一种具有防冲击功能的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防冲击功能的减速机，包括防护组件，所述防护组件的底部设置有固定座，所述防护组件中设置有减震支撑组件，所述减震支撑组件的上侧固定连接有减速机本体，所述减速机本体的下方设置有固定装置，所述固定装置包括双向丝杆，所述双向丝杆转动连接在固定座的内壁上。该具有防冲击功能的减速机通过防护组件、固定装置与减震支撑组件的配合使用，能够充分对减速机本体进行防护，固定装置能够对防护组件进行限位固定，在防护组件受到较大的冲击作用力时，能够保持防护组件的稳定，同时减震支撑组件能够对减速机本体受到的震动作用力进行减震，进一步对减速机本体进行防护，达到保护减速机本体的支撑轴承。达到保护减速机本体的支撑轴承。达到保护减速机本体的支撑轴承。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防冲击功能的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种具有防冲击功能的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是诸多领域的机械传动装置，其功能是进行对输出轴的转动进行调速作用，被广泛使用，目前，现有的减速机大多是通过减速机保护壳进行对减速机的防护，在受到外界的冲击力时，会造成减速机在工作时产生较大的震动，在发生震动时易造成轴杆的晃动，导致轴杆产生横向的冲击力，容易造成支撑轴承发生断裂，影响减速器的使用寿命；鉴于此，我们提出了一种具有防冲击功能的减速机。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种具有防冲击功能的减速机，能够解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的具有防冲击功能的减速机，包括防护组件，所述防护组件的底部设置有固定座，所述防护组件中设置有减震支撑组件，所述减震支撑组件的上侧固定连接有减速机本体，所述减速机本体的下方设置有固定装置，所述固定装置包括：
[0005]双向丝杆，所述双向丝杆转动连接在固定座的内壁上；
[0006]限位组件，所述限位组件贯穿固定座的内壁；
[0007]滑块，所述滑块被双向丝杆贯穿且与双向丝杆螺纹连接；
[0008]及固定板，所述固定板固定连接在滑块的上侧。
[0009]优选的，所述限位组件包括套杆，且套杆与双向丝杆固定连接，所述套杆贯穿固定座的内壁且与固定座的内壁转动连接，所述套杆的内壁上滑动连接有滑环，所述滑环固定连接有转把。
[0010]优选的，所述滑环与套杆的内壁通过复位弹簧弹性连接，所述转把的外壁上固定连接有卡杆。
[0011]优选的，所述防护组件包括底板，所述底板插接有侧板，所述侧板远离底板的一侧可拆卸连接有顶板。
[0012]优选的，所述减震支撑组件包括阻尼器，且阻尼器固定连接在底板的内壁上，所述侧板的内侧滑动连接有支撑板，所述支撑板与底板通过缓冲弹簧弹性连接。
[0013]优选的，所述固定座的外壁上开设有限位滑槽及卡槽，所述限位滑槽与滑块滑动连接，所述卡槽与卡杆卡接。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种具有防冲击功能的减速机。具备以下有益效果：
[0016]（1）、该具有防冲击功能的减速机通过防护组件、固定装置与减震支撑组件的配合使用，能够充分对减速机本体进行防护，固定装置能够对防护组件进行限位固定，在防护组
件受到较大的冲击作用力时，能够保持防护组件的稳定，同时减震支撑组件能够对减速机本体受到的震动作用力进行减震，进一步对减速机本体进行防护，达到保护减速机本体的支撑轴承。
[0017]（2）、该具有防冲击功能的减速机通过限位组件的使用，能够对双向丝杆进行稳定固定，防止因外界冲击力造成双向丝杆的转动造成固定板的滑动，进而防止限位组件的固定状态被解除，使限位组件能够处于稳定固定的状态中。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术整体装置结构示意图；
[0020]图2为本技术正视剖视的结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A的结构示意图。
[0022]附图标号说明：1、防护组件；2、固定座；3、固定装置；4、减震支撑组件；5、减速机本体；101、底板；102、侧板；103、顶板；21、限位滑槽；22、卡槽；31、双向丝杆；32、限位组件；33、滑块；34、固定板；321、套杆；322、滑环；323、转把；324、复位弹簧；325、卡杆；41、阻尼器；42、缓冲弹簧；43、支撑板。
[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]请参阅图1
‑
图3，本技术提出一种具有防冲击功能的减速机，包括防护组件1，通过防护组件1的使用，能够对减速机本体5进行防护，防止减速机本体5直接受到冲击力造成减速机本体5的支撑轴承损坏，防护组件1的底部设置有固定座2，防护组件1中设置有减震支撑组件4，通过减震支撑组件4的使用，能够对减速机本体5受到的震动作用力进行减
震，进一步对减速机本体5进行防护，减震支撑组件4的上侧固定连接有减速机本体5，减速机本体5的下方设置有固定装置3，通过固定装置3的使用，能够对防护组件1进行限位固定，在防护组件1受到较大的冲击作用力时，能够保持防护组件1的稳定，固定装置3包括双向丝杆31，且双向丝杆31转动连接在固定座2的内壁上，固定座2的内壁被限位组件32贯穿，双向丝杆31螺纹连接有滑块33，滑块33的上侧固定连接有固定板34。
[0028]在本技术的实施例中，为了能够对减速机本体5进行冲击防护，具体地，防护组件1包括底板101，底板101插接有侧板102，侧板102远离底板101的一侧可拆卸连接有顶板103，顶板103上设置有散热防尘网，用于进行减速机本体5的散热防尘，顶板103与侧板102通过螺栓固定连接，使底板101、侧板102与顶板103能够便于拆卸，在底板101、侧板102与顶板103损坏时，能够进行快速的更换，维持对减速机本体5的防护。
[0029]进一步的，为了能够对防护组件1件限位固定，同时在防护组件1受到冲击时，保证防护组件1的稳定，具体地，限位组件32包括套杆321，且套杆321与双向丝杆31固定连接，套杆321贯穿固定座2的内壁且与固定座2的内壁转动连接，套杆321的内壁上滑动连接有滑环322，滑环32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防冲击功能的减速机，包括防护组件（1），其特征在于：所述防护组件（1）的底部设置有固定座（2），所述防护组件（1）中设置有减震支撑组件（4），所述减震支撑组件（4）的上侧固定连接有减速机本体（5），所述减速机本体（5）的下方设置有固定装置（3），所述固定装置（3）包括：双向丝杆（31），所述双向丝杆（31）转动连接在固定座（2）的内壁上；限位组件（32），所述限位组件（32）贯穿固定座（2）的内壁；滑块（33），所述滑块（33）被双向丝杆（31）贯穿且与双向丝杆（31）螺纹连接；及固定板（34），所述固定板（34）固定连接在滑块（33）的上侧。2.根据权利要求1所述的一种具有防冲击功能的减速机，其特征在于：所述限位组件（32）包括套杆（321），且套杆（321）与双向丝杆（31）固定连接，所述套杆（321）贯穿固定座（2）的内壁且与固定座（2）的内壁转动连接，所述套杆（321）的内壁上滑动连接有滑环（322），所述滑环（322）固定连接有转把（323）。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋香，
申请(专利权)人：青岛聚和创新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：