一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车，其结构包括：配重系统装置、X轴移动装置、Y轴移动装置、Z轴移动装置、立柱、机头、底座、储气罐、压缩空气源，所述配重系统装置安装于Z轴移动装置顶部的后侧并且处于同一竖直面上，本实用新型专利技术实现了运用配重系统装置与储气罐相配合，通过压缩空气源对接管道导通电磁阀、测压装置、过滤器三个测量调试器件后，让气动刹车器在缸体端适配活塞杆与独立刹车机构形成组合双抱闸刹车操作效果，使数控加工配重回路的外置独立刹车可实现组合式独立刹车安全启停功能。立刹车安全启停功能。立刹车安全启停功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车


[0001]本技术是一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车，属于数控机械领域。

技术介绍

[0002]数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品，数控机床的配重系统加装导轨，使主轴头切削移动或上下快速移动时更加稳定迅速，并抑制振动现象以确保精度，结构设计成油水分离，滑道油集中回收，符合环保要求，目前技术公用的待优化的缺点有：
[0003]数控加工配重回路的机床机架配重和管道气压液压量组合工作，容易因为一体化常闭式气动刹车器连接气缸体造成同步气压量缸体溢气损耗时的刹车器失灵现象，容易造成往复提升刹车结构和沉降刹车结构的惯性过载撞缸顶压情况，导致缸体损耗且刹车器同步损耗严重，影响后续的数控一体化工作效率和进程。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车，以解决数控加工配重回路的机床机架配重和管道气压液压量组合工作，容易因为一体化常闭式气动刹车器连接气缸体造成同步气压量缸体溢气损耗时的刹车器失灵现象，容易造成往复提升刹车结构和沉降刹车结构的惯性过载撞缸顶压情况，导致缸体损耗且刹车器同步损耗严重，影响后续的数控一体化工作效率和进程的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车，其结构包括：配重系统装置、X轴移动装置、Y轴移动装置、Z轴移动装置、立柱、机头、底座、储气罐、压缩空气源，所述配重系统装置安装于Z轴移动装置顶部的后侧并且处于同一竖直面上，所述Z轴移动装置嵌套于X轴移动装置的前侧并且相互垂直，所述X轴移动装置与Z轴移动装置均安装于Y轴移动装置的正上方并且三者相互垂直，所述机头插嵌在X轴移动装置的底部下并且相互垂直，所述Y轴移动装置紧贴于底座的顶面上并且处于同一水平面上，所述立柱插嵌在Z轴移动装置的底部下并且轴心共线，所述储气罐通过配重系统装置与压缩空气源相互贯通，所述配重系统装置设有气动刹车器、管道、电磁阀、测压装置、过滤器、缸体、活塞杆、独立刹车机构、稳压气囊机构，所述活塞杆插嵌在缸体的顶部上并且轴心共线，所述气动刹车器嵌套于缸体的顶部上，所述独立刹车机构与气动刹车器扣合在一起，所述独立刹车机构与缸体嵌套成一体，所述缸体通过管道与电磁阀相互贯通，所述电磁阀安装于测压装置的右侧并且相互贯通，所述测压装置嵌套于过滤器的右侧并且相互贯通，所述稳压气囊机构与管道扣合在一起并且相互贯通，所述电磁阀、测压装置、过滤器三者水平并排成一条直线且均安装于缸体的左上角，所述稳压气囊机构安设在缸体的左下角，所述缸体安装于Z轴移动装置顶部的后侧并且处于同一竖直面上。
[0006]为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
[0007]作为本技术的进一步改进，所述独立刹车机构由双管锁轴盘、抱闸锁销架、气囊垫座组成，所述双管锁轴盘紧贴于抱闸锁销架的顶面上并且处于同一水平面上，所述气囊垫座嵌套于抱闸锁销架的底部下并且轴心共线。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述双管锁轴盘由锁轴夹管、抱闸瓣扣盘组成，所述锁轴夹管设有两个并且均安装于抱闸瓣扣盘的内部，所述锁轴夹管与抱闸瓣扣盘扣合在一起并且相互垂直。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述抱闸锁销架为双抱闸气缸壳端横通锁销杆的复合抱闸机架结构，方便双锁销孔包瓣板适配环抱形成外置独立刹车操作，提升整体的二次刹车安全防护和可灵活拆卸的操作效果。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述锁轴夹管为上凸芯管底部带套筒座的复合锁销管座结构，方便插管锁销抱闸适配装夹缸壳端面辊压包裹高效。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述抱闸瓣扣盘为宽凸弧侧瓣延展面罩压的侧翼盘板面结构，方便侧扣衔接贴合缸壳弧端面形成半环厚板外置抱闸独立刹车的操作效果。
[0012]有益效果
[0013]本技术一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车，工作人员通过中控台导入预先编程的数控数据给X轴移动装置、Y轴移动装置、Z轴移动装置形成一个立体三位坐标轴工作的框架预设操作效果，再通过立柱在机头与底座的辅助支撑下形成工作数控加工操作，然后通过压缩空气源对接配重系统装置的管道导通电磁阀、测压装置、过滤器三个测量调试器件后，让气动刹车器在缸体端适配活塞杆与独立刹车机构组合工作，通过稳压气囊机构与管道对接储气罐，从而形成后续的管路组合气阀与液阀一体化中控调试操作效果，让双管锁轴盘对接抱闸锁销架与气囊垫座上置端通过锁轴夹管与抱闸瓣扣盘形成组合装夹灵活拆解的外置抱闸独立式刹车部件结构适配数控加工配重回路工作操作。
[0014]本技术操作后可达到的优点有：
