一种环形磁耦合气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环形磁耦合气缸，包括外气缸体、内气缸套、永磁环形活塞、永磁滑块以及驱动杆，外气缸体具有相连通的第一进气口、腔体、第二进气口和让位孔，内气缸套固定在腔体内且内气缸套和腔体之间存有间隙，永磁环形活塞滑动设置在间隙处且永磁环形活塞和第一进气口之间形成上腔室，永磁环形活塞和第二进气口之间形成下腔室，内气缸套上设置有轴孔且内永磁滑块滑动设置在轴孔内，内永磁滑块与永磁环形活塞磁吸连接且二者处于同一水平面，内永磁滑块与驱动杆的上端连接，驱动杆的下端依次穿过轴孔的下孔口、让位孔至外气缸体外部，本实用新型专利技术的目的在于提供一种环形磁耦合气缸，结构简单，能实现管道阀门对外的绝对密封且经久耐用。封且经久耐用。封且经久耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种环形磁耦合气缸


[0001]本技术涉及气缸领域，尤其涉及一种环形磁耦合气缸。

技术介绍

[0002]通常在工业行业中，会利用气缸(通用气缸)做为动力驱动管道阀门，管道阀门的阀杆直接伸入到管道内部，阀杆与管道内腔会形成一个活动密封(通常用胶圈做为密封件)。但气缸的驱动杆上下运动时，会使胶圈产生磨损从而引起管道泄漏或渗漏，并不能起到绝对密封。因此对于一种环形磁耦合气缸，现有气缸驱动管道阀门时不能起到绝对密封是我们要解决的问题。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种环形磁耦合气缸，结构简单，能实现管道阀门对外的绝对密封且经久耐用。
[0004]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种环形磁耦合气缸，包括外气缸体、内气缸套、永磁环形活塞、永磁滑块以及驱动杆，外气缸体具有相连通的第一进气口、腔体、第二进气口和让位孔，内气缸套固定在腔体内且内气缸套和腔体之间存有间隙，永磁环形活塞滑动设置在间隙处且永磁环形活塞和第一进气口之间形成上腔室，永磁环形活塞和第二进气口之间形成下腔室，内气缸套上设置有轴孔且内永磁滑块滑动设置在轴孔内，内永磁滑块与永磁环形活塞磁吸连接且二者处于同一水平面，内永磁滑块与驱动杆的上端连接，驱动杆的下端依次穿过轴孔的下孔口、让位孔至外气缸体外部。
[0005]本技术一种环形磁耦合气缸的有益效果是，间隙的空间略大于永磁环形活塞的大小，使永磁环形活塞正好能在间隙中上下滑动。轴孔的内径略大于永磁滑块的大小，使永磁滑块正好能在轴孔中上下滑动。轴孔的内径大于驱动杆的内径，避免轴孔和驱动杆发生摩擦降低驱动杆移动速度。外部气体通过第一进气口进入上腔室，上腔室和下腔室之间产生压力差，压力差所形成的力推动永磁环形活塞在间隙中下滑动，下腔室的气体从第二进气口排出，由于永磁滑块与永磁环形活塞磁吸连接，进而带动永磁滑块、驱动杆下滑动。同理可知，外部气体通过第二进气口进入下腔室，永磁环形活塞上滑动，进而带动永磁滑块、驱动杆上滑动。永磁滑块与永磁环形活塞磁吸连接，虽然永磁滑块设置在轴孔内，但内气缸套本身较轻便，永磁滑块的磁力、永磁环形活塞的磁力均可穿透内气缸套而使二者紧紧相吸。这种结构的环形磁耦合气缸，结构简单，使用时内气缸套内腔与管道阀门的管道内腔形成一体，起到与外界完全隔离密封；永磁滑块、驱动杆置于轴孔内并在上下运动时不会与密封组件(也就是胶圈)接触使其磨损，实现对管道阀门的绝对密封且经久耐用，避免了管道泄漏或渗漏。适用于管道阀门行业。
[0006]作为本技术的进一步改进是，外气缸体包括通过螺母组件相锁紧的上端盖、外气缸套和下端盖且上端盖、外气缸套和下端盖之间形成腔体，第一进气口设置在上端盖上，第二进气口和让位孔均设置在下端盖上。螺母组件为现有组件，此处不再过多叙述。上
端盖、外气缸套和下端盖通过、螺母、螺栓锁紧在一起。
[0007]作为本技术的进一步改进是，还包括设置在下端盖上的阀体盖板。阀体盖板进一步方便环形磁耦合气缸整体与外部管道阀门连接。
[0008]作为本技术的进一步改进是，还包括进气组件，进气组件包括储气罐、第一输送管道、第二输送管道、第三输送管道和第四输送管道，第一进气口的自由端设置有第一接口，第二进气口的自由端设置有第二接口，第一输送管道和第二输送管道设置在第一接口和储气罐出气端之间且第一输送管道和第二输送管道上均设置有出气开关和抽气泵，第三输送管道和第四输送管道设置在第二接口和储气罐进气端之间且第二送管道和第四输送管道上均设置有进气开关。上腔室进气时，第一输送管道、第四输送管道作用，打开第一输送管道上的出气开关和抽气泵、第四输送管道上的进气开关。反之下腔室进气时，由第二输送管道、第三输送管道作用。
