一种滑板车自行车折叠车筐制造技术

本发明专利技术公开一种滑板车自行车折叠车筐，包括内壳体、固定装置、第一侧板、连接轴、拉簧、第二侧板、转轴、外壳体、安装螺栓、安装块和弹簧，所述内壳体的内部两侧均通过安装螺栓螺纹连接有安装块，所述安装块的内部设置有弹簧，所述安装块的内部均设置有固定装置，所述内壳体的左右两侧内壁均通过转轴旋转连接有第一侧板；本发明专利技术实现了安装简易，方便固定以及最重要的可以收纳，使用时只需打开两侧锁扣轻拉车筐即可打开不用时可以轻按收紧车筐，并且方便安装，易收纳，为生活出行装载生活用品提供极为方便的一种装载车筐，称重能达到十五千克且可以多种形态展现例如：长方形，圆形，正方形等等。等。等。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车自行车折叠车筐


[0001]本专利技术涉及车筐的折叠
，尤其涉及一种滑板车自行车折叠车筐。

技术介绍

[0002]车筐常装在自行车、小型电动车等车把前面或后架上以及侧面，用来盛物品的筐子，具有临时存储的功能；
[0003]现有的滑板车本身没有带车筐市场上只有一种车包，用起来非常不方便，不好固定会摇晃，遮挡车灯以及称重不够等等问题，因此本专利技术提出一种滑板车自行车折叠车筐以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术的目的在于提出一种滑板车自行车折叠车筐，该滑板车自行车折叠车筐解决了现有的滑板车本身没有带车筐市场上只有一种车包，用起来非常不方便，不好固定会摇晃，遮挡车灯以及称重不够等等问题的问题。
[0005]为实现本专利技术的目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种滑板车自行车折叠车筐，包括内壳体、固定装置、第一侧板、连接轴、拉簧、第二侧板、转轴、外壳体、安装螺栓、安装块和弹簧，所述内壳体的内部两侧均通过安装螺栓螺纹连接有安装块，所述安装块的内部设置有弹簧，所述安装块的内部均设置有固定装置，所述内壳体的左右两侧内壁均通过转轴旋转连接有第一侧板，所述第一侧板均通过连接轴旋转连接有第二侧板，所述连接轴的中部设置有拉簧，所述第二侧板均通过转轴旋转连接有外壳体。
[0006]进一步改进在于：所述固定装置包括按钮、限位块、安装板和连接杆，所述安装块的内部均设置有安装板，所述安装板的一侧设置有连接杆，所述连接杆套设在弹簧的外侧壁，所述安装板的另一侧设置有按钮，所述按钮贯穿设置在内壳体的两侧内部，所述按钮的顶端设置有限位块。
[0007]进一步改进在于：所述外壳体的两侧内壁均安装有限位限位卡扣，所述外壳体通过限位限位卡扣与限位块卡合连接。
[0008]进一步改进在于：所述第一侧板和第二侧板的底端内侧壁均设置有卡块，所述卡块卡合安装有底板，所述内壳体和外壳体的内侧壁底端均设置有支撑块，所述支撑块的顶端与底板的底端相互抵触，所述底板上下两端均抵触有固定卡扣，所述固定卡扣分别设置在内壳体和外壳体的内侧壁。
[0009]进一步改进在于：所述内壳体的外侧壁安装有两个内连接块，两个所述内连接块均通过连接螺栓螺纹连接有外连接块。
[0010]进一步改进在于：所述外壳体的外侧壁设置有反光条。
[0011]本专利技术的有益效果为：本专利技术实现了安装简易，方便固定以及最重要的可以收纳，使用时只需打开两侧锁扣轻拉车筐即可打开不用时可以轻按收紧车筐，并且方便安装，易收纳，为生活出行装载生活用品提供极为方便的一种装载车筐，称重能达到十五千克且可
以多种形态展现例如：长方形，圆形，正方形等等。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的第一视角结构示意图。
[0013]图2为本专利技术的第二视角结构示意图。
[0014]图3为本专利技术的内部第一视角结构示意图。
[0015]图4为本专利技术的内部底板零件结构示意图。
[0016]图5为本专利技术的内部第二视角结构示意图。
[0017]图6为本专利技术的闭合状态下第一结构示意图。
[0018]图7为本专利技术的闭合状态下第二结构示意图。
[0019]图8为本专利技术的固定装置零件结构示意图。
[0020]其中：1、内壳体；2、固定装置；201、按钮；202、限位块；203、安装板；204、连接杆；3、第一侧板；4、连接轴；5、拉簧；6、第二侧板；7、转轴；8、外壳体；9、限位卡扣；10、底板；11、内连接块；12、外连接块；13、支撑块；14、反光条；15、卡块；16、固定卡扣；17、安装螺栓；18、安装块。
具体实施方式
