一种涡旋压缩机供油结构、涡旋压缩机和调温设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡旋压缩机供油结构、涡旋压缩机和调温设备，包括：运动涡旋盘，包括盘体，盘体沿厚度方向由第一面延伸到第二面，盘体在第二面设有轴座，轴座设有轴孔；机架，设有轴向端面，轴向端面上设有与第二面配合的密封环；其中，盘体中设有由密封环的内侧连通至外侧的供油通道，供油通道包括进油孔、供油槽和出油孔，进油孔由供油槽连通至轴孔，出油孔由供油槽延伸至第二面，轴向端面上设有向第二面凸起的凸台，出油孔随运动涡旋盘转动至凸台时，供油通道封闭，出油孔随运动涡旋盘转动至离开凸台时，供油通道导通。其能过借助密封环两侧压差实现供油，提升背压腔内的运动部件的润滑效果，同时，借助于排油通断循环，实现油量控制。现油量控制。现油量控制。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机供油结构、涡旋压缩机和调温设备


[0001]本技术用于压缩机领域，特别是涉及一种涡旋压缩机供油结构、涡旋压缩机和调温设备。

技术介绍

[0002]现有技术中涡旋压缩机由封闭管壳、运动涡旋盘、固定涡旋盘、机架、曲轴、防自转滑环、电机和供油结构装置构成。传统的背压供油结构一般只采用数个供油孔来进行供油，下壳的冷冻机油经油泵被运输到曲轴油道，润滑运动涡旋盘上轴承后，然后到达密封圈和波形弹簧内侧，运动涡旋盘与密封圈作互相作公转平动，曲轴每旋转一回，加工在动涡旋盘的供油孔将作圆周运动并把润滑油从密封圈内侧(排压侧)输送到外侧(背压侧)，但是密封圈的内外压力差不能影响供油量，所以压缩机在相同转速工况下，当供油量满足压缩机低压力比工况下动、运动涡旋盘间密封要求时，则压缩机在高压力比工况下，由于负载增大，各运动部位的供油量理应增加，但传统供油结构无法满足该要求，容易造成背压腔内的运动部件润滑不良，不利于高压比高负载工况下压缩机的可靠性。
[0003]另外，在传统背压供油结构中，增加直接连通曲轴轴孔和背压侧的油槽，通过油槽供油，实现油量随工况变化的自动调节。但这种结构会导致油量过大，影响压缩机的性能，同时由于高压侧与背压侧直接连通，会增加背压侧的背压压力，动定盘间的压力过大，会增加磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种涡旋压缩机供油结构、涡旋压缩机和调温设备，其能过借助密封环两侧压差实现供油，提升背压腔内的运动部件的润滑效果，同时，借助于排油通断循环，实现油量控制。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]第一方面，一种涡旋压缩机供油结构，包括：
[0007]运动涡旋盘，包括盘体，所述盘体沿厚度方向由第一面延伸到第二面，所述盘体在所述第一面设有动涡旋齿，所述动涡旋齿由所述第一面向远离所述第二面的方向延伸，所述盘体在所述第二面设有轴座，所述轴座由所述第二面向远离所述第一面的方向延伸，所述轴座设有用于与曲轴的偏心部连接的轴孔；
[0008]机架，设有用于支撑所述运动涡旋盘的轴向端面，所述轴向端面上设有与所述第二面配合的密封环；
[0009]其中，所述盘体中设有由所述密封环的内侧连通至所述密封环的外侧的供油通道，所述供油通道包括进油孔、供油槽和出油孔，所述进油孔由所述供油槽连通至所述轴孔，所述出油孔由所述供油槽延伸至所述第二面，所述轴向端面上设有向所述第二面凸起的凸台，所述出油孔随所述运动涡旋盘转动至所述凸台时，所述供油通道封闭，所述出油孔随所述运动涡旋盘转动至离开所述凸台时，所述供油通道导通。
[0010]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述轴向端面上于所述密封环的外侧设有储油槽，所述储油槽呈沿所述密封环的周向连续延伸的封闭环状。
[0011]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述储油槽与所述出油孔的运动轨迹交叉。
[0012]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述凸台呈弧形，所述凸台沿所述出油孔的运动轨迹方向延伸，所述凸台的两端在延伸至所述储油槽时截止。
[0013]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述轴向端面于所述凸台的外侧设有弧形油槽，所述弧形油槽连通至所述储油槽。
