本实用新型专利技术涉及氢发动机技术领域，具体涉及一种曲轴箱机油乳化预防装置及直喷氢发动机；曲轴箱机油乳化预防装置，包括：曲轴箱，内部设有微压力传感器；变频抽风机构，通过连接管路与所述曲轴箱相连，所述连接管路用于输送水蒸气；冷却风扇和冷凝器，与所述连接管路连接，所述冷却风扇和冷凝器与所述水蒸气热交换，并形成液态冷凝水，所述液态冷凝水由冷凝水管路排出；该曲轴箱机油乳化预防装置的水蒸气可以直接通过变频抽风机构、冷却风扇、冷凝器直接对水蒸气进行冷凝处理，从而避免了水蒸气吸附在运动件的轴瓦表面，破坏零部件的油膜，使零部件失去润滑造成早期异常磨损、严重时甚至会造成油封脱落，损坏发动机的情况。损坏发动机的情况。损坏发动机的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱机油乳化预防装置及直喷氢发动机
[0001]本技术涉及氢发动机
，具体涉及一种曲轴箱机油乳化预防装置及直喷氢发动机。
技术介绍
[0002]为满足日益严苛的汽车排放法规，目前车用发动机一般均设置了曲轴箱通风系统，通常是把曲轴箱内未完全燃烧的混合蒸汽再次引入进气歧管，并返回燃烧室烧掉，由此达到减少曲轴箱污染物排放和改善发动机经济性的目的。但是对于氢内燃机来说，曲轴箱内会产生大量的水蒸气。水蒸气在壁面凝聚成液态水，流入机油盘内，会增加机油内含水量，在曲轴的搅动下极易产生机油乳化现象。水蒸气吸附在运动件的轴瓦表面，也会破坏零部件的油膜，使零部件失去润滑造成早期异常磨损。
[0003]在冬季寒冷地区从曲轴箱出来的热的混合蒸汽积聚在空滤进气管交汇处，当空滤进气管内的冷空气遇到来自曲轴箱中的热蒸汽时，便容易导致曲轴箱通风管和空滤进气管的交汇处结冰，进而堵塞曲轴箱通风管。从而使得曲轴箱内的混合蒸汽无法及时排出，长时间下便会使得曲轴箱内压力过高，从而造成发动机前后油封漏油，严重时甚至会造成油封脱落，损坏发动机。
技术实现思路
[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的从曲轴箱出来的水蒸气吸附在运动件的轴瓦表面，也会破坏零部件的油膜，使零部件失去润滑造成早期异常磨损、严重时甚至会造成油封脱落，损坏发动机的问题，从而提供一种曲轴箱机油乳化预防装置及直喷氢发动机。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种曲轴箱机油乳化预防装置，包括：曲轴箱，内部设有微压力传感器；变频抽风机构，通过连接管路与所述曲轴箱相连，所述连接管路用于输送水蒸气；冷却风扇和冷凝器，与所述连接管路连接，所述冷却风扇和冷凝器与所述水蒸气热交换，并形成液态冷凝水，所述液态冷凝水由冷凝水管路排出；补气管路，与所述变频抽风机构和曲轴箱连接，所述补气管路用于补充所述曲轴箱内的气体含量；排气管，与所述变频抽风机构连接，所述排气管用于排出脱水后的气体。
[0006]进一步地，还包括散热机构，所述散热机构设于所述连接管路内，且与所述冷却风扇和冷凝器连接。
[0007]进一步地，所述冷却风扇和冷凝器、以及散热机构为串联设置。
[0008]进一步地，所述散热机构为微迷宫结构。
[0009]进一步地，还包括氢气蒸发器，所述液态冷凝水管路与所述氢气蒸发器连接。
[0010]进一步地，所述变频抽风机构为变频风机。
[0011]进一步地，所述微压力传感器靠近所述连接管路设置。
[0012]本技术还提供了一种直喷氢发动机，包括所述的曲轴箱机油乳化预防装置。
[0013]进一步地，还包括：排气系统，与所述排气管连通，所述脱水后的气体进入所述排气系统内燃烧。
[0014]进一步地，还包括氧化型催化器，设于所述排气管上，所述氧化型催化器用于氧化未燃氢气，并生成气态水。
[0015]本技术技术方案，具有如下优点：
[0016]1.本技术提供的曲轴箱机油乳化预防装置，包括：曲轴箱，内部设有微压力传感器；变频抽风机构，通过连接管路与所述曲轴箱相连，所述连接管路用于输送水蒸气；冷却风扇和冷凝器，与所述连接管路连接，所述冷却风扇和冷凝器与所述水蒸气热交换，并形成液态冷凝水，所述液态冷凝水由液态冷凝水管路排出；补气管路，与所述变频抽风机构和曲轴箱连接，所述补气管路用于补充所述曲轴箱内的气体含量；排气管，与所述变频抽风机构连接，所述排气管用于排出脱水后的气体。