[0021]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0022]实施例一
[0023]根据图1
‑
图8所示，本实施例提供了一种滑板车自行车折叠车筐，包括内壳体1、固定装置2、第一侧板3、连接轴4、拉簧5、第二侧板6、转轴7、外壳体8、安装螺栓17、安装块18和弹簧，内壳体1的内部两侧均通过安装螺栓17螺纹连接有安装块18，安装块18的内部设置有弹簧，安装块18的内部均设置有固定装置2，内壳体1的左右两侧内壁均通过转轴7旋转连接有第一侧板3，第一侧板3均通过连接轴4旋转连接有第二侧板6，连接轴4的中部设置有拉簧5，第二侧板6均通过转轴7旋转连接有外壳体8，在折叠过程时，通过连接轴4对第一侧板3和第二侧板6进行对折，并且通过第一侧板3和第二侧板6所连接的转轴7进行同步旋转完成折叠收纳的功能。
[0024]固定装置2包括按钮201、限位块202、安装板203和连接杆204，安装块18的内部均设置有安装板203，安装板203的一侧设置有连接杆204，连接杆204套设在弹簧的外侧壁，安装板203的另一侧设置有按钮201，按钮201贯穿设置在内壳体1的两侧内部，按钮201的顶端设置有限位块202，通过固定装置2，这样有利于配合安装块18内部设置的弹簧进行对该装置进行灵活的限位打开和固定的作用，在关闭时通过限位块202与限位卡扣9卡合固定，在需要打开时按压按钮201使弹簧因压力下压，这样限位块202与限位卡扣9就接触了卡合固定，这样配合拉簧5自动打开该装置。
[0025]外壳体8的两侧内壁均安装有限位限位卡扣9，外壳体8通过限位限位卡扣9与限位块202卡合连接，在关闭时通过限位块202与限位卡扣9卡合固定，对装置进行限位固定的作用。
[0026]第一侧板3和第二侧板6的底端内侧壁均设置有卡块15，卡块15卡合安装有底板
10，内壳体1和外壳体8的内侧壁底端均设置有支撑块13，支撑块13的顶端与底板10的底端相互抵触，底板10上下两端均抵触有固定卡扣16，固定卡扣16分别设置在内壳体1和外壳体8的内侧壁，通过设置的卡块15进行安装底板10，并且通过支撑块13这样对底板10进行多点支撑，分散受力增强整体的承重力，同时对两侧的挡板起到固定作用，放置向外扩张导致变形，同时通过设置的固定卡扣16，这样有利于保障底板10在空车的状态下不会上下颠簸跳动。
[0027]内壳体1的外侧壁安装有两个内连接块11，两个内连接块11均通过连接螺栓螺纹连接有外连接块12，通过上下两个内连接块11，这样将该装置进行装配后更加牢靠，并且通过更换不同长度的螺杆可通用与大部分车的尺寸。
[0028]外壳体8的外侧壁设置有反光条14，通过设置的反光条14，这样有利于在夜间或者光线不佳的时候进行骑行的时候，通过设置的反光条14，可以使对向来车进行安全提醒，这样提高了装置的实用性和安全性。
[0029]使用时,首先需要把车筐通过内连接块11和外连接块12相互配合安装，并通过合适长度的螺杆进行连接锁紧固定在车把立柱上，其次在需要使用的时候按压按钮201使弹簧因压力下压，这样限位块202与限位卡扣9就接触了卡合固定，这样配合拉簧5自动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车自行车折叠车筐，包括内壳体(1)、固定装置(2)、第一侧板(3)、连接轴(4)、拉簧(5)、第二侧板(6)、转轴(7)、外壳体(8)、安装螺栓(17)、安装块(18)和弹簧，其特征在于：所述内壳体(1)的内部两侧均通过安装螺栓(17)螺纹连接有安装块(18)，所述安装块(18)的内部设置有弹簧，所述安装块(18)的内部均设置有固定装置(2)，所述内壳体(1)的左右两侧内壁均通过转轴(7)旋转连接有第一侧板(3)，所述第一侧板(3)均通过连接轴(4)旋转连接有第二侧板(6)，所述连接轴(4)的中部设置有拉簧(5)，所述第二侧板(6)均通过转轴(7)旋转连接有外壳体(8)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车自行车折叠车筐，其特征在于：所述固定装置(2)包括按钮(201)、限位块(202)、安装板(203)和连接杆(204)，所述安装块(18)的内部均设置有安装板(203)，所述安装板(203)的一侧设置有连接杆(204)，所述连接杆(204)套设在弹簧的外侧壁，所述安装板(203)的另一侧设置有按钮(201)，所述按钮(201)贯穿设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏晓飞，
申请(专利权)人：深圳市易创科技半导体有限公司，
类型：发明
国别省市：