一种可调节的船舵自动焊接机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的船舵自动焊接机，包括：外壳，所述外壳的底端设置有支撑脚，所述第一电机的左端设置有引导杆，且引导杆的左端连接有连接轮；衔接杆，其设置在连接轮的上端，且衔接杆的上端连接有支撑板，所述支撑板的下端安装有支撑块，且支撑板的中部设置有第一安装块，所述第一安装块的外端连接有船舵本体，且船舵本体的内端安装有第二安装块，排风扇，其设置在外壳的外端，且外壳的右端安装有第二电机，所述第二电机的左端连接有连接组合件，且连接组合件的下端安装有电动伸缩杆。该可调节的船舵自动焊接机，其便于快速改变对船舵的焊接部位，同时，便于船舵自动焊接机对焊接头位置的调节。机对焊接头位置的调节。机对焊接头位置的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的船舵自动焊接机


[0001]本技术涉及船舵
，具体为一种可调节的船舵自动焊接机。

技术介绍

[0002]内河船是船的一种，是航行于内陆的江、河、湖泊、水库等水库的船，主要用于在内河行驶，其通过船舵对方向进行改变，因此，在船舶机械生产中对船舵的生产和加工不容忽视。
[0003]但是现有技术方案大都存在以下缺陷：其不便于快速改变对船舵的焊接部位，同时，不便于船舵自动焊接机对焊接头位置的调节，因此，本技术提供一种可调节的船舵自动焊接机，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的船舵自动焊接机，以解决上述
技术介绍
中提出的其不便于快速改变对船舵的焊接部位，同时，不便于船舵自动焊接机对焊接头位置的调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的船舵自动焊接机，包括：
[0006]外壳，所述外壳的底端设置有支撑脚，且支撑脚的右端安装有第一电机，所述第一电机的左端设置有引导杆，且引导杆的左端连接有连接轮；
[0007]衔接杆，其设置在连接轮的上端，且衔接杆的上端连接有支撑板，所述支撑板的下端安装有支撑块，且支撑板的中部设置有第一安装块，所述第一安装块的外端连接有船舵本体，且船舵本体的内端安装有第二安装块，并且船舵本体的外端设置有第三安装块；
[0008]排风扇，其设置在外壳的外端，且外壳的右端安装有第二电机，所述第二电机的左端连接有连接组合件，且连接组合件的下端安装有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的下端设置有焊接接头。
[0009]优选的，所述连接轮与衔接杆相对啮合连接，且衔接杆与外壳相对转动连接。
[0010]优选的，所述支撑块与外壳相对滑动连接，且支撑块关于支撑板的竖直中轴线左右对称设置。
[0011]优选的，所述船舵本体与第一安装块、第二安装块和第三安装块均相对卡合连接，且第三安装块关于支撑板的中心呈等角度设置。
[0012]优选的，所述连接组合件由连接杆、衔定块和定位块构成；
[0013]连接杆，其设置在第二电机的左端；
[0014]衔定块，其连接在连接杆的外端；
[0015]定位块，其安装在衔定块的上端。
[0016]优选的，所述连接杆与衔定块相对螺纹连接，且衔定块通过定位块与外壳相对滑动连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可调节的船舵自动焊接机，其便于快速改变对船舵的焊接部位，同时，便于船舵自动焊接机对焊接头位置的调节；
[0018]1、设有第一电机、连接轮和支撑块，通过连接轮与衔接杆相对啮合连接，且衔接杆与外壳相对转动连接，支撑块与外壳相对滑动连接，且支撑块关于支撑板的竖直中轴线左右对称设置，便于快速改变对船舵的焊接部位；
[0019]2、设有第一安装块、第二安装块和第三安装块，通过船舵本体与第一安装块、第二安装块和第三安装块均相对卡合连接，且第三安装块关于支撑板的中心呈等角度设置，便于对需要进行焊接的船舵进行限位，避免其位置发生变化；
[0020]3、设有第二电机、连接组合件和电动伸缩杆，通过连接杆与衔定块相对螺纹连接，且衔定块通过定位块与外壳相对滑动连接，便于船舵自动焊接机对焊接头位置的调节。
