一种便携式路面弯沉仪制造技术

本申请涉及路面检测技术领域，具体公开了一种便携式路面弯沉仪，其包括支架、前杠杆、后杠杆和固接有检测探头的百分表，还包括支撑座，所述前杠杆、所述后杠杆均与所述支撑座转动连接，且所述前杠杆、所述后杠杆位于所述支撑座的相对侧，所述前杠杆和所述后杠杆的翻转轴线正交于所述前杠杆的长度方向；所述支撑座上转动连接有滚轮，所述支撑座上还设置有用于锁止所述前杠杆和所述后杠杆之间角度的翻折锁止装置。本申请具有改善因路面弯沉仪高度较低导致使用者必须保持蹲下或弯腰状态移动路面弯沉仪的问题的效果。面弯沉仪的问题的效果。面弯沉仪的问题的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式路面弯沉仪


[0001]本申请涉及路面检测
，尤其是涉及一种便携式路面弯沉仪。

技术介绍

[0002]目前弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。目前检测路面弯沉系数多采用贝克曼梁路面弯沉仪。
[0003]相关技术中公开号为CN214939079U的中国专利，提出了一种便于搬运的路面弯沉仪，包括横梁和支撑座，所述横梁底部两侧均设有第一铰接座，所述第一铰接座上连接有支撑杆，所述支撑杆底部安装有移动轮，所述支撑杆与横梁之间设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆靠近支撑杆的一端连接有第二铰接座，所述电动伸缩杆另一端连接有第三铰接座。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：在移动路面弯沉仪的过程中，使用者需要通过移动轮实现路面弯沉仪的移动，由于路面弯沉仪的高度较低，使用者在通过移动轮改变路面弯沉仪的位置时，需要蹲下或者弯腰将手降低至能够接触到路面弯沉仪，并且推动过程中需要始终保持手与路面弯沉仪接触的状态，不便于移动路面弯沉仪。

