用于CTP电池包的箱体、CTP电池包及车辆制造技术

本公开提供一种用于CTP电池包的箱体、CTP电池包及车辆。其中，用于CTP电池包的箱体包括：底壁；侧壁，侧壁连接在底壁上，且底壁与侧壁共同围成用于容纳多个单体电池的容纳空间；底壁上设置有多个沿第一方向间隔排列的卡合部，每个卡合部用于与一个单体电池卡合连接。本公开还提供一种CTP电池包，包括多个单体电池以及上述用于CTP电池包的箱体；且用于CTP电池包的箱体的每个卡合部与一个单体电池卡合连接。本公开还提供一种车辆，包括CTP电池包。本公开提供的用于CTP电池包的箱体、CTP电池包及车辆，取消了电池模组的装配过程，提高了CTP电池包的装配效率以及CTP电池包的能量密度。电池包的装配效率以及CTP电池包的能量密度。电池包的装配效率以及CTP电池包的能量密度。

【技术实现步骤摘要】
用于CTP电池包的箱体、CTP电池包及车辆


[0001]本公开涉及电池
，特别涉及一种用于CTP电池包的箱体、CTP电池包及车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展，车辆电池领域的发展也越来越受到广泛地关注。目前，相关技术中，电池包包括多个电池模块，每个电池模块又包括多个单体电池。电池包在装配时，先将多个单体电池组装成电池模块，后将多个电池模块封装成电池包。
[0003]在此部分中描述的结构不一定是之前已经设想到或采用的结构。除非另有指明，否则不应假定此部分中描述的任何结构仅因其包括在此部分中就被认为是现有技术。类似地，除非另有指明，否则此部分中提及的问题不应认为在任何现有技术中已被公认。

