一种交通设施指示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及交通指示牌技术领域，具体涉及一种交通设施指示牌，包括底座，底座的上端设有方形块，方形块的顶部设有圆柱，且底座上套设有套管，套管内上部为柱孔，套管内位于柱孔的下侧设置为方形槽，套管外侧下部设有左右对称的提手；方形块上开设有限位孔，套管上位于方形槽的位置对应限位孔开设有贯穿套管的过孔，且套管的侧壁上在过孔的外侧设有凹槽，螺栓的一端穿过过孔与限位孔并螺纹连接螺母。本实用新型专利技术的指示牌本体在检修时，检修人员通过提手可将套管抬起并顺时针或者逆时针转动180度，则可使得指示牌本体处于远离路中心一侧，在该状态下对其检修，不会影响交通，同时检修人员的安全性也能得到保障。时检修人员的安全性也能得到保障。时检修人员的安全性也能得到保障。

【技术实现步骤摘要】
一种交通设施指示牌


[0001]本技术涉及交通指示牌
，具体涉及一种交通设施指示牌。

技术介绍

[0002]交通设施指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号。由于指示牌安装好后其均是位于路中心一侧，其出现故障需要检修时，检修工作者需要在路面上设置提醒标识，并在路面上进行检修，其会对交通造成一定的影响，同时，检修人员的安全也存在一定的风险。因此，本领域技术人员提供了一种交通设施指示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种交通设施指示牌，包括底座，底座的上端设有方形块，方形块的顶部设有圆柱，且底座上套设有套管，套管内上部为柱孔，套管内位于柱孔的下侧设置为方形槽，套管外侧下部设有左右对称的提手；
[0004]方形块上开设有限位孔，套管上位于方形槽的位置对应限位孔开设有贯穿套管的过孔，且套管的侧壁上在过孔的外侧设有凹槽，螺栓的一端穿过过孔与限位孔并螺纹连接螺母。
[0005]优选的：所述底座包括固定座，固定座上端中部设有底柱，底柱顶部设置为方形块，固定座上在底柱四周设有多个固定孔。
[0006]优选的：所述方形块与方形槽相适配，圆柱与柱孔相适配。
[0007]优选的：所述提手的表面做防滑处理。
[0008]优选的：所述套管上部一侧焊接有安装架，安装架内安装固定有指示牌本体。
[0009]优选的：所述套管的顶部设有保护板，保护板罩住指示牌本体。
[0010]优选的：所述凹槽内远离螺栓的一侧安装防护盖，防护盖与凹槽之间卡接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术的指示牌本体在检修时，检修人员通过提手可将套管抬起并顺时针或者逆时针转动180度，则可使得指示牌本体处于远离路中心一侧，在该状态下对其检修，不会影响交通，同时检修人员的安全性也能得到保障。
附图说明
[0013]图1是本申请实施例提供的一种交通设施指示牌的立体图一；
[0014]图2是本申请实施例提供的一种交通设施指示牌的立体图二；
[0015]图3是本申请实施例提供的一种交通设施指示牌的主视图；
[0016]图4是本申请实施例提供的一种交通设施指示牌中部分结构的爆炸图；
[0017]图5是本申请实施例提供的一种交通设施指示牌中套管的剖面图；
[0018]图6是本申请实施例提供的一种交通设施指示牌中图5中A处的放大图。
[0019]图中：
[0020]1、底座；101、固定座；102、固定孔；103、底柱；2、方形块；3、圆柱；4、限位孔；5、套管；6、提手；7、柱孔；8、方形槽；9、凹槽；10、过孔；11、螺栓；12、防护盖；13、安装架；14、指示牌本体；15、保护板。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1～图6，在本实施例中提供一种交通设施指示牌，包括底座1，底座1的上端设有方形块2，方形块2的顶部设有圆柱3，且底座1上套设有套管5，套管5内上部为柱孔7，套管5内位于柱孔7的下侧设置为方形槽8，方形块2与方形槽8相适配，并且，圆柱3与柱孔7相适配，套管5外侧下部设有左右对称的提手6，提手6的表面做防滑处理，提手6用于将套管5抬起一定的高度，使得其底部高于方形块2，这时，可将套管5逆时针或者顺时针转动180度，从而使得套管5上安装的指示牌本体14由靠近路中心一侧转移至路边一侧，进而能在不影响交通的情况下对其检修，同时，也有利于对检修人员安全性的提高，在抬起的过程中，由于方形槽8的内径是大于柱孔7的，因此，在抬起时不会造成干涉，并且抬起过程中圆柱3一直处于柱孔7内对套管5有限位作用，避免了其倾斜，角度转动完成后，可将套管5放下，使方形块2与方形槽8再次配合，其检修完成后，将其反转即可；
