一种方向盘扭矩检测设备制造技术

本实用新型专利技术属于方向盘检测技术领域，公开了一种方向盘扭矩检测设备，包括扭矩测试仪、液压站和回转液压缸，扭矩测试仪主体的背侧固定安装有液压站，扭矩测试仪的扭力台上侧安装有放置块，扭矩测试仪主体的侧壁安装有升降组件，升降组件插接装配有连接杆的一端，连接杆的另一端固定安装有回转液压缸，回转液压缸位于扭矩测试仪的扭力台的正上方，回转液压缸的输出轴下端固定安装有转盘，转盘的上表面竖直固定安装有单杆液压缸，单杆液压缸的推杆贯穿转盘固定安装有夹紧板。本实用新型专利技术能够对相近尺寸的不同方向盘进行固定和施加扭矩，操作方便、使用灵活，便于进行方向盘扭力检测，提升检测效率。测效率。测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘扭矩检测设备


[0001]本申请属于方向盘检测
，具体是一种方向盘扭矩检测设备。

技术介绍

[0002]方向盘是操纵汽车、轮船等交通工具行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到方向盘轮缘上的力转变为扭矩后传递给转向轴。
[0003]如果生产出的方向盘稍有缺陷，则在车辆行驶中遇到意外或紧急情况时方向盘的损坏会造成严重的安全事故，因此在出厂前须对方向盘进行扭矩检测试验。
[0004]进行扭矩检测检验时常使用扭力测试仪，扭力测试仪是用于检测扭矩的精密仪器，扭力测试仪是由主体、扭力台和控制面板等结构组成的现有技术，但是对于方向盘的扭力检测，难以对相近尺寸的不同方向盘进行固定和施加扭矩，导致使用灵活性较差，为解决上述问题，我们提出一种方向盘扭矩检测设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述存在的问题，提出一种使用灵活、适用范围较广的方向盘扭矩检测设备。
[0006]一种方向盘扭矩检测设备，包括扭矩测试仪、液压站和回转液压缸，所述扭矩测试仪主体的背侧固定安装有液压站，扭矩测试仪的扭力台上侧安装有放置块，扭矩测试仪主体的侧壁安装有升降组件，升降组件插接装配有连接杆的一端，连接杆的另一端固定安装有回转液压缸，回转液压缸位于扭矩测试仪的扭力台的正上方，回转液压缸的输出轴下端固定安装有转盘，转盘的上表面竖直固定安装有单杆液压缸，单杆液压缸的推杆贯穿转盘固定安装有夹紧板。
[0007]进一步的，所述单杆液压缸的数量为两个且对称设置在回转液压缸的两侧。
[0008]进一步的，所述夹紧板为弧形板状结构，夹紧板的上表面均固定安装有垫片。
[0009]进一步的，所述连接杆为倒L型杆状结构。
[0010]进一步的，所述升降组件包括套管和紧固件，套管与扭矩测试仪主体的侧壁固定装配，套管与连接杆插接装配，连接杆开设有调节槽，套管远离扭矩测试仪的侧壁水平开设有通孔，套管靠近扭矩测试仪的侧壁水平开设有螺孔，紧固件穿过通孔、调节槽与螺孔螺接装配。
[0011]进一步的，所述紧固件由螺杆和旋钮组成，螺杆远离扭矩测试仪的一端固定安装有旋钮，旋钮的外径大于螺杆的外径。
[0012]进一步的，所述扭矩测试仪主体、液压站的下表面四角处均安装有支撑脚。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术能够对相近尺寸的不同方向盘进行固定和施加扭矩，操作方便、使用灵活，便于进行方向盘扭力检测，提升检测效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意主视图；
[0017]图2为本技术回转液压缸处的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术夹紧板的结构示意俯视图。
[0019]图中：1.扭矩测试仪、2.单杆液压缸、3.转盘、4.回转液压缸、5.连接杆、6.液压站、7.紧固件、8.套管、9.放置块、10.夹紧板。
具体实施方式
[0020]以下将结合附图所示的实施方式对本技术进行详细描述。但该实施方式并不限制本技术的保护范围，本领域的普通技术人员根据该实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0021]本技术公开了一种方向盘扭矩检测设备，参图1
‑