[0015]运用配重系统装置与储气罐相配合，通过压缩空气源对接管道导通电磁阀、测压装置、过滤器三个测量调试器件后，让气动刹车器在缸体端适配活塞杆与独立刹车机构形成组合双抱闸刹车操作效果，使数控加工配重回路的外置独立刹车可实现组合式独立刹车安全启停功能。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车的管路结构示意图。
[0018]图2为本技术数控配重回路中心机床详细的立体结构示意图。
[0019]图3为本技术气动刹车器、缸体、活塞杆、独立刹车机构工作状态的截面结构示意图。
[0020]图4为本技术独立刹车机构工作状态的剖面结构示意图。
[0021]图5为本技术双管锁轴盘工作状态的截面结构示意图。
[0022]附图标记说明：配重系统装置
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1、X轴移动装置
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2、Y轴移动装置
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3、Z轴移动装置
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4、立柱
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5、机头
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6、底座
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7、储气罐
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8、压缩空气源
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9、气动刹车器
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11、管道
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12、电磁阀
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13、测压装置
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14、过滤器
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15、缸体
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16、活塞杆
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17、独立刹车机构
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18、稳压气囊机构
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19、双管锁轴盘
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181、抱闸锁销架
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182、气囊垫座
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183、锁轴夹管
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1811、抱闸瓣扣盘
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1812。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于数控加工配重回路的外置独立刹车，其结构包括：配重系统装置(1)、X轴移动装置(2)、Y轴移动装置(3)、Z轴移动装置(4)、立柱(5)、机头(6)、底座(7)、储气罐(8)、压缩空气源(9)，其特征在于：所述配重系统装置(1)安装于Z轴移动装置(4)顶部的后侧，所述Z轴移动装置(4)嵌套于X轴移动装置(2)的前侧，所述X轴移动装置(2)与Z轴移动装置(4)均安装于Y轴移动装置(3)的正上方，所述机头(6)插嵌在X轴移动装置(2)的底部下，所述Y轴移动装置(3)紧贴于底座(7)的顶面上，所述立柱(5)插嵌在Z轴移动装置(4)的底部下，所述储气罐(8)通过配重系统装置(1)与压缩空气源(9)相互贯通；所述配重系统装置(1)设有气动刹车器(11)、管道(12)、电磁阀(13)、测压装置(14)、过滤器(15)、缸体(16)、活塞杆(17)、独立刹车机构(18)、稳压气囊机构(19)；所述活塞杆(17)插嵌在缸体(16)的顶部上，所述气动刹车器(11)嵌套于缸体(16)的顶部上，所述独立刹车机构(18)与气动刹车器(11)扣合在一起，所述独立刹车机构(18)与缸体(16)嵌套成一体，所述缸体(16)通过管道(12)与电磁阀(13)相互贯通，所述电磁阀(13)安装于测压装置(14)的右侧，所述测压装置(14)嵌套于过滤器(15)的右侧，所述稳压气囊机构(19)与管道(12)扣合在一起，所述电磁阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢进义，林庚申，许静萍，
申请(专利权)人：泉州市巨米智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：