[0009]作为本技术的进一步改进是，还包括设置在轴孔下孔口处的密封圈。避免空气泄漏。
附图说明
[0010]图1为本实施例的剖视图；
[0011]图2为本实施例的结构图；
[0012]图3为本实施例安装进气组件时的结构图。
[0013]图中：
[0014]1、内气缸套；2、外气缸套；21、第一进气口；22、腔体；23、第二进气口；24、让位孔；3、永磁环形活塞；4、永磁滑块；5、驱动杆；6、上端盖；7、下端盖；8、阀体盖板；9、储气罐；10、第一输送管道；11、第二输送管道；12、第三输送管道；13、第四输送管道；14、抽气泵；15、。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]参见附图1
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2所示，本实施例一种环形磁耦合气缸，包括外气缸体、内气缸套1、永磁环形活塞3、永磁滑块4以及驱动杆5，外气缸体具有相连通的第一进气口21、腔体22、第二进气口23和让位孔24，内气缸套1固定在腔体22内且内气缸套1和腔体22之间存有间隙，永磁环形活塞3滑动设置在间隙处且永磁环形活塞3和第一进气口21之间形成上腔室，永磁环形活塞3和第二进气口23之间形成下腔室，内气缸套1上设置有轴孔15且内永磁滑块4滑动设置在轴孔15内，内永磁滑块4与永磁环形活塞3磁吸连接且二者处于同一水平面，内永磁滑块4与驱动杆5的上端连接，驱动杆5的下端依次穿过轴孔15的下孔口、让位孔24至外气缸体外部。间隙的空间略大于永磁环形活塞3的大小，使永磁环形活塞3正好能在间隙中上下滑动。轴孔15的内径略大于永磁滑块4的大小，使永磁滑块4正好能在轴孔15中上下滑动。轴孔15的内径大于驱动杆5的内径，避免轴孔15和驱动杆5发生摩擦降低驱动杆5移动速度。外部气体通过第一进气口21进入上腔室，上腔室和下腔室之间产生压力差，压力差所形成的力推动永磁环形活塞3在间隙中下滑动，下腔室的气体从第二进气口23排出，由于永磁滑块
4与永磁环形活塞3磁吸连接，进而带动永磁滑块4、驱动杆5下滑动。同理可知，外部气体通过第二进气口23进入下腔室，永磁环形活塞3上滑动，进而带动永磁滑块4、驱动杆5上滑动。永磁滑块4与永磁环形活塞3磁吸连接，虽然永磁滑块4设置在轴孔15内，但内气缸套1本身较轻便，永磁滑块4的磁力、永磁环形活塞3的磁力均可穿透内气缸套1而使二者紧紧相吸。这种结构的环形磁耦合气缸，结构简单，使用时内气缸套1与管道阀门的管道内腔形成一体，永磁滑块4、驱动杆5置于轴孔15内并在上下运动时不会与密封组件(也就是胶圈)接触使其磨损，实现对管道阀门的绝对密封且经久耐用，避免了管道泄漏或渗漏。适用于管道阀门行业。
[0017]本实施例的外气缸体包括通过螺母组件相锁紧的上端盖6、外气缸套2和下端盖7且上端盖6、外气缸套2和下端盖7之间形成腔体22，第一进气口21设置在上端盖6上，第二进气口23和让位孔24均设置在下端盖7上。螺母组件为现有组件，此处不再过多叙述。上端盖6、外气缸套2和下端盖7通过、螺母、螺栓锁紧在一起。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环形磁耦合气缸，其特征在于：包括外气缸体、内气缸套(1)、永磁环形活塞(3)、永磁滑块(4)以及驱动杆(5)，所述外气缸体具有相连通的第一进气口(21)、腔体(22)、第二进气口(23)和让位孔(24)，所述内气缸套(1)固定在腔体(22)内且内气缸套(1)和腔体(22)之间存有间隙，所述永磁环形活塞(3)滑动设置在间隙处且永磁环形活塞(3)和第一进气口(21)之间形成上腔室，所述永磁环形活塞(3)和第二进气口(23)之间形成下腔室，所述内气缸套(1)上设置有轴孔(15)且内永磁滑块(4)滑动设置在轴孔(15)内，所述内永磁滑块(4)与永磁环形活塞(3)磁吸连接且二者处于同一水平面，所述内永磁滑块(4)与驱动杆(5)的上端连接，所述驱动杆(5)的下端依次穿过轴孔(15)的下孔口、让位孔(24)至外气缸体外部。2.根据权利要求1所述一种环形磁耦合气缸，其特征在于：所述外气缸体包括通过螺母组件相锁紧的上端盖(6)、外气缸套(2)和下端盖(7)且上端盖(6)、外气缸套(2)和下端盖(7)之间形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭芳碧，
申请(专利权)人：苏州罗旭真空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：