图3所示，包括扭矩测试仪1、液压站6和回转液压缸4，扭矩测试仪1（生产厂家：济南槐荫凯恩试验机厂，TNS系列）是由主体（内部安装有扭矩传感器）、扭力台（扭矩传感器上端与扭力台固定装配）和控制面板（搭载有扭矩检测系统）等结构组成的现有设备。扭矩测试仪1主体的背侧固定安装有液压站6，扭矩测试仪1的扭力台上侧安装有放置块9，放置块9是由法兰盘、外花键和螺纹盲孔组成的用于安装固定方向盘的部件，扭矩测试仪1主体的侧壁安装有升降组件，升降组件插接装配有连接杆5的一端，连接杆5的另一端固定安装有回转液压缸4，连接杆5为倒L型杆状结构，连接杆5经升降组件能够调节高度。
[0022]回转液压缸4位于扭矩测试仪1的扭力台的正上方，回转液压缸4的输出轴下端固定安装有转盘3，转盘3的上表面竖直固定安装有单杆液压缸2，单杆液压缸2的数量为两个且对称设置在回转液压缸4的两侧，单杆液压缸2的推杆贯穿转盘3固定安装有夹紧板10，转盘3开设有与单杆液压缸2的推杆相匹配的通孔，单杆液压缸2和回转液压缸4均与液压站6连接装配，扭矩测试仪1的控制面板与液压站6电连接，单杆液压缸2能够伸缩夹紧板10对方向盘轮缘进行夹紧固定，回转液压缸4能够转动转盘3、单杆液压缸2、夹紧板10和夹紧固定的方向盘。
[0023]夹紧板10为弧形板状结构，使其能够贴合不同直径的方向盘轮缘，应用范围交广，夹紧板10的上表面均固定安装有垫片，垫片为具有弹性的橡胶材料制成且厚度至少为10mm，夹紧方向盘时起表面保护和增大接触面积的作用，从而增加摩擦力，便于扭矩的施加。
[0024]升降组件包括套管8和紧固件7，紧固件7由螺杆和旋钮组成，螺杆远离扭矩测试仪1的一端固定安装有旋钮，旋钮的外径大于螺杆的外径，套管8与扭矩测试仪1主体的侧壁固定装配，套管8与连接杆5插接装配，连接杆5开设有调节槽11，套管8远离扭矩测试仪1的侧壁水平开设有通孔，套管8靠近扭矩测试仪1的侧壁水平开设有螺孔，紧固件7穿过通孔、调节槽11与螺孔螺接装配，螺松但不必拔出紧固件7时，连接杆5可沿着套管8上下移动，同时
调节槽11沿着紧固件7的螺杆滑动，螺紧紧固件7时可经套管8两侧侧壁的微形变夹紧连接杆5进行定位。
[0025]扭矩测试仪1主体、液压站6的下表面四角处均安装有支撑脚，通过支撑脚能够对扭矩测试仪1主体、液压站6进行全面地稳定支撑。
[0026]本实施例的具体应用为：
[0027]螺松紧固件7将连接杆5提升至初始操作工位，将待检测的方向盘的轮缘伸入夹紧板10和转盘3之间，逐渐下移连接杆5和方向盘至方向盘的内花键与放置块9的外花键插接充分，并通过螺钉锁紧方向盘；此时转盘3的下表面因重力与方向盘轮缘贴合，锁紧紧固件7定位连接杆5后，操控扭矩测试仪1的控制面板，经液压站6使单杆液压缸2的推杆带动夹紧板10上移经垫片夹紧方向盘轮缘，回转液压缸4经转盘3、单杆液压缸2和夹紧板10对方向盘的轮缘施加扭矩并经扭矩测试仪1进行检测，完成后拆卸并静置方向盘20分钟后通过百分表测量其形变量，从而完成对方向盘的扭矩检测试验。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘扭矩检测设备，包括扭矩测试仪（1）、液压站（6）和回转液压缸（4），其特征在于，所述扭矩测试仪（1）主体的背侧固定安装有液压站（6），扭矩测试仪（1）的扭力台上侧安装有放置块（9），扭矩测试仪（1）主体的侧壁安装有升降组件，升降组件插接装配有连接杆（5）的一端，连接杆（5）的另一端固定安装有回转液压缸（4），回转液压缸（4）位于扭矩测试仪（1）的扭力台的正上方，回转液压缸（4）的输出轴下端固定安装有转盘（3），转盘（3）的上表面竖直固定安装有单杆液压缸（2），单杆液压缸（2）的推杆贯穿转盘（3）固定安装有夹紧板（10）。2.根据权利要求1所述的一种方向盘扭矩检测设备，其特征在于，所述单杆液压缸（2）的数量为两个且对称设置在回转液压缸（4）的两侧。3.根据权利要求2所述的一种方向盘扭矩检测设备，其特征在于，所述夹紧板（10）为弧形板状结构，夹紧板（10）的上表面均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜昊天，李跃，李丹，
申请(专利权)人：辽宁帝德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：