一种隔热结构及电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔热结构及电池组。所述隔热结构包括隔热主体，该隔热主体包括第一隔热件和第二隔热件；第一隔热件具有外矩形边框和内矩形边框，且所述内矩形边框中部形成为镂空部，第二隔热件设置于所述镂空部，其中，所述第二隔热件的硬度大于第一隔热件的硬度。电池组包括若干依序排列的单体电芯，相邻单体电芯之间设置有上述提及的隔热结构。本实用新型专利技术提供的隔热结构通过将具有更高硬度的第二隔热件与单体电芯大面相邻设置，可以高抗压缩性能承受缓冲单体电芯大面主要区域的膨胀变形压力，并延缓或阻滞电池热量向与之相邻的单体电芯的传递，降低了整包热失控风险，提高了电池组的使用安全性。电池组的使用安全性。电池组的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种隔热结构及电池组


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种隔热结构及电池组。

技术介绍

[0002]目前，动力电池组，以绿色环保、循环性能好的特点被广泛应用于储能领域和交通运输领域，如新能源汽车。因此，动力电池组是整车中最重要的零件之一，也是整车中对安全性能要求最高的零件之一。
[0003]一般而言，动力电池组通常由若干单体电芯依序排列而成。动力电池组的安全问题主要为热失控问题。当单体电芯发生热失控时，电芯温度会剧烈升高，其本身结构也会因高温作用而发生膨胀变形，热失控单体电芯会快速将热量传递给与之相邻的单体电芯，这一过程会使得电池组内部温度升高并造成整包热失控。因此，通常会在相邻的单体电芯之间设置隔热件。但由于隔热件与单体电芯接触的隔热面在单体电芯的高温和膨胀挤压作用下会被压缩变形，而导致隔热效率和热阻的降低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种隔热结构，该隔热结构包括两隔热件，与单体电芯大面的主膨胀区域接触的隔热件具有较低压缩率，能提高单体电芯的热量传递时间，延缓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔热结构，其特征在于，包括隔热主体(123)，所述隔热主体(123)包括第一隔热件(1232)和第二隔热件(1231)；第一隔热件(1232)具有外矩形边框和内矩形边框，且所述内矩形边框中部形成为镂空部；所述第二隔热件(1231)设置于所述镂空部；其中，所述第二隔热件(1231)的硬度大于第一隔热件(1232)的硬度。2.根据权利要求1所述的隔热结构，其特征在于，所述第一隔热件(1232)的厚度大于第二隔热件(1231)的厚度。3.根据权利要求1或2所述的隔热结构，其特征在于，所述第一隔热件(1232)的材料为相变材料、预氧化气凝胶、陶瓷纤维气凝胶或玻璃纤维气凝胶中的一种。4.根据权利要求3所述的隔热结构，其特征在于，所述第二隔热件(1231)为云母、硅胶、PET或泡棉中的一种。5.根据权利要求4所述的隔热结构，其特征在于，还包括封装件(1233)，所述封装件(1233)包括第一封装膜(121)和第二封装膜(122)，所述第一隔热件(1232)和第二隔热件(1231)设置于由所述第一封装膜(121)和第二封装膜(122)所形成的真空封装腔内。6.根据权利要求4所述的隔热结构，其特征在于，还包括封装件(123...

【专利技术属性】
技术研发人员：候爱生，牛力，郭其鑫，彭之恒，任姣姣，孙国华，
申请(专利权)人：中创新航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：