电动货车货箱门锁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动货车货箱，尤其是电动货车货箱门锁结构。本实用新型专利技术电动货车货箱门锁结构，其特征在于：包括锁座(1)，锁杆(2)，拨叉(3)，扣手(4)，回位弹簧(5)，连接杆(6)，传动螺杆(7)；所述扣手(4)通过所述连接杆(6)与所述锁座(1)活动连接，所述拨叉(3)为“Y”形，其上面二个叉端都设有通孔，分别为锁杆连接孔(301)，传动螺杆连接孔(302)，下端设有回位弹簧安装卡扣(303)，所述拨叉(3)中间设有拨叉安装孔(304)；所述传动螺杆(7)一端固定于传动螺杆连接孔(302)，另一端置于扣板(401)下方。采用上述结构电动货车货箱门锁结构简单，方便操作，又能锁扣优良。又能锁扣优良。又能锁扣优良。

【技术实现步骤摘要】
电动货车货箱门锁结构


[0001]本技术涉及电动货车货箱，尤其是电动货车货箱门锁结构。

技术介绍

[0002]电动货车拥有个性化的操控系统，转向灵活，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。电动货车货箱门锁也是多种多样，有如把手式卡扣的箱门锁，此种类型的锁结构简单，操作方便，但是使用久了之后会出把手难以扭动，脱勾引起的箱门未关闭等现像。也有如电动式箱门锁，此类箱门锁外观美观，操作便携，但是也会出现电连接线脱落的原因造成的箱门锁失灵。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术方案是提供电动货车货箱门锁结构，使其结构简单，方便操作，又能锁扣优良。
[0004]为了解决上述问题提供本技术电动货车货箱门锁结构，其特征在于：包括锁座，锁杆，拨叉，扣手，回位弹簧，连接杆，传动螺杆；所述扣手设有扣板，所述扣手通过所述连接杆与所述锁座活动连接，所述拨叉为“Y”形，其上面二个叉端都设有通孔，分别为锁杆连接孔，传动螺杆连接孔，下端设有回位弹簧安装卡扣，所述拨叉中间设有拨叉安装孔；所述拨叉通过所述锁杆连接孔与所述锁杆活动连接，通过拨叉安装孔与所述锁座活动连接，通过回位弹簧安装卡扣与所述回位弹簧固定连接，所述传动螺杆一端固定于传动螺杆连接孔，另一端置于扣板下方。
[0005]所述的电动货车货箱门锁结构，其特征在于：所述锁座有方形扣手安装凹槽，所述扣手安装凹槽左右两侧壁各有一个扣手安装通孔，所述扣手安装凹槽内侧壁有扣板安装通孔，在所述扣板安装通孔下方两侧分别设有锁座通孔。
[0006]所述的电动货车货箱门锁结构，其特征在于：所述扣手顶端面中间部位突出形成扣板,在所述扣手两侧壁各设有扣手通孔；所述连接杆穿过所述扣手安装通孔与所述扣手通孔，使得所述扣手活动安装于所述锁座的扣手安装凹槽内。
[0007]所述的电动货车货箱门锁结构，其特征在于：所述拨叉通过所述拨叉安装孔、所述锁座通孔于所述锁座活动连接。
[0008]所述的电动货车货箱门锁结构，其特征在于：所述锁杆为金属棒，其一端为方形，在方形上设有锁杆安装孔，所述锁杆通过所述锁杆安装孔与拨叉活动连接。
[0009]采用上述结构，想要打开货箱后门时，只要用力向上掰动扣手，扣板往下压使得传动螺杆跟着一起往下运行，以此带动拨叉向内旋转，锁杆跟着往同方向运行，锁杆就此脱离货箱侧板上的锁眼，如此就可以打开货箱后门。
附图说明
[0010]图1：本技术电动货车货箱门锁结构的结构示意图。
[0011]图2：本技术电动货车货箱门锁结构爆炸图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术齿轮锁勾改进结构做进一步详细的说明。
[0013]如图1、图2所示，本技术电动货车货箱门锁结构，包括锁座1，锁杆2，拨叉3，扣手4，回位弹簧5，连接杆6，传动螺杆7。
[0014]锁座1有方形扣手安装凹槽101，扣手安装凹槽101左右两侧壁各有一个扣手安装通孔102，扣手安装凹槽101内侧壁有扣板安装通孔103，在扣板安装通孔103下方两侧分别设有锁座通孔104。
[0015]锁杆2为金属棒，其一端为方形，在方形上设有锁杆安装孔201，锁杆2通过锁杆安装孔201与拨叉3活动连接。
[0016]扣手4顶端面中间部位突出形成扣板401,在扣手4两侧壁各设有扣手通孔402。连接杆6穿过扣手安装通孔102与扣手通孔402，使得扣手4活动安装于锁座1的扣手安装凹槽101内。
[0017]拨叉3为“Y”形，其上面二个叉端都设有通孔，分别为锁杆连接孔301，传动螺杆连接孔302，下端设有回位弹簧安装卡扣303，拨叉3中间设有拨叉安装孔304。拨叉3通过锁杆连接孔301与锁杆 2活动连接，通过拨叉安装孔304与锁座1活动连接，通过回位弹簧安装卡扣303与回位弹簧5固定连接，通过拨叉安装孔04、锁座通孔104于锁座1活动连接。传动螺杆7一端固定于传动螺杆连接孔 302，另一端置于扣板401下方。每一个电动货车货箱门锁配两个拔叉3，两个锁杆2。拔叉3对称安装，安装方式一致。
[0018]想要打开货箱后门时，只要用力向上掰动扣手4，扣板401往下压，压住传动螺杆7，使得传动螺杆7跟着一起往下运行。使得传动螺杆7往下运行迫使两个拨叉3向内相对旋转，两根分别与两个拨叉 3相连的锁杆2跟着各自连接的拨叉3往同方向运行，锁杆就此脱离货箱侧板上的锁眼，如此就可以打开货箱后门。
[0019]上面结合附图对本专利技术优选的具体方式或实施例作了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术构思的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动货车货箱门锁结构，其特征在于：包括锁座(1)，锁杆(2)，拨叉(3)，扣手(4)，回位弹簧(5)，连接杆(6)，传动螺杆(7)；所述扣手(4)设有扣板(401)，所述扣手(4)通过所述连接杆(6)与所述锁座(1)活动连接，所述拨叉(3)为“Y”形，其上面二个叉端都设有通孔，分别为锁杆连接孔(301)，传动螺杆连接孔(302)，下端设有回位弹簧安装卡扣(303)，所述拨叉(3)中间设有拨叉安装孔(304)；所述拨叉(3)通过所述锁杆连接孔(301)与所述锁杆(2)活动连接，通过拨叉安装孔(304)与所述锁座(1)活动连接，通过回位弹簧安装卡扣(303)与所述回位弹簧(5)固定连接，所述传动螺杆(7)一端固定于传动螺杆连接孔(302)，另一端置于扣板(401)下方。2.根据权利要求1所述的电动货车货箱门锁结构，其特征在于：所述锁座(1)有方形扣手安装凹槽(101)，所述扣手安装凹槽(101)左右两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗幸，张勤辉，
申请(专利权)人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：