一种双工位换电设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双工位换电设备，包括换电仓，所述换电仓的左右两侧分别设有进仓口和出仓口，所述换电仓外侧对应进仓口和出仓口的位置分别安装有进仓门和出仓门，所述换电仓的内部通过隔板将其均分为两个区域，所述换电仓内部且位于隔板的上下两侧分别设有第一换电室和第二换电室。本实用新型专利技术于换电仓内设置有第一行车通道和第二行车通道，可实现两辆电动车同时的换电工作，在电动车经引导坡和进仓门进入至换电仓内部后，利用第一换电室和第二换电室进行换电，并由出仓门和右侧的引导坡驶出，采用双工位设置，极大化的提高了换电效率，且可有效保证秩序性，满足人们对电动车的换电需求。换电需求。换电需求。

【技术实现步骤摘要】
一种双工位换电设备


[0001]本技术涉及换电设备
，具体为一种双工位换电设备。

技术介绍

[0002]目前在现有技术中，针对一个换电站而言，一般都是从提高一辆电动车的换电效率来提高换电站整体换电效率，也就是说，一个换电站同一时间只能为一辆电动车换电，导致换电站的整体换电效率较低，为此我们提出了一种双工位换电设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种双工位换电设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双工位换电设备，包括换电仓，所述换电仓的左右两侧分别设有进仓口和出仓口，所述换电仓外侧对应进仓口和出仓口的位置分别安装有进仓门和出仓门，所述换电仓的内部通过隔板将其均分为两个区域，所述换电仓内部且位于隔板的上下两侧分别设有第一换电室和第二换电室，所述第一换电室的两侧均设有第一充电室，所述第二换电室的两侧均设有第二充电室。
[0005]进一步地，所述第一换电室、两个第一充电室和隔板之间的区域形成第一行车通道，所述第二换电室、两个第二充电室和隔板之间的区域形成第二行车通道。
[0006]进一步地，所述换电仓两侧且对应进仓口和出仓口的位置均安装有引导坡，所述引导坡的斜面上安装有减速带。
[0007]进一步地，所述引导坡、第一行车通道和第二行车通道上均设有指示标，所述指示标的箭头为从进仓口向出仓口指示。
[0008]进一步地，所述换电仓两侧对应进仓门和出仓门的位置均固定安装有人脸识别仪，两个人脸识别仪分别与进仓门和出仓门之上的电子锁电性连接。
[0009]进一步地，所述换电仓的顶部设有监控室，所述第一换电室、第二换电室、第一充电室和第二充电室上均安装有监控探头，所述监控探头与监控室电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术于换电仓内设置有第一行车通道和第二行车通道，可实现两辆电动车同时的换电工作，在电动车经引导坡和进仓门进入至换电仓内部后，利用第一换电室和第二换电室进行换电，并由出仓门和右侧的引导坡驶出，采用双工位设置，极大化的提高了换电效率，且可有效保证秩序性，满足人们对电动车的换电需求。
[0012]2、本技术通过设置引导坡和减速带，可实现对车辆的有效引导，减速带可防止车辆在驶入驶出时速度过快，通过设置指示标，可有效对行车方向进行指示，防止驾驶员逆行，通过设置人脸识别仪，可对工作人员的脸部信息进行录入，不仅防止了无关人员的闯入，配合电性连接的进仓门和出仓门也便于工作人员进行开关门工作，通过设置监控室和
监控探头，可对换电仓内情况进行有效观察。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图的结构剖面图；
[0014]图2为本技术仰视图的结构示意图。
[0015]图中：1换电仓、2进仓口、3出仓口、4进仓门、5出仓门、6隔板、7第一换电室、8第二换电室、9第一充电室、10第二充电室、11第一行车通道、12第二行车通道、13引导坡、14减速带、15指示标、16人脸识别仪、17监控室、18监控探头。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，一种双工位换电设备，包括换电仓1，换电仓1的左右两侧分别设有进仓口2和出仓口3，换电仓1外侧对应进仓口2和出仓口3的位置分别安装有进仓门4和出仓门5，换电仓1的内部通过隔板6将其均分为两个区域，换电仓1内部且位于隔板6的上下两侧分别设有第一换电室7和第二换电室8，第一换电室7的两侧均设有第一充电室9，第二换电室8的两侧均设有第二充电室10。
[0018]具体的，第一换电室7、两个第一充电室9和隔板6之间的区域形成第一行车通道11，第二换电室8、两个第二充电室10和隔板6之间的区域形成第二行车通道12。
[0019]具体的，换电仓1两侧且对应进仓口2和出仓口3的位置均安装有引导坡13，引导坡13的斜面上安装有减速带14，通过设置引导坡13和减速带14，可实现对车辆的有效引导，减速带14可防止车辆在驶入驶出时速度过快。
[0020]具体的，引导坡13、第一行车通道11和第二行车通道12上均设有指示标15，指示标15的箭头为从进仓口2向出仓口3指示，通过设置指示标15，可有效对行车方向进行指示，防止驾驶员逆行。
[0021]具体的，换电仓1两侧对应进仓门4和出仓门5的位置均固定安装有人脸识别仪16，两个人脸识别仪16分别与进仓门4和出仓门5之上的电子锁电性连接，通过设置人脸识别仪16，可对工作人员的脸部信息进行录入，不仅防止了无关人员的闯入，配合电性连接的进仓门4和出仓门5也便于工作人员进行开关门工作。
[0022]具体的，换电仓1的顶部设有监控室17，第一换电室7、第二换电室8、第一充电室9和第二充电室10上均安装有监控探头18，监控探头18与监控室17电性连接，通过设置监控室17和监控探头18，可对换电仓1内情况进行有效观察。
[0023]本技术于换电仓1内设置有第一行车通道11和第二行车通道12，可实现两辆电动车同时的换电工作，在电动车经引导坡13和进仓门4进入至换电仓1内部后，利用第一换电室7和第二换电室8进行换电，并由出仓门5和右侧的引导坡13驶出，采用双工位设置，极大化的提高了换电效率，且可有效保证秩序性，满足人们对电动车的换电需求。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双工位换电设备，包括换电仓（1），其特征在于：所述换电仓（1）的左右两侧分别设有进仓口（2）和出仓口（3），所述换电仓（1）外侧对应进仓口（2）和出仓口（3）的位置分别安装有进仓门（4）和出仓门（5），所述换电仓（1）的内部通过隔板（6）将其均分为两个区域，所述换电仓（1）内部且位于隔板（6）的上下两侧分别设有第一换电室（7）和第二换电室（8），所述第一换电室（7）的两侧均设有第一充电室（9），所述第二换电室（8）的两侧均设有第二充电室（10）。2.根据权利要求1所述的一种双工位换电设备，其特征在于：所述第一换电室（7）、两个第一充电室（9）和隔板（6）之间的区域形成第一行车通道（11），所述第二换电室（8）、两个第二充电室（10）和隔板（6）之间的区域形成第二行车通道（12）。3.根据权利要求2所述的一种双工位换电设备，其特征在于：所述换电仓（1）两侧且对应进仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱邦龙，王会涛，邓立军，
申请(专利权)人：无锡市兰斯盾机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：