技术实现思路

[0004]根据本公开的第一方面，提供一种用于CTP电池包的箱体，包括：底壁；侧壁，该侧壁连接在该底壁上，且该底壁与该侧壁共同围成用于容纳多个单体电池的容纳空间；该底壁上设置有多个沿第一方向间隔排列的卡合部，每个卡合部用于与一个该单体电池卡合连接。
[0005]根据本公开的第二方面，提供一种CTP电池包，包括多个单体电池以及上述用于CTP电池包的箱体；且该用于CTP电池包的箱体的每个卡合部与一个该单体电池卡合连接。
[0006]根据本公开的第三方面，提供一种车辆，包括根据本公开第二方面的CTP电池包。
[0007]根据本公开实施例，相比于传统的将单体电池胶粘形成电池模组，再将电池模组装配成电池包的装配方式，取消了电池模组的装配过程，提高了CTP电池包的装配效率以及CTP电池包的能量密度。
附图说明
[0008]附图示例性地示出了实施例并且构成说明书的一部分，与说明书的文字描述一起用于讲解实施例的示例性实施方式。所示出的实施例仅出于例示的目的，并不限制权利要求的范围。在所有附图中，相同的附图标记指代类似但不一定相同的要素。
[0009]图1是根据一个示例性实施例的用于CTP电池包的箱体的结构示意图；
[0010]图2是图1中所示箱体的示意性俯视图；
[0011]图3是图1中所示箱体的示意性剖视图，其中在箱体内装入了单体电池；
[0012]图4是用于CTP电池包的箱体中的第一分隔部的一种示例性结构示意图；
[0013]图5是用于CTP电池包的箱体中的第一分隔部的另一种示例性结构示意图；
[0014]图6是根据另一个示例性实施例的用于CTP电池包的箱体的结构示意图；
[0015]图7是根据又一个示例性实施例的用于CTP电池包的箱体的结构示意图；
[0016]图8是根据示例性实施例的CTP电池包中汇线排的位置示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]100：箱体；
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110：底壁；
[0019]120：侧壁；
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121：第一侧壁；
[0020]122：第二侧壁；
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130：卡合部；
[0021]131：第一凹槽；
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132：第二凹槽；
[0022]140：第一分隔部；
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141：导向部；
[0023]142：第一子分隔部；
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150：第二分隔部；
[0024]200：单体电池；
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300：汇流排；
[0025]X：第一方向；
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Y：第二方向；
[0026]Z：第三方向。
具体实施方式
[0027]在本公开中，除非另有说明，否则使用术语“第一”、“第二”等来描述各种要素不意图限定这些要素的位置关系、时序关系或重要性关系，这种术语只是用于将一个元件与另一元件区分开。在一些示例中，第一要素和第二要素可以指向该要素的同一实例，而在某些情况下，基于上下文的描述，它们也可以指代不同实例。
[0028]在本公开中对各种该示例的描述中所使用的术语只是为了描述特定示例的目的，而并非旨在进行限制。除非上下文另外明确地表明，根据果不特意限定要素的数量，则该要素可以是一个也可以是多个。此外，本公开中所使用的术语“和/或”涵盖所列出的项目中的任何一个以及全部可能的组合方式。
[0029]电池包作为一种能够提供清洁能源的动力部件，广泛应用于新能源汽车领域。在相关技术中，电池包通常由多个电池模组装配而成，而每个电池模组又是由多个单体电池装配而成。即在电池包的装配过程中，先将单体电池用结构胶粘接在电池模组的壳体内部，形成电池模组，然后将多个电池模组粘接在电池包箱体中，以形成电池包。
[0030]电池的无模组设计(Cell To Pack，简称“CTP”)逐渐成为发展趋势，无模组设计的核心是将单体电池直接集成到电池包。目前，常见的无模组设计主要思路是仍保留电池模组，只是简化电池模组的壳体结构，在电池包的装配过程中，仍是将单体电池粘接在简化后的电池模组壳体中，然后将简化后的电池模组粘接在电池包壳体中。
[0031]单体电池以及电池模组的装配采用胶粘的工艺需要较多的结构胶，会导致电池包的重量增加，降低了电池包的能量密度。另外，由于胶体具有一定的流动性，胶粘位置不易控制，导致单体电池难以准确固定于预设位置，定位精度差，且装配效率低。
[0032]因此，为了解决上述问题中的至少一个，本公开实施例中提供了一种用于CTP电池包的箱体、CTP电池包及车辆，取消了电池模组，能够直接将单体电池装配成CTP电池包，且单体电池采用卡合的方式实现安装，定位精度高并且装配效率高。
[0033]以下参照附图对本公开的实施例进行详细阐述。可以理解的是，为了方便阐述，在以下附图中，X代表第一方向，Y代表第二方向，Z代表第三方向。且第一方向X、第二方向Y和第三方向Z为两两垂直设置。
[0034]图1是根据一个示例性实施例的用于CTP电池包的箱体的结构示意图；图2是图1中所示箱体的示意性俯视图；图3是图1中所示箱体的示意性剖视图，其中在箱体内装入了单
体电池，形成CTP电池包。
[0035]参照图1至图3，本公开实施例的第一方面提供了一种用于CTP电池包的箱体100，该箱体100包括：底壁110和侧壁120。侧壁120连接在底壁110上，且底壁110与侧壁120共同围成用于容纳多个单体电池200的容纳空间。
[0036]在一些实施例中，如图1至图3所示，底壁110可以为长方形结构，其长度方向可以为第一方向X，其宽度方向可以为第二方向Y；侧壁120本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于CTP电池包的箱体，包括：底壁；侧壁，所述侧壁连接在所述底壁上，且所述底壁与所述侧壁共同围成用于容纳多个单体电池的容纳空间；所述底壁上设置有多个沿第一方向间隔排列的卡合部，每个所述卡合部用于与一个所述单体电池卡合连接。2.根据权利要求1所述的用于CTP电池包的箱体，其中，所述底壁上设置有沿所述第一方向间隔排布的多个第一分隔部，每个所述第一分隔部凸出所述底壁设置；且相邻两个所述第一分隔部以及所述底壁共同围成第一凹槽，每个所述第一凹槽构成一个所述卡合部。3.根据权利要求2所述的用于CTP电池包的箱体，其中，位于最外侧的所述第一分隔部、所述侧壁以及所述底壁共同围成第二凹槽；每个所述第二凹槽也构成一个所述卡合部。4.根据权利要求2或3所述的用于CTP电池包的箱体，其中，所述第一分隔部背离所述底壁的顶部形成导向部；以平行于所述底壁的平面为横截面，所述导向部的横截面积从背离所述底壁的一端向靠近所述底壁的一端逐渐增大。5.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的用于CTP电池包的箱体，其中，所述第一分隔部沿平行于所述底壁的第二方向延伸，且所述第一分隔部沿所述第二方向的至少一个端部延伸至与所述侧壁连接；其中，所述第一方向与所述第二方向垂直设置。6.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的用于CTP电池包的箱体，其中，所述第一分隔部包括多个第一子分隔部；多个所述第一子分隔部沿平行于所述底壁的第二方向间隔排布；其中，所述第一方向与所述第二方向垂直设置。7.根据权利要求2
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6中任一项所述的用于CTP电池包的箱体，其中，所述侧壁上还凸出设置有多个第二分隔部，多个所述第二分隔部沿所述第一方向间隔排布，且每个所述第二分隔部与一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋依桥，王晓毅，商光路，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：