[0017]通过在曲轴箱的内部设置微压力传感，利用连接管路的一端连接曲轴箱，连接管路的另一端连接变频抽风机构，同时在连接管路上设置冷却风扇和冷凝器。在实际使用的过程中，通过变频抽风机构对曲轴箱进行抽气，从而将曲轴箱内的水蒸气进行抽气，冷却风扇和冷凝器对水蒸气进行冷凝处理，并形成液态冷凝水，同时冷却风扇通过空空冷却的方式对空气进行热交换，液态冷凝水通过冷凝水管路排出，并排入氢气蒸发器内，用于氢气减压过程中的热量补偿。脱水蒸气后的曲轴箱气体一部分通过补气管回流至曲轴箱内，即保证了曲轴箱内真空度的横定；脱水蒸气后的曲轴箱气体另一部分通过变频抽风机构进一步增压后，再通过排气管进入到排气系统中进行燃烧。该曲轴箱机油乳化预防装置的水蒸气可以直接通过变频抽风机构、冷却风扇、冷凝器直接对水蒸气进行冷凝处理，从而避免了水蒸气吸附在运动件的轴瓦表面，破坏零部件的油膜，使零部件失去润滑造成早期异常磨损、严重时甚至会造成油封脱落，损坏发动机的情况。提高了零件的使用时间和使用寿命，同时也保证了发动机的使用寿命。
[0018]由于曲轴箱内压力是动态平衡的过程，采取微压力传感器实时监测曲轴箱内压力，与变频抽风机构形成反馈控制。曲轴箱压力为正压时，变频抽风机构增加功率，曲轴箱气体通过冷凝器换热后，将水蒸气从曲轴箱蒸发气体中进行了分离，液态水利用重力导出曲轴箱外；曲轴箱压力为正压时，变频抽风机构向曲轴箱内补气，保证曲轴箱压力始终维持在安全的范围内。
[0019]2.本技术提供的曲轴箱机油乳化预防装置，还包括散热机构，所述散热机构设于所述连接管路内，且与所述冷却风扇和冷凝器连接。通过散热机构的设置，可以有效的增加了水蒸气的气体流通面积，进而增加了冷凝器中的导热管将曲轴箱气体中的热量与散热机构的翅片进行热交换，将水蒸气进行冷凝处理。
[0020]3.本技术提供的曲轴箱机油乳化预防装置，所述冷却风扇和冷凝器、以及散热机构为串联设置。该设置方式可以增加了冷却风扇和冷凝器、以及散热机构的换热性能，进而加速了水蒸气的冷凝处理。
[0021]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标识本公开的重要特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术提供的曲轴箱机油乳化预防装置的原理图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、曲轴箱；2、微压力传感器；3、变频抽风机构；4、连接管路；5、冷却风扇；6、冷凝器；7、冷凝水管路；8、补气管路；9、排气管；10、散热机构；11、氢气蒸发器。
具体实施方式
[0026]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0027]在本公开的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱机油乳化预防装置，其特征在于，包括：曲轴箱(1)，内部设有微压力传感器(2)；变频抽风机构(3)，通过连接管路(4)与所述曲轴箱(1)相连，所述连接管路(4)用于输送水蒸气；冷却风扇(5)和冷凝器(6)，与所述连接管路(4)连接，所述冷却风扇(5)和冷凝器(6)与所述水蒸气热交换，并形成液态冷凝水，所述液态冷凝水由液态冷凝水管路(7)排出；补气管路(8)，与所述变频抽风机构(3)和曲轴箱(1)连接，所述补气管路(8)用于补充所述曲轴箱(1)内的气体含量；排气管(9)，与所述变频抽风机构(3)连接，所述排气管(9)用于排出脱水后的气体。2.根据权利要求1所述的曲轴箱机油乳化预防装置，其特征在于，还包括散热机构(10)，所述散热机构(10)设于所述连接管路(4)内，且与所述冷却风扇(5)和冷凝器(6)连接。3.根据权利要求2所述的曲轴箱机油乳化预防装置，其特征在于，所述冷却风扇(5)和冷凝器(6)、以及散热机构(10)为串联设置。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭英俊，刘正勇，钱丁超，闫涛，申伟勇，王艳龙，宋庆文，王祥志，杨健，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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