附图说明
[0021]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术正视结构示意图；
[0023]图3为本技术第一安装块与船舵本体连接俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术连接杆和衔定块连接侧视结构示意图。
[0025]图中：1、外壳；2、支撑脚；3、第一电机；4、引导杆；5、连接轮；6、衔接杆；7、支撑板；8、支撑块；9、第一安装块；10、第二安装块；11、船舵本体；12、第三安装块；13、排风扇；14、第二电机；15、连接组合件；1501、连接杆；1502、衔定块；1503、定位块；16、电动伸缩杆；17、焊接接头。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种可调节的船舵自动焊接机，包括：外壳1，外壳1的底端设置有支撑脚2，且支撑脚2的右端安装有第一电机3，第一电机3的左端设置有引导杆4，且引导杆4的左端连接有连接轮5；衔接杆6，其设置在连接轮5的上端，且衔接杆6的上端连接有支撑板7，支撑板7的下端安装有支撑块8，且支撑板7的中部设置有第一安装块9，第一安装块9的外端连接有船舵本体11，且船舵本体11的内端安装有第二安装块10，并且船舵本体11的外端设置有第三安装块12；排风扇13，其设置在外壳1的外端，且外壳1的右端安装有第二电机14，第二电机14的左端连接有连接组合件15，且连接组合件15的下端安装有电动伸缩杆16，并且电动伸缩杆16的下端设置有焊接接头17，组合构成一种可调节的船舵自动焊接机。
[0028]如图1、图2和图3所示，连接轮5与衔接杆6相对啮合连接，且衔接杆6与外壳1相对转动连接，支撑块8与外壳1相对滑动连接，且支撑块8关于支撑板7的竖直中轴线左右对称设置，船舵本体11与第一安装块9、第二安装块10和第三安装块12均相对卡合连接，且第三安装块12关于支撑板7的中心呈等角度设置，打开外壳1前端的门，将需要进行焊接的船舵
与第一安装块9、第二安装块10和第三安装块12均卡合，关上门，打开第一电机3，第一电机3带动引导杆4进行旋转，连接轮5与衔接杆6之间通过啮合连接，使得引导杆4通过连接轮5带动衔接杆6进行运动，支撑块8与外壳1发生滑动，支撑板7进行旋转，便于快速改变对船舵的焊接部位。
[0029]如图和图4所示，连接杆1501与衔定块1502相对螺纹连接，且衔定块1502通过定位块1503与外壳1相对滑动连接，打开排风扇13和第二电机14，第二电机14带动连接杆1501进行旋转，连接杆1501与衔定块1502之间通过螺纹连接，定位块1503与外壳1内部上端进行滑动，使得衔定块1502通过电动伸缩杆16带动焊接接头17进行平行运动，打开电动伸缩杆16，电动伸缩杆16带动焊接接头17进行上下运动，便于船舵自动焊接机对焊接头位置的调节，这就是该可调节的船舵自动焊接机的使用方法。
[0030]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的船舵自动焊接机，其特征在于，包括：外壳，所述外壳的底端设置有支撑脚，且支撑脚的右端安装有第一电机，所述第一电机的左端设置有引导杆，且引导杆的左端连接有连接轮；衔接杆，其设置在连接轮的上端，且衔接杆的上端连接有支撑板，所述支撑板的下端安装有支撑块，且支撑板的中部设置有第一安装块，所述第一安装块的外端连接有船舵本体，且船舵本体的内端安装有第二安装块，并且船舵本体的外端设置有第三安装块；排风扇，其设置在外壳的外端，且外壳的右端安装有第二电机，所述第二电机的左端连接有连接组合件，且连接组合件的下端安装有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的下端设置有焊接接头。2.根据权利要求1所述的一种可调节的船舵自动焊接机，其特征在于：所述连接轮与衔接杆相对啮合连接，且衔接杆与外...

【专利技术属性】
技术研发人员：周广群，
申请(专利权)人：周广群，
类型：新型
国别省市：