本实用新型专利技术公开了一种具有按摩头的汽车座椅气袋、汽车座椅装置及汽车，包括第一气袋层、第二气袋层、第三气袋层和按摩头，其中，第一气袋层，设置有一个，其内部设置有第一充气腔，且第一气袋层连接有充气嘴；第二气袋层，至少设置有一个，其内部设置有第二充气腔，其中，第二气袋层连接有第三气袋层。本实用新型专利技术在第三气袋层的顶部设置有按摩头，当第一气袋层、第二气袋层和第三气袋层充气后，第三气袋层会凸起，带动按摩头对驾乘人员身体进行挤压，以实现按摩的效果，更加的精准，而且，由于按摩头位于最前端，强度更高，按摩效果更好；按摩头可以模拟手指进行按摩，效果更好。效果更好。效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种具有按摩头的汽车座椅气袋、汽车座椅装置及汽车
[0001]本技术涉及一种汽车座椅气袋，特别涉及一种具有按摩头的汽车座椅气袋、汽车座椅装置及汽车，属于汽车座椅配件
技术介绍
[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、 (扶手)；汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]现在汽车座椅的发展以及发展出的类型越来越多，其中很多汽车座椅都具有按摩的功能，汽车座椅的按摩功能大多是依靠气袋来完成的，但是现有的气袋只具有通过充气和放气进行按摩的功能，按摩的效果不是很好，很难达到需要的按摩效果，而且无法实现精确的对点按摩效果；导致了汽车座椅虽然具有按摩功能，但是舒适度、精准度都较差，无法实现舒适的按摩效果、也无法实现模拟手指进行按摩的效果；而且，现有的气袋的按摩头的按摩头在非充气状态或未进行按摩时，会凸起于座椅平面，给驾乘人员带来不舒适感，十分的不便。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种具有按摩头的汽车座椅气袋、汽车座椅装置及汽车，解决了现有的汽车座椅按摩气袋无法实现精准的对点按摩效果的问题。
[0005]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0006]本技术提供一种具有按摩头的汽车座椅气袋，包括第一气袋层、第二气袋层、第三气袋层和按摩头，其中，
[0007]所述第一气袋层，设置有一个，其内部设置有第一充气腔，且所述第一气袋层连接有充气嘴；
[0008]所述第二气袋层，至少设置有一个，其内部设置有第二充气腔，其中，所述第二气袋层连接有所述第三气袋层；
[0009]所述第三气袋层，其内部设置有第三充气腔，其中，所述第三气袋层的顶面设置有所述按摩头；
[0010]所述第一气袋层与所述第二气袋层之间、所述第二气袋层与所述第三气袋层之间和所述第三气袋层与所述按摩头之间，均通过高周波焊接进行连接；
[0011]所述第一充气腔、所述第二充气腔和所述第三充气腔之间相互连通。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二气袋层的两端均设置有第二连接
孔，其中，
[0013]所述第二充气腔通过所述第二连接孔与所述第一充气腔和所述第三充气腔连通。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述按摩头由ABS塑料制成，其中，
[0015]所述按摩头的顶部边侧有缓冲部。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述充气嘴内部设置有与所述第一充气腔相连通的充气腔。
[0017]优选地，所述充气嘴设置于所述第一气袋层的底部。
[0018]进一步优选地，多个气袋之间通过连接片进行连接。
[0019]本技术还提供了一种汽车座椅装置，其特征在于，具有前述的一种具有按摩头的汽车座椅气袋，其中，
[0020]所述气袋至少设置有一个，当设置多个时，相邻的所述气袋之间通过连接片进行连接。
[0021]优选地，气袋的充气嘴与汽车座椅的气阀相连接或连通。
[0022]本技术还提供了一种汽车，具有前述的一种汽车座椅装置。
