机动车辆座椅组件制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆座椅组件(10)，该机动车辆座椅组件具有机动车辆座椅(12)和至少一个可释放地紧固至机动车辆座椅的附件(48)，其中机动车辆座椅具有带有用于可释放地紧固附件的插入开口(30)的接收衬套，并且其中附件具有可以插入到接收衬套的插入开口中的插塞件(42)，其中机动车辆座椅具有至少一个相对于所述接收衬套错开设置的附加接收衬套，并且具有附加插入开口(32)，并且其中插入开口和附加插入开口被分配用于插塞件(44)和附加插塞件的插入方向，所述插入方向彼此平行并且指向同一方向。向同一方向。向同一方向。

【技术实现步骤摘要】
机动车辆座椅组件


[0001]本专利技术涉及一种机动车辆座椅组件，其具有机动车辆座椅并具有可释放地紧固至机动车辆座椅的至少一个附件，其中机动车辆座椅具有接收衬套，该接收衬套具有用于可释放地紧固附件的插入开口，并且附件具有插塞件，该插塞件可以被插入到接收衬套的插入开口中。

技术介绍

[0002]此类机动车辆座椅组件以“旅行和舒适系统”(例如，在机动车辆制造商BMW的情况下)的名义而被熟知。该系统能够灵活简单地将各种附件紧固至机动车辆座椅；在实践中，该系统还由于其在发生碰撞的情况下的较高水平的用户舒适度和安全性而证明了其价值。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提出一种开头所述类型的具有更多各种可能用途的机动车辆座椅组件。
[0004]该目的通过上述类型的机动车辆座椅组件来实现，其中机动车辆座椅具有至少一个附加接收衬套，该附加接收衬套相对于接收衬套错开设置并且具有附加插入开口，并且其中插入开口和附加插入开口被分配用于插塞件和附加插塞件的插入方向，所述插入方向彼此平行并且指向同一方向。
[0005]根据本专利技术的机动车辆座椅组件允许多个插塞件从机动车辆座椅的同一侧同时连接到机动车辆座椅。特别地，可以在前座的后侧方向从机动车辆的后座车厢接近接收衬套和附加接收衬套。
[0006]如果插入开口和附加插入开口布置在机动车辆座椅的公共边界表面的水平处，那么这将是优选的。这允许简化至少两个接收衬套及其插入开口在机动车辆座椅上的集成并且在视觉上具有吸引力。
[0007]接收衬套和附加接收衬套可能彼此横向错开和/或彼此竖直错开。这使得两个接收衬套能够以分布在机动车辆座椅的宽度和/或高度的一部分上的方式使用，即，沿着接收衬套的水平、竖直或对角分布轴线。
[0008]特别地，优选地，机动车辆座椅具有靠背，并且优选地，接收衬套和/或附加接收衬套布置在靠背中。靠背在相对较大区域上延伸，使得可以在该区域中执行两个接收衬套中的至少一个的集成，而不会危及靠背的稳定性。靠背尤其适合于布置接收衬套和附加接收衬套。
[0009]也可能只有一个接收衬套布置在靠背中，而另一个接收衬套布置在机动车辆座椅上的其它位置。例如，为此目的，可以考虑用于接收衬套的单独托架，该单独托架永久地固定或可重复释放地固定在机动车辆座椅的头枕的两个头枕杆之间，并且具有两个接收衬套中的一个(即，“接收衬套”或“附加接收衬套”)。
[0010]特别是对于彼此相对靠近布置的两个接收衬套(例如，彼此之间的最大距离为
20cm)，如果插入开口和附加插入开口由座椅侧上的公共框架件界定，则是有利的。这使得易于限定两个插入开口的相对位置。
[0011]本专利技术的特别优选实施例提供了至少一个具有附加插塞件的附件，其中附件的插塞件可以插入或被插入到接收衬套的插入开口中，并且同时同一附件的附加插塞件可以插入或被插入到附加接收衬套的附加插入开口中。以这种方式，同一附件可以同时固定在两个接收衬套中，形成特别稳定的组件。两个接收衬套之间的距离有助于经由插塞件和接收衬套更好地吸收由附件的重量引起的弯矩。
[0012]对于附件的特别稳定的结构，建议的是，附件具有桥接部段，插塞件和附加插塞件从该桥接部段突出，其中可以设想单件式结构，或者还可以放入其他部件(例如适配器或接头)。
[0013]如果插塞件和接收衬套能够借助于锁定连接可释放地彼此锁定，以便确保插塞件牢固地紧固在接收衬套中，则也是优选的。如果附加插塞件和附加接收衬套可以借助于附加锁扣装置可释放地彼此锁扣，则这以相应的方式适用。
[0014]例如，上述锁扣装置中的每一个都可以经由确闭锁定(positive
‑
locking)表面(作为底切而的彼此配合)仅以确闭锁定的方式而生效(在这种情况下，如果提供致动部段来释放锁扣装置，则为优选的)。上述锁扣装置也可以例如经由彼此接触的楔形表面，以确闭锁定和摩擦锁定的方式(在这种情况下，锁扣装置可以仅通过施加相应的拔出力来释放，其中不需要设置致动部段，但该致动部段可以被可选地设置)来生效。
[0015]在两个锁扣装置的情况下，如果锁扣装置和附加锁扣装置彼此运动联接，并且如果至少一个附件具有至少一个致动部段，在该致动部段致动时，锁定装置和附加锁定装置可以同时释放，那么这将是优选的。这意味着，机械确闭锁定通过致动致动部段来释放，该机械强制锁定在每种情况下对于插塞件和接收衬套之间的锁扣都是有效。特别地，可以想象，设置两个致动部段，所述致动部段可以在相反方向上致动，并且在每种情况下将致动运动传递到不同锁扣装置的不同确闭锁定元件。
