本实用新型专利技术公开了一种钢筋笼吊筋装置，包括至少两个吊具，每个所述吊具均包括杆体，所述杆体的底部固设有挂钩，所述挂钩远离所述杆体的一端活动连接有挡杆；所述杆体的顶部通过多个横杆固定连接有连接杆，多个所述横杆均匀分布，所述连接杆中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与所述挡杆相匹配的内螺纹套管，所述挡杆的外侧壁上设有外螺纹；所述内螺纹套管的底部固设有压杆；相邻的两个所述横杆以及所述杆体和连杆围成的空间内插设有穿杠。本实用新型专利技术的钢筋笼吊筋装置结构轻便简单、安装方便且可循环利用。装方便且可循环利用。装方便且可循环利用。
【技术实现步骤摘要】
一种钢筋笼吊筋装置
[0001]本技术涉及桩基钢筋笼施工领域，尤其涉及一种钢筋笼吊筋装置。
技术介绍
[0002]随着基础设施工程快速发展，围护桩结构普遍在工程施工中已常见，目前地铁施工中围护结构一般采用围护桩或者地连墙的围护形式施工，每个车站及附属围护桩在几十根到几百根不等。
[0003]施工围护桩结构时，需要预埋桩基钢筋笼。由于原地面标高往往大于桩基钢筋笼顶面标高，传统钢筋笼吊筋均采用与主筋焊接方式进行，该方式存在以下问题：(1)钢筋笼吊筋与主筋焊接质量问题以及焊接需花费较长的时间；(2)混凝土灌注完成后无法将吊筋再次利用，导致浪费材料，成本较高；(3)在开挖桩头过程中需人工将原有吊筋进行割除，导致增加无用的人工成本。
技术实现思路
[0004]针对上述存在的问题，本技术旨在提供一种结构轻便简单、安装方便且可循环利用的桩结构结构施工用钢筋笼吊筋装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种钢筋笼吊筋装置，包括至少两个吊具，其特征在于：每个所述吊具均包括杆体，所述杆体的底部固设有挂钩，所述挂钩远离所述杆体的一端活动连接有挡杆；所述杆体的顶部通过多个横杆固定连接有连接杆，多个所述横杆均匀分布，所述连接杆与所述挡杆之间设有用于对所述挡杆角度进行限位的挡杆限位组件。
[0007]进一步的，所述挡杆限位组件包括开设在所述连接杆中心的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与所述挡杆相匹配的内螺纹套管，所述挡杆的外侧壁上设有外螺纹。
[0008]进一步的，所述内螺纹套管的底部固设有压杆。
[0009]进一步的，相邻的两个所述横杆以及所述杆体和连杆围成的空间内插设有穿杠。
[0010]进一步的，相邻两个所述横杆之间的距离为18～22cm。
[0011]本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术的改进之处在于，
[0012]1、本技术的钢筋笼吊筋装置在使用时先将两个吊具上的挂钩挂在钢筋笼的箍筋上，将挡杆与内螺纹套管螺纹连接，从而使挡杆与杆体之间呈平行状态，能够避免挂钩从箍筋上脱离，增加了吊筋装置与钢筋笼箍筋之间的连接稳定性；在钢筋笼下放灌注混凝土结束后，反向转动内螺纹套管，可将内螺纹套管与挡杆脱离，挡杆在没有内螺纹套管的限位作用下由于重力作用可自动转至与杆体垂直的状态，从而在取出吊筋装置时只需将单个吊具下放较小的距离即可将吊具从箍筋上取出，方便吊具的安装和拆卸，且整个吊筋装置结构轻便，操作简单，可重复使用，节省了材料；在开挖桩头过程中也无需人工将原有吊筋进行割除，降低了人工成本，节省了施工时间。
[0013]2、本技术中的吊具在杆体顶部与连接杆之间设有多个横杆，从而形成多个穿
杠孔洞，使用时可根据原地面标高与桩基钢筋笼顶面标高之间的高差选择相应的穿杠孔洞，从而使钢筋笼下放的高度可调，穿杠支撑在桩坑的顶部，还能够用钢筋笼起到承重的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术中吊具的挡杆与内螺纹套管脱离状态结构示意图。
[0015]图2为本技术中吊具的挡杆与内螺纹套管连接状态结构示意图。
[0016]图3为本技术钢筋笼吊筋装置使用状态结构示意图。
[0017]其中：1
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杆体，2
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挂钩，3
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挡杆，4
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横杆，5
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连接杆，6