[0024]套管5上部一侧焊接有安装架13，安装架13内安装固定有指示牌本体14，指示牌本体14就是我们日常生活中随处可见的交通指示工具，比如，交通灯指示牌，或者其他用于降速、提醒之类的交通指示标识牌，具体的结构在文中不在说明；
[0025]套管5的顶部设有保护板15，保护板15罩住指示牌本体14，其可用于遮阳、防雨等，对指示牌本体14、套管5等进行一定程度的保护；
[0026]方形块2上开设有限位孔4，套管5上位于方形槽8的位置对应限位孔4开设有贯穿套管5的过孔10，且套管5的侧壁上在过孔10的外侧设有凹槽9，螺栓11的一端穿过过孔10与限位孔4并螺纹连接螺母，从而通过螺栓11对方形块2与套管5固定限位，即是将套管5与底座1连接在一起，凹槽9内远离螺栓11的一侧安装防护盖12，防护盖12与凹槽9之间卡接，其用于将凹槽9遮住，从而防止其内部进水或者其他杂物，减缓螺栓11出现被腐蚀生锈的时间，对其进行保护；
[0027]底座1包括固定座101，固定座101上端中部设有底柱103，底柱103顶部设置为方形块2，其设置底柱103，使得方形块2处于一定高度的位置，有利于将套管5抬起，并且，固定座101上在底柱103四周设有多个固定孔102，其用于安装固定固定座101，实现对整个底座1的安装。
[0028]本技术的交通设施指示牌通过底座1安装固定在地面，安装时，安装架13与指示牌本体14位于靠近路中心的一侧，从而能被驾驶者看清指示标识；
[0029]在指示牌本体14出现损坏需要检修时，传统的检修方式是：由于指示牌本体14位于路中心一侧，则检修工作者在路面上设置提醒标识，然后在路面上进行检修，其会对交通造成一定的影响，同时，检修人员的安全也存在一定的风险；
[0030]而本文中的指示牌本体14在检修时，将防护盖12取下，然后拧松螺栓11，检修人员通过提手6将套管5抬起，其底部至少要高于方形块2，然后将套管5顺时针或者逆时针转动180度，则可使得指示牌本体14处于远离路中心一侧，在该状态下对其检修，不会影响交通，同时检修人员的安全性也能得到保障；
[0031]检修结束后，再次将套管5抬起，反转180度将其恢复原状，紧固好螺栓11，并安装上防护盖12。
[0032]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通设施指示牌，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)的上端设有方形块(2)，方形块(2)的顶部设有圆柱(3)，且底座(1)上套设有套管(5)，套管(5)内上部为柱孔(7)，套管(5)内位于柱孔(7)的下侧设置为方形槽(8)，套管(5)外侧下部设有左右对称的提手(6)；方形块(2)上开设有限位孔(4)，套管(5)上位于方形槽(8)的位置对应限位孔(4)开设有贯穿套管(5)的过孔(10)，且套管(5)的侧壁上在过孔(10)的外侧设有凹槽(9)，螺栓(11)的一端穿过过孔(10)与限位孔(4)并螺纹连接螺母。2.根据权利要求1所述的一种交通设施指示牌，其特征在于，所述底座(1)包括固定座(101)，固定座(101)上端中部设有底柱(103)，底柱(103)顶部设置为方形块(2)，固定座(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：张坦，
申请(专利权)人：杭州安驰交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：