本实用新型专利技术属于交通工具配件技术领域，尤其涉及一种代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，包括底座、安装架和角度调节拉手，所述安装架的一侧边转动安装于所述底座的顶部，所述角度调节拉手转动安装于所述安装架的另一侧边缘位置，且所述角度调节拉手底部向下延伸设置有凸齿板，所述凸齿板临近所述角度调节拉手与所述安装架转动连接的边缘设置，所述底座上设置有用于所述凸齿板卡接的限位板。通过上述的部件设置，实现坐垫在不同的倾斜角度之间的切换转变。之间的切换转变。之间的切换转变。
【技术实现步骤摘要】
代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构
[0001]本技术属于交通工具配件
，尤其涉及一种代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构。
技术介绍
[0002]老年代步车又名老年电动车。在功能方面，也和两轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。现有技术中通过设置在坐垫底部设置一个升降装置来实现代步车使用过程中的坐垫高度调整需求，而采用现有技术中的调节方法存在进行坐垫调节的时候无法对坐垫前后的倾斜角度进行调节。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，旨在解决现有技术中的代步车坐垫无法进行前后倾斜角度调节的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提供的一种代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，包括底座、安装架和角度调节拉手，所述安装架的一侧边转动安装于所述底座的顶部，所述角度调节拉手转动安装于所述安装架的另一侧边缘位置，且所述角度调节拉手底部向下延伸设置有凸齿板，所述凸齿板临近所述角度调节拉手与所述安装架转动连接的边缘设置，所述底座上设置有用于所述凸齿板卡接的限位板。
[0005]优选地所述凸齿板的一侧面设置有若干用于限位的凸齿，各所述凸齿平行于所述底座顶部平面设置，且各所述凸齿之间间隔设置，各所述凸齿均可卡扣于所述限位板的边缘位置。
[0006]优选地，各所述凸齿的底面均可与所述限位板的顶部水平贴合，且各所述凸齿的上表面自下而上临近所述凸齿板倾斜设置。
[0007]优选地，所述角度调节拉手的两个侧面上均设置有限脱落螺丝，且所述限脱落螺丝均临近所述角度调节拉手的底部设置。
[0008]优选地，所述复位旋转装置包括第一旋转轴、第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述第一旋转轴穿过所述角度调节拉手设置，且所述第一旋转轴的两端均与所述安装架之间转动连接，所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧套设于所述第一旋转轴上，且所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧分别位于所述角度调节拉手的两侧位置，所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧的两端均分别与所述安装架和所述角度调节拉手相互卡接。
[0009]优选地，所述安装架上相对设置有避空位、第一安装板和第二安装板，所述角度调节拉手位于所述避空位内，所述第一旋转轴的两端分别与所述第一安装板和所述第二安装板转动连接，所述第一安装板和所述第二安装板均位于所述避空位边缘，且所述避空位、所述第一安装板和所述第二安装板均临近所述安装架的边缘设置。
[0010]优选地，所述第一旋转轴的两端分别设置有第一卡簧和限位块，所述第一安装板和所述第二安装板位于所述第一卡簧和所述限位块之间，且所述第一卡簧和所述限位块分
别紧贴所述第一安装板和所述第二安装板设置。
[0011]优选地，所述安装架包括第一安装板、第二安装板和连接板，所述连接板的两端分别与所述第一安装板和所述第二安装板的顶端固定连接，所述第一安装板和所述第二安装板的底端均转动安装于所述底座上，所述避空位位于所述连接板一侧边缘位置，且所述避空位临近所述第一安装板和所述第二安装板的顶端设置。
[0012]优选地，所述第一安装板和所述第二安装板的底部均设置有第二旋转轴，且两所述第二旋转轴分别穿过所述第一安装板和所述第二安装板与所述底座转动连接，且两所述第二旋转轴上均设置有第二卡簧，两所述卡簧分别临近所述第一安装板和所述第二安装板设置，且两所述卡簧位于所述底座的两侧。
[0013]优选地，所述底座包括顶板、底板和升降装置，所述安装架转动安装于所述顶板上，且所述限位板安装于所述顶板上，所述升降装置固定安装于所述底板上，且所述升降装置的移动端与所述顶板连接，所述顶板位于所述底板的上方。
[0014]本技术实施例提供的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
