一种双动力长轴消防泵冷却回路制造技术

本实用新型专利技术涉及消防技术领域，公开了一种双动力长轴消防泵冷却回路，包括泵冷却水套、电机冷却水套、柴油机冷却水套和冷却系统。冷却系统包括冷却水循环泵、电磁阀、温控阀、冷却器、底座和储水装置。本实用新型专利技术通过一个冷却回路系统可分别对电机泵组和柴油机泵组进行降温，设备占用空间小，制造成本低。冷却回路中设置的温控阀可根据冷却水温度开闭两个出口，控制冷却水流动路径和各路径流量，降低冷却器使用率，尤其是在市电故障、柴油机组提供能源驱动设备工作时，减少冷却回路系统能耗。减少冷却回路系统能耗。减少冷却回路系统能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种双动力长轴消防泵冷却回路


[0001]本技术涉及消防
，具体涉及一种双动力长轴消防泵冷却回路。

技术介绍

[0002]双动力长轴消防泵广泛用于工矿企业、高层大厦等固定消防系统中，可供输送不含固体颗粒的清水及化学性质类似于水的介质，又可应用于生活、生产共用给水及建筑、市政给排水等系统中。双动力长轴消防泵由长轴消防水泵、双轴伸电动机组和柴油机组构成。在市电正常时电动泵组投入工作,当供电出现故障时柴油机消防泵组能自动投入运转,双动力长轴消防泵能可靠地保障消防用水安全且节省了制造成本。双动力长轴消防泵的双独立冷却回路分别对电动泵组和柴油机泵组进行冷却，设备占地空间大、制造成本高；冷却系统在工作时消耗能量大，尤其在市电供电故障、柴油机组提供能源时，冷却回路的能量消耗降低了设备工作效率。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种双动力长轴消防泵冷却回路，包括泵冷却水套、电机冷却水套、柴油机冷却水套和冷却系统。冷却系统包括冷却水循环泵、电磁阀、温控阀、冷却器、底座和储水装置。冷却水循环泵的输出端通过输水管道分别与泵冷却水套的入水口、电机冷却水套的入水口和电磁阀连接。电磁阀通过输水管道与柴油机冷却水套的入水口连接。温控阀的输入口通过输水管道分别与泵冷却水套、电机冷却水套、柴油机冷却水套的出水口连接，温控阀的输出口通过输水管道分别与冷却器的入口和储水装置的入水口连接。冷却器的出口通过输水管道与储水装置的入水口连接，储水装置的出水口与冷却水循环泵的输入端连接。柴油机冷却水套、冷却水循环泵、冷却器固定在底座上。
[0004]优选的，所述储水装置为冷却水箱，温控阀的输出口通过输水管道分别与冷却器的入口和冷却水箱的入水口连接。冷却器的出口通过输水管道与冷却水箱的入水口连接，冷却水箱的出水口与冷却水循环泵的输入端连接，冷却水箱固定在底座上。
[0005]进一步的，冷却回路内的冷却水使用的是防冻冷却水。
[0006]优选的，所述储水装置为泵腔体，温控阀的输出口通过输水管道分别与冷却器的入口和泵腔体的入水口连接。冷却器的出口通过输水管道与泵腔体的入水口连接，泵腔体的出水口与冷却水循环泵的输入端连接。
[0007]优选的，泵冷却水套、电机冷却水套和柴油机冷却水套内的热交换面为凹凸状表面。
[0008]与现有技术相比，本技术提供的一种双动力长轴消防泵冷却回路，具备以下有益效果：
[0009](1)本技术的一体式冷却回路，通过一套冷却回路系统根据电磁阀开关控制即可分别对电机组和柴油机组进行冷却，设备占用空间小，制造成本低。
[0010](2)本技术设置的温控阀，可以根据水温自动调节冷却水循环回路，降低冷却系统的能耗，尤其在市电故障、靠柴油机提供设备能源时，有效减少能耗，保障消防工作进行。
[0011](3)本技术利用泵腔体内的消防水作为冷却回路用水，消防水不需循环使用且水温稳定，降低了冷却器的使用率，减少了冷却回路能耗，且可以减小设备占用的空间。
[0012](4)在本技术的冷却水是防冻冷却水，防止冷却回路内的冷却水因水温过低或过高损坏设备，且可防止水垢堵塞设备，保障冷却设备安全，延长使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术第一实施例的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术第一实施例的俯视图；
[0015]图3为本技术第二实施例的立体结构示意图；
[0016]图4为本技术第二实施例的俯视图。