[0023]本技术的有益效果是：本技术在第三气袋层的顶部设置有按摩头，当第一气袋层、第二气袋层和第三气袋层充气后，第三气袋层会凸起，带动按摩头对驾乘人员身体进行挤压，以实现按摩的效果，更加的精准，而且，由于按摩头位于最前端，强度更高，按摩效果更好；按摩头可以模拟手指进行按摩，效果更好；按摩头在非充气状态或未进行按摩时，会收缩、不会凸起超出座椅平面，避免了给驾乘人员带来的不舒适感、异物感；第二气袋层可以设置多个，提高了气袋的高度行程，增加了按摩强度。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图之一；
[0025]图2为本技术的结构示意图之二；
[0026]图3为本技术的结构示意图之三；
[0027]图4为本技术的结构示意图之四；
[0028]图5为本技术的结构示意图之五；
[0029]图6为本技术的结构示意图之六；
[0030]图中：1、第一气袋层；11、第一充气腔；12、第一连接孔；2、第二气袋层；21、第二充气腔；22、第二连接孔；3、第三气袋层；31、第三充气腔；32、第三连接孔；4、充气嘴；41、充气腔；5、按摩头；51、缓冲部。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]实施例1
[0033]如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种具有按摩头的汽车座椅气袋，包括第一气袋层1、第二气袋层2、第三气袋层3和按摩头5，其中，第一气袋层1、设置有一个，其内部设置有第一充气腔11，且第一气袋层1连接有充气嘴4，具体的，充气嘴4内部设置有与第一充气腔11
相连通的充气腔41，方便与汽车座椅气阀等进行连接，以实现进行充气；
[0034]第二气袋层2，至少设置有一个，其内部设置有第二充气腔21，其中，第二气袋层2连接有第三气袋层3，第三气袋层3、其内部设置有第三充气腔31，其中，第三气袋层3的顶面设置有按摩头5，按摩头5的顶部边侧有缓冲部51、缓冲部51为弧形，可以实现模拟手指进行按摩的效果；
[0035]具体的，第一气袋层1与第二气袋层2之间、第二气袋层2与第三气袋层 3之间和第三气袋层3与按摩头5之间，均通过高周波焊接进行连接，第一充气腔11、第二充气腔21和第三充气腔31之间相互连通，在通过充气嘴4进行充气时，气体通过充气嘴4的充气腔41进入第一充气腔11，之后依次进入第二充气腔21和第三充气腔31进行充气，带动第一气袋层1、第二气袋层2和第三气袋层3凸起，从而带动按摩头5对驾乘人员身体进行挤压，以实现按摩的效果，更加的精准，而且，由于按摩头5位于最前端、即位于第三气袋层3的顶端，在气压的压力下，按摩强度更高，按摩效果更好。
[0036]第二气袋层2的两端均设置有第二连接孔22，其中，第二充气腔21通过第二连接孔22与第一充气腔11和第三充气腔31连通，实现充气时三个充气腔均可以进行充气的作用。
[0037]按摩头5由包括ABS塑料在内的材质制成，可以实现更强的按摩力度和效果。第一气袋层1、第二气袋层2和第三气袋层3的大小尺寸可以相同或不相同，方便根据不同的安装情况进行安装。
[0038]具体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有按摩头的汽车座椅气袋，其特征在于，包括第一气袋层(1)、第二气袋层(2)、第三气袋层(3)和按摩头(5)，其中，所述第一气袋层(1)，设置有一个，其内部设置有第一充气腔(11)，且所述第一气袋层(1)连接有充气嘴(4)；所述第二气袋层(2)，至少设置有一个，其内部设置有第二充气腔(21)，其中，所述第二气袋层(2)连接有所述第三气袋层(3)；所述第三气袋层(3)，其内部设置有第三充气腔(31)，其中，所述第三气袋层(3)的顶面设置有所述按摩头(5)；所述第一气袋层(1)与所述第二气袋层(2)之间、所述第二气袋层(2)与所述第三气袋层(3)之间和所述第三气袋层(3)与所述按摩头(5)之间，均通过高周波焊接进行连接；所述第一充气腔(11)、所述第二充气腔(21)和所述第三充气腔(31)之间相互连通。2.根据权利要求1所述的一种具有按摩头的汽车座椅气袋，其特征在于，所述第二气袋层(2)的两端均设置有第二连接孔(22)，其中，所述第二充气腔(21)通过所述第二连接孔(22)与所述第一充气腔(11)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈督，
申请(专利权)人：上海舒井汽车系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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