[0014]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述机架设有避让所述轴座的轴向沉孔，所述机架在所述轴向端面与所述轴向沉孔过渡位置设有密封环安装槽，所述密封环安装于所述密封环安装槽。
[0015]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述供油槽沿所述盘体的径向延伸，所述进油孔沿轴向由所述供油槽延伸至所述轴孔，所述出油孔沿轴向由所述供油槽延伸至所述第二面。
[0016]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述运动涡旋盘在所述第二面设有若干储油孔，所述运动涡旋盘转动时，所述储油孔在所述密封环的内侧和外侧之间切换位置。
[0017]第二方面，一种涡旋压缩机，包括第一方面中任一实现方式所述的涡旋压缩机供油结构。
[0018]第三方面，一种调温设备，包括第二方面中任一实现方式所述的涡旋压缩机。
[0019]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：本技术的技术方案中，运动涡旋盘上设有供油通道，供油通道具有通断功能，工作中，运动涡旋盘在曲轴的驱动下公转，转动半径为曲轴偏心量，同时，运动涡旋盘上的出油孔也以曲轴偏心量为半径转动，当出油孔旋转到机架的凸台时，供油通道封闭，出油孔不排油，当出油孔离开凸台时，供油通道实现排油，对背压区域运动部件进行润滑。
[0020]进油孔连通曲轴轴孔，是处于高压侧，出油孔连通第二面，是背压侧，在压力差作用下，下壳的冷冻机油经油泵被运输到曲轴油道，经运动涡旋盘进油孔输送到运动涡旋盘背压区域，保证背压侧润滑油充分，输送到背压侧的油量，会随着压力差变化。
[0021]其间，出油孔跟随曲轴旋转，实现排油通断循环，通过调整凸台长度，能够实现油量控制。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是本技术涡旋压缩机供油结构的一个实施例结构示意图；
[0025]图2是图1所示的一个实施例运动涡旋盘的供油通道结构示意图；
[0026]图3是图1所示的一个实施例运动涡旋盘底部端面结构示意图；
[0027]图4是图1所示的一个实施例机架结构示意图；
[0028]图5是图1所示的一个实施例机油流向示意图。
具体实施方式
[0029]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0030]本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0032]本技术中，除非另有明确的限定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机供油结构，其特征在于，包括：运动涡旋盘，包括盘体，所述盘体沿厚度方向由第一面延伸到第二面，所述盘体在所述第一面设有动涡旋齿，所述动涡旋齿由所述第一面向远离所述第二面的方向延伸，所述盘体在所述第二面设有轴座，所述轴座由所述第二面向远离所述第一面的方向延伸，所述轴座设有用于与曲轴的偏心部连接的轴孔；机架，设有用于支撑所述运动涡旋盘的轴向端面，所述轴向端面上设有与所述第二面配合的密封环；其中，所述盘体中设有由所述密封环的内侧连通至所述密封环的外侧的供油通道，所述供油通道包括进油孔、供油槽和出油孔，所述进油孔由所述供油槽连通至所述轴孔，所述出油孔由所述供油槽延伸至所述第二面，所述轴向端面上设有向所述第二面凸起的凸台，所述出油孔随所述运动涡旋盘转动至所述凸台时，所述供油通道封闭，所述出油孔随所述运动涡旋盘转动至离开所述凸台时，所述供油通道导通。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机供油结构，其特征在于，所述轴向端面上于所述密封环的外侧设有储油槽，所述储油槽呈沿所述密封环的周向连续延伸的封闭环状。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机供油结构，其特征在于，所述储油槽与所述出油孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦嘉伟，相玲玲，伍圣念，凡沁，刘洋，张斌杰，沈镇文，
申请(专利权)人：广州万宝集团压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：