[0017]图中：1长轴消防泵本体、11泵冷却水套、12泵腔体、2双轴伸电动机组、21电机冷却水套、3柴油机组、31柴油机冷却水套、4离合器、5冷却系统、51冷却水循环泵、52温控阀、53冷却器、54电磁阀、55冷却水箱，6齿轮箱、7联轴器、8泵出水口、9底座。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]双动力长轴消防泵的双轴伸电动机2的一个输出轴与长轴消防水泵本体1连接，双轴伸电动机2的另一个输出轴通过齿轮箱6、联轴器7、离合器4与柴油机组3构成。在市电正常时电动机组2驱动长轴消防泵本体1工作；当供电出现故障时柴油机组3能自动投入运转，带动电机和长轴消防泵本体1转动，并给冷却系统5运行提供能源。
[0020]本技术为一种双动力长轴消防泵的冷却回路，包括泵冷却水套11、电机冷却水套21、柴油机冷却水套31和冷却系统5。冷却系统5包括冷却水循环泵51、电磁阀54、温控阀52、冷却器53、底座9和储水装置。冷却水循环泵51的输出端通过输水管道分别与泵冷却水套的入水口11、电机冷却水套21的入水口和电磁阀54连接。电磁阀54通过输水管道与柴油机冷却水套31的入水口连接。柴油机冷却水套、冷却水循环泵、冷却器固定在底座上。
[0021]当使用电机组驱动消防泵时，电磁阀54关闭，冷却水在泵冷却水套11、电机冷却水套21、温控阀52、冷却器53和储水装置之间循环。当停电时，电磁阀54打开，冷却水在泵冷却水套11、电机冷却水套21、柴油机冷却水套31、温控阀52、冷却器53和储水装置之间循环。一个冷却回路系统可以分别对电机组和柴油机组进行降温，设备占用空间小，制造成本低。
[0022]温控阀52的输入口通过输水管道分别与泵冷却水套11、电机冷却水套21、柴油机冷却水套31的出水口连接，温控阀52的输出口通过输水管道分别与冷却器53的入口和储水装置的入水口连接。冷却器53的出口通过输水管道与储水装置的入水口连接，储水装置的出水口与冷却水循环泵51的输入端连接。温控阀52具有感温组件，可根据冷却水温度控制开闭两个出口，起到控制冷却水流动路径和各路径流量的作用。当冷却水温度较低时，冷却
水从温控阀52的第一个出口直接流回储水装置；当冷却水温度升高后，温控阀52的另一个出口逐渐开启、第一个出口关小，冷却水一部分流入冷却器53，经冷却器53冷却后排入储水装置，当冷却水温度升高到一定数值，第一个出口关闭，冷却水全部流入冷却器53，经冷却器53冷却后流回储水装置。通过温控阀52控制冷却回路路径，可以降低冷却器53的使用率，从而减少能耗，尤其在停电依靠柴油机组提供能源时，节约冷却系统能耗尤为重要。
[0023]如图1所示，本技术的第一实施例，储水装置为冷却水箱55，温控阀52的输出口通过输水管道分别与冷却器53的入口和冷却水箱55的入水口连接。冷却器53的出口通过输水管道与冷却水箱55的入水口连接，冷却水箱55的出水口与冷却水循环泵51的输入端连接，冷却水箱55固定在底座9上。在冷却系统5中应用防冻冷却水作为冷却循环水，能降低冷却水的冰点、提高冷却水的沸点，防止因冷却水温过低或过高损坏冷却回路内的管道和设备。同时，防冻冷却水可防止水垢生成而堵塞设备，尤其是难易清理疏通的冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双动力长轴消防泵冷却回路，其特征在于：包括泵冷却水套(11)、电机冷却水套(21)、柴油机冷却水套(31)，冷却系统(5)，所述冷却系统(5)包括冷却水循环泵(51)、电磁阀(54)、温控阀(52)、冷却器(53)、底座(9)和储水装置，所述冷却水循环泵(51)的输出端通过输水管道分别与泵冷却水套(11)的入水口、电机冷却水套(21)的入水口和电磁阀(54)连接，电磁阀(54)通过输水管道与柴油机冷却水套(31)的入水口连接，温控阀(52)的输入口通过输水管道分别与泵冷却水套(11)、电机冷却水套(21)、柴油机冷却水套(31)的出水口连接，温控阀(52)的输出口通过输水管道分别与冷却器(53)的入口和储水装置的入水口连接，冷却器(53)的出口通过输水管道与储水装置的入水口连接，储水装置的出水口与冷却水循环泵(51)的输入端连接，所述柴油机冷却水套(31)、冷却水循环泵(51)、冷却器(53)固定在底座(9)上。2.根据权利要求1所述的双动力长轴消防泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴恒国，戴艾艾，
申请(专利权)人：南京环亚制泵有限公司，
类型：新型
国别省市：