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螺纹孔，7
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内螺纹套管，8
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压杆，9
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穿杠，10
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钢筋笼。
具体实施方式
[0018]为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的描述。
[0019]参照附图1
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3所示的一种钢筋笼吊筋装置，包括至少两个吊具，在本实施例中，吊具的数量是2个，2和吊具对称分布，如附图3所示，若吊具数量为3个时，相邻两个吊具之间的夹角为120度。
[0020]每个所述吊具均包括杆体1，所述杆体1的底部焊接固定有挂钩2，所述挂钩2远离所述杆体1的一端铰接连接有挡杆3，所述挡杆3可绕着所述挂钩2的端部转动，转动范围为90度，也即挡杆3可从与杆体1垂直的方向(如附图1所示)转动至与杆体1平行的方向(如附图2所示)；所述杆体1的顶部通过多个横杆4固定连接有连接杆5，所述横杆4的一端与所述杆体1焊接固定，所述横杆4的另一端与所述连接杆5焊接固定，多个所述横杆4均匀分布，相邻两个所述横杆4之间的距离为18～22cm，以20cm为最佳；所述连接杆5与所述挡杆3之间设有用于对所述挡杆3角度进行限位的挡杆限位组件，在挡杆3转动至与杆体1平行时，使用挡杆限位组件可对挡杆3进行限位，使其保持与杆体1平行的状态，从而增加挂钩2与钢筋笼10的箍筋之间的稳定性，避免钢筋笼10的箍筋与挂钩2发生脱离。
[0021]具体的，所述挡杆限位组件包括开设在所述连接杆5中心的螺纹孔6，所述螺纹孔6内螺纹连接有与所述挡杆3相匹配的内螺纹套管7，所述挡杆3的外侧壁上设有外螺纹，所述内螺纹套管7与所述挡杆3之间螺纹连接，所述内螺纹套管7与所述连接杆5之间也为螺纹连接。
[0022]进一步的，所述内螺纹套管7的底部固设有压杆8，在安装吊具时，将挂钩2挂在钢筋笼10的箍筋上，将挡杆3转动至与杆体1平行，使用内螺纹套管7对挡杆3进行固定，此时，将压杆8抵压在钢筋笼10上对应的位置，可以避免在浇筑混凝土时钢筋笼10发生上浮。
[0023]进一步的，相邻的两个所述横杆4以及所述杆体1和连杆5围成的空间内插设有穿杠9，相邻的两个横杆4与杆体1和连杆5之间形成穿杠孔洞，使用时可根据原地面标高与桩基钢筋笼顶面标高之间的高差选择相应的穿杠孔洞，将穿杠9插设在对应的穿杠孔洞中，从而使钢筋笼9下放的高度可调，穿杠9支撑在桩坑的顶部，还能够用钢筋笼10起到承重的作用。
[0024]本技术的工作原理：本技术在使用时，先将两个吊具上的挂钩2挂在钢筋
笼10的箍筋上，将挡杆3转动至与杆体1平行，向下旋动内螺纹套管7，对挡杆3进行限位，使其保持与杆体1平行的状态，避免挂钩2从箍筋上脱离；根据原地面标高与桩基钢筋笼顶面标高之间的高差选择相应的穿杠孔洞，将穿杠9插设在对应的穿杠孔洞中，对钢筋笼10进行下放，穿杠9支撑在桩坑的顶部，对钢筋笼10起到承重作用。
[0025]在钢筋笼10下放灌注混凝土结束后，反向转动内螺纹套管7，可将内螺纹套管7与挡杆3脱离，挡杆3在没有内螺纹套管7的限位作用下由于重力作用可自动转至与杆体1垂直的状态，从而在取出吊筋装置时只需将单个吊具下放较小的距离即可将吊具从箍筋上取出。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢筋笼吊筋装置，包括至少两个吊具，其特征在于：每个所述吊具均包括杆体(1)，所述杆体(1)的底部固设有挂钩(2)，所述挂钩(2)远离所述杆体(1)的一端活动连接有挡杆(3)；所述杆体(1)的顶部通过多个横杆(4)固定连接有连接杆(5)，多个所述横杆(4)均匀分布，所述连接杆(5)与所述挡杆(3)之间设有用于对所述挡杆(3)角度进行限位的挡杆限位组件。2.根据权利要求1所述的一种钢筋笼吊筋装置，其特征在于：所述挡杆限位组件包括开设在所述连接杆(5)中心的螺纹孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王博，金锋，高伟，张哲，韩瑞平，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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