[0016]本专利技术的附加实施例提出，附加插塞件和附加接收衬套以摩擦锁定的方式彼此连接。这种组件有助于实现特别低噪音的组件(即“没有咔嗒的声音”)。同时，这种组件使得能够吸收高弯矩。
[0017]特别地，如果至少一个附件具有被配置为保持重量为1kg或更大的电子装置的保持器，那么这将是优选的。同时将此类附件固定在两个接收衬套中的可行方案意味着现在可以将相对较重的电子装置保持在机动车辆座椅上，但如果需要，较轻装置也可以被保持在保持器上。
[0018]特别地，电子装置可以是笔记本电脑或显示器。
[0019]借助于两个接收衬套吸收非常高的弯矩的能力有助于机动车辆座椅组件的高度碰撞安全性。特别地，机动车辆座椅组件被设计成使得当附件插入到机动车辆座椅中时，在碰撞测试期间出现的附件的平均加速度为30g的情况下，附件以非破坏性的方式保持附接到机动车辆座椅。在前部或后部冲击中，加速度基本上沿着车辆的纵向轴线作用；在侧面碰撞中，该加速度主要沿着车辆的横向轴线作用。
[0020]进一步优选地，机动车辆座椅组件包括至少一个附件，例如该附件被配置为衣钩、衣架、桌子、折叠桌、储存或废物容器、雨伞保持器或接收器、饮料保持器或用于智能手机、
平板电脑或照相机的保持器。这种附件各自都具有一个插塞件，或者一个插塞件和一个附加插塞件，并且可以根据插塞件的数量连接到机动车辆座椅组件的两个接收衬套中的至少一个。
[0021]总之，实现了机动车辆座椅组件的附件的非常灵活、同时安全的使用。
附图说明
[0022]本专利技术的其他特征和优点是以下描述和优选示例性实施例的图形表示的主题。
[0023]附图示出了以下内容：
[0024]图1是机动车辆座椅的一个实施例的透视图；
[0025]图2是具有根据图1的机动车辆座椅和附件的机动车辆座椅组件的一个实施例的透视图；
[0026]图3是根据图2的机动车辆座椅组件的水平截面图；
[0027]图4是具有根据图1的机动车辆座椅和附加附件的机动车辆座椅组件的透视图；
[0028]图5是机动车辆座椅的附加实施例的透视图；
[0029]图6是机动车辆座椅组件的另一实施例的透视图，其具有根据图5的机动车辆座椅并且具有部分暴露的附件；
[0030]图7是具有根据图5的机动车辆座椅和附加附件的机动车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车辆座椅组件(10)，具有机动车辆座椅(12)并具有至少一个附件(48)，所述附件能够被可释放地紧固至所述机动车辆座椅(12)，其中所述机动车辆座椅具有接收衬套(34)，该接收衬套带有用于可释放地紧固所述附件(48)的插入开口(30)，并且其中所述附件(48)具有能够插入到所述接收衬套(48)的插入开口(30)中的插塞件(42)，所述机动车辆座椅组件的特征在于，所述机动车辆座椅(12)具有相对于所述接收衬套(34)错开设置的至少一个附加接收衬套(36)，并且具有附加插入开口(32)，并且所述机动车辆座椅组件的特征在于，所述插入开口(30)和附加插入开口(32)被分配用于所述插塞件(42)和附加插塞件(44)的插入方向(38，40)，所述插入方向彼此平行并且指向同一方向。2.根据权利要求1所述的机动车辆座椅组件(10)，其特征在于，插入开口(30)和附加插入开口(32)布置在机动车辆座椅(12)的公共边界表面(20)的水平处。3.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆座椅组件(10)，其特征在于，接收衬套(34)和附加接收衬套(36)被布置为彼此横向错开和/或彼此竖直错开。4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆座椅组件(10)，其特征在于，机动车辆座椅(12)具有靠背(14)，并且接收衬套(34)和/或附加接收衬套(36)布置在靠背(14)中。5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆座椅组件(10)，其特征在于，插入开口(30)和附加插入开口(32)在座椅侧由公共框架件(28)界定。6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车辆座椅组件(10)，其特征在于，至少一个附件(48)具有附加插塞件(44)，其中附件(48)的插塞件(42)能够插入或被插入到接收衬套(34)的插入开口(30)中，并且同时，同一附件(48)的附加插塞件(44)能够插入或被插入到附加接收衬套(36)的附加插入开口(32)中。7.根据权利要求6所述的机动车辆座椅组件(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔，
申请(专利权)人：科尼蒂克西股份公司，
类型：发明
国别省市：