[0015]本技术中的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构由底座、安装架和角度调节拉手组装而成，进行部件装配的时候，且角度调节拉手位于安装架的一侧边缘位置，同时角度调节拉手位于安装架该侧边缘的中央位置，从而时操作的时候受力较为均匀，更好的进行发力，安装架上与角度调节拉手安装侧相对应的另一侧与底座之间转动连接，在角度调节拉手的底部设置一个凸齿板，且凸齿板临近角度调节拉手与安装架的转动安装位置，他通过扳动角度调节拉手带动凸齿板绕着该转动安装位置进行转动，实现安装架能够沿着该转动连接位在底座上面实现转动，当安装架贴合在底座顶部的时候在底座顶部与角度调节拉手相对应的位置设置一个限位板，位于角度调节拉手下方的凸齿板穿过该限位板，并且凸齿板与限位板之间相互卡接，通过扳动角度调节拉手使得凸齿板与限位板之间的卡接状态得到消除，且凸齿板与限位板之间设置有多个卡接位，从而凸齿板能够在限位板之间穿过，实现安装架在凸齿板的作用下被架起改变不同倾斜角度，进一步的改变固定安装在安装架上面的坐垫的倾斜角度，在角度调节拉手的底部两侧均设置有用于安装限脱落螺丝的螺丝孔位，安装完成以后，在角度调节拉手底部安装两个限脱落螺丝用于限位：阻止角度调节拉手脱落于限位板之外的行程，使得整个装置的旋转角度控制在0
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30度之内，通过上述的部件设置，实现坐垫在不同的倾斜角度之间的切换转变。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构的第一状态效果图。
[0018]图2为图1中A的局部放大图。
[0019]图3为本技术实施例提供的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构的
第二状态效果图。
[0020]图4为本技术实施例提供的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构的俯视图。
[0021]图5为沿图4中B
‑
B线的剖切视图。
[0022]图6为图5中C的局部放大图。
[0023]图7为本技术实施例提供的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构的组合爆炸图。
[0024]其中，图中各附图标记：
[0025]10—底座
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11—顶板
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12—升降装置
[0026]13—底板
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20—安装架
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21—第一安装板
[0027]22—第二安装板
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23—连接板
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30—角度调节拉手
[0028]31—凸齿板
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32—本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，其特征在于：包括底座、安装架和角度调节拉手，所述安装架的一侧边转动安装于所述底座的顶部，所述角度调节拉手转动安装于所述安装架的另一侧边缘位置，且所述角度调节拉手底部向下延伸设置有凸齿板，所述凸齿板临近所述角度调节拉手与所述安装架转动连接的边缘设置，所述底座上设置有用于所述凸齿板卡接的限位板。2.根据权利要求1所述的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，其特征在于：所述凸齿板的一侧面设置有若干用于限位的凸齿，各所述凸齿平行于所述底座顶部平面设置，且各所述凸齿之间间隔设置，各所述凸齿均可卡扣于所述限位板的边缘位置。3.根据权利要求2所述的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，其特征在于：各所述凸齿的底面均可与所述限位板的顶部水平贴合，且各所述凸齿的上表面自下而上临近所述凸齿板倾斜设置。4.根据权利要求1所述的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，其特征在于：所述角度调节拉手的两个侧面上均设置有限脱落螺丝，且所述限脱落螺丝均临近所述角度调节拉手的底部设置，所述角度调节拉手与所述安装架之间设置有复位旋转装置，所述角度调节拉手转动安装于所述复位旋转装置上，所述复位旋转装置的两端均与所述安装架之间转动连接。5.根据权利要求4所述的代步车座椅电动升降及座垫角度调节组合机构，其特征在于：所述复位旋转装置包括第一旋转轴、第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述第一旋转轴穿过所述角度调节拉手设置，且所述第一旋转轴的两端均与所述安装架之间转动连接，所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧套设于所述第一旋转轴上，且所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧分别位于所述角度调节拉手的两侧位置，所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧的两端均分别与所述安装架和所述角度调节拉手相互卡接。6.根据权利要求5所述的代步车座椅电动升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐承慧，
申请(专利权)人：东莞市增全电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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