技术实现思路

[0005]为了改善因路面弯沉仪高度较低导致使用者必须保持蹲下或弯腰状态移动路面弯沉仪的问题，本申请提供一种便携式路面弯沉仪。
[0006]本申请提供的一种便携式路面弯沉仪采用如下的技术方案：
[0007]一种便携式路面弯沉仪，包括支架、前杠杆、后杠杆和固接有检测探头的百分表，还包括支撑座，所述前杠杆、所述后杠杆均与所述支撑座转动连接，且所述前杠杆、所述后杠杆位于所述支撑座的相对侧，所述前杠杆和所述后杠杆的翻转轴线正交于所述前杠杆的长度方；所述支撑座上转动连接有滚轮，所述支撑座上还设置有用于锁止所述前杠杆和所述后杠杆之间角度的翻折锁止装置。
[0008]通过采用上述技术方案，使用者通过将本申请测量端放置于汽车两轮胎中心处，将百分表的检测探头抵触在测点处，调零并测试读数。测试完毕后，通过翻折前杠杆或后杠杆使得前杠杆和后杠杆折叠，此时通过翻折锁止装置将前杠杆和后杠杆之间的角度锁定，使用者通过拉动前杠杆和后杠杆上的开口，使得滚轮在路面上滚动，带动弯沉仪的运动，进而实现在正常行走状态下对弯沉仪位置的改变；当移动至下一个测点时，通过翻折前杠杆或后杠杆使得前杠杆和后杠杆展开，通过翻折锁止装置将前杠杆和后杠杆之间的角度锁定，实现弯沉仪的稳定测量。
[0009]可选的，所述支撑座上固接有转筒，所述转筒轴向侧面与所述前杠杆端部固接，所述转筒中穿设有转轴，所述转轴两端均凸出所述转筒两端，且所述转轴两端凸出部均与所述后杠杆端部固接，所述翻折锁止装置用于锁止所述转筒和所述转轴之间的相对转动。
[0010]通过采用上述技术方案，使用者通过翻折后杠杆带动转轴转动，使得转筒和转轴
之间相对旋转，同时改变了前杠杆和后杠杆之间的角度，后续仅需实现转轴和转筒之间旋转的锁止和解锁即可实现对前杠杆和后杠杆之间的锁止和解锁，使得后续的锁止和解锁更为便捷。
[0011]可选的，所述转筒径向贯穿开设有通孔，所述翻折锁止装置包括所述转轴周壁弹性内嵌的两个锁块，所述锁块与所述通孔插接适配；当两个所述锁块分别与所述通孔对准时，所述前杠杆和所述后杠杆分别处于展开和折叠状态。
[0012]通过采用上述技术方案，当前杠杆或后杠杆翻折至所需位置时，锁块正好与通孔对准，锁块受弹力滑入通孔中，此时转筒和转轴无法相对转动，实现对转筒和转轴相对转动的锁定。
[0013]可选的，所述转筒外侧壁固接有固定件，所述固定件上开设有尺寸比所述通孔大的滑槽，所述固定件上滑动连接有插销，所述插销贯穿所述滑槽。
[0014]通过上述技术方案，使用者通过滑槽向转轴方向推动插销，插销向滑块施加指向转轴的力使滑块离开通孔，再转动前杠杆或后杠杆，实现对前杠杆和后杠杆位置的解锁。
[0015]可选的，所述固定件靠近所述转筒的一端开设有凹槽，所述插销靠近所述转筒的一端固接有挡环，所述挡环尺寸大于所述滑槽的尺寸。
[0016]通过采用上述技术方案，挡环改善了插销从固定件上脱落的问题。
[0017]可选的，所述插销外侧壁固接有凸起，所述固定件上开设有与所述凸起过盈抵紧的凹孔，所述滑槽尺寸大于所述插销外周壁尺寸，所述凹槽尺寸大于所述挡环尺寸；当所述凸起与所述凹孔对准时，所述插销靠近所述锁块的一端与所述转筒内侧壁平齐。
[0018]通过采用上述技术方案，当需要解除前杠杆和后杠杆的锁定时，向转轴方向推动插销，同时将插销向凹孔方向拨，插销上的凸起卡入凹槽内，使用者无需一直按压插销，使用者能够更为便捷得解除锁定。
[0019]可选的，所述插销远离所述凸起的一端为圆角。
[0020]通过采用上述技术方案，使用者在拨动插销时，圆角的设置能够改善使用者拨动时被插销边角割伤的问题。
[0021]可选的，所述前杠杆上固接有由所述前杠杆指向所述后杠杆的固定板，所述固定板远离所述前杠杆的一端和所述后杠杆螺纹连接。
[0022]通过采用上述技术方案，当需要测量时，固定板使得前杠杆和后杠杆合为一体，改善了因转轴和转筒转动连接造成的仪器误差。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过将本申请测量端放置于汽车两轮胎中心处，将百分表的检测探头抵触在测点处，调零并测试读数。测试完毕后，通过翻折前杠杆或后杠杆使得前杠杆和后杠杆折叠，此时通过翻折锁止装置将前杠杆和后杠杆之间的角度锁定，使用者通过拉动前杠杆和后杠杆上的开口，使得滚轮在路面上滚动，带动弯沉仪的运动，进而实现在正常行走状态下对弯沉仪位置的改变；当移动至下一个测点时，通过翻折前杠杆或后杠杆使得前杠杆和后杠杆展开，通过翻折锁止装置将前杠杆和后杠杆之间的角度锁定，实现弯沉仪的稳定测量；
[0025]2.当前杠杆或后杠杆翻折至所述位置时，锁块正好与通孔对准，锁块受弹力滑入通孔中，实现对前杠杆和后杠杆位置的锁定；当需要解锁时，通过滑槽向转轴方向推动插销，同时将插销向凹孔方向拨，插销上的凸起卡入凹槽内，挡环能够将插销限制在固定件的
凹槽内，插销向滑块施力使滑块离开通孔，同时转动前杠杆或后杠杆，实现对前杠杆和后杠杆位置的解锁；
[0026]3.固定板使得前杠杆和后杠杆合为一体，改善了因转轴和转筒转动连接造成的仪器误差；圆角的设置能够改善使用者拨动时被插销边角割伤的问题。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例主要用于展示翻折锁止装置的结构示意图。
[0029]图3是沿图2中A
‑
A线的剖视结构示意图
[0030]图4是图3中B部分的放大示意图。
[0031]附图标记：11、支架；12、检测探头；13、百分表；14、前杠杆；15、后杠杆；21、支撑座；22、滚轮；23、转筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式路面弯沉仪，包括支架(11)、前杠杆(14)、后杠杆(15)和固接有检测探头(12)的百分表(13)，其特征在于：还包括支撑座(21)，所述前杠杆(14)、所述后杠杆(15)均与所述支撑座(21)转动连接，且所述前杠杆(14)、所述后杠杆(15)位于所述支撑座(21)的相对侧，所述前杠杆(14)和所述后杠杆(15)的翻转轴线正交于所述前杠杆(14)的长度方向；所述支撑座(21)上转动连接有滚轮(22)，所述支撑座(21)上还设置有用于锁止所述前杠杆(14)和所述后杠杆(15)之间角度的翻折锁止装置。2.根据权利要求1所述的一种便携式路面弯沉仪，其特征在于：所述支撑座(21)上固接有转筒(23)，所述转筒(23)轴向侧面与所述前杠杆(14)端部固接，所述转筒(23)中穿设有转轴(24)，所述转轴(24)两端均凸出所述转筒(23)两端，且所述转轴(24)两端凸出部均与所述后杠杆(15)端部固接，所述翻折锁止装置用于锁止所述转筒(23)和所述转轴(24)之间的相对转动。3.根据权利要求2所述的一种便携式路面弯沉仪，其特征在于：所述转筒(23)径向贯穿开设有通孔(25)，所述翻折锁止装置包括所述转轴(24)周壁弹性内嵌的两个锁块(26)，所述锁块(26)与所述通孔(25)插接适配；当两个所述锁块(26)分别与所述通孔(25)对准时，所述前杠杆(14)和所述后杠杆(15)分别处于展开和折叠状态。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷仕，祁学凡，聂永杰，罗翰林，
申请(专利权)人：武汉楚江水利水电工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：