而实现车形态前半车身的变形转换，再通过两腿部组件翻折并聚拢组合固定形成后半车身，且前车身与后车身处于可相对转动的连接状态，通过卡接构件以使前车身与后车身相对靠近转动并卡固拼接，避免了将部件分拆后再采用螺接拼装变形的复杂拼装，满足儿童独立将玩具变形玩耍需求。
[0033]如图2至5所出示的，手部组件，其包括依次转动连接的臂关节一3与臂关节二4，所述臂关节一3转动设置于主躯干1上，在臂关节二4远离主躯干1一侧设有前侧车门盖板5，所述臂关节一3相对主躯干1呈水平圆周本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变形成汽车的机器人玩具，包括可互为变形转换的人形态与车形态，其特征在于：所述车形态包括可相对转动连接的前车身与后车身；前车身，其包括主躯干(1)和设置于主躯干(1)上的车身外壳(2)，在主躯干(1)两侧对称转动设有手部组件，所述手部组件可相对主躯干(1)翻转并外凸车身外壳(2)一侧或相对主躯干(1)翻折并聚拢于车身外壳(2)一侧，以使手部组件形成位于车身外壳(2)一侧的车门或外凸于车身外壳(2)的机械手臂；后车身，其包括对称转动设置于主躯干(1)两侧的腿部组件；两腿部组件可相对主躯干(1)聚拢并翻折固定或分别向远离主躯干(1)方向呈张开站立姿态，以使两腿部组件聚拢组合形成后车身或分别张开呈站立姿态的机械腿；卡接构件，其设置于前车身与后车身之间，用于前车身与后车身二者相对靠近翻转紧贴时卡接固定。2.根据权利要求1所述的一种可变形成汽车的机器人玩具，其特征在于：手部组件，其包括依次转动连接的臂关节一(3)与臂关节二(4)，所述臂关节一(3)转动设置于主躯干(1)上，在臂关节二(4)远离主躯干(1)一侧设有前侧车门盖板(5)，所述臂关节一(3)相对主躯干(1)呈水平圆周转动，所述臂关节二(4)相对臂关节一(3)呈水平圆周转动，在臂关节一(3)一侧设有卡块一(6)，所述臂关节二(4)一侧设有供与卡块一(6)相插接配合的卡槽一(7)，通过卡块一(6)与卡槽一(7)配合以使臂关节一(3)与臂关节二(4)可相对并拢卡接固定。3.根据权利要求1所述的一种可变形成汽车的机器人玩具，其特征在于：腿部组件，其包括依次转动连接的腿关节一(8)、腿关节二(9)与腿关节三(10)，所述腿关节一(8)通过万向轴转动设置于主躯干(1)一端，在腿关节三(10)一侧转动设有后侧车门盖板(14)，所述腿关节一(8)、腿关节二(9)与腿关节三(10)依次翻折组合形成“∩”型结构；其中，在两腿关节三(10)相临近的一侧均分别设置有卡块二(11)与卡槽二(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡俊铭，
申请(专利权)人：广东易腾动漫文化有限公司，
类型：新型
国别省市：