本实用新型专利技术公开了电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，包括转动底座及其顶部设置的升降架，转动底座的顶部且位于升降架的四角均固定连接有直线升降导轨，本实用新型专利技术涉及汽车换电站技术领域。该电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，通过在升降平台底部两侧设置提升架，其两侧均可上下电池，并可对电池进行简单夹持进行升降，而通过在提升架内设置支撑架，在提升到一定高度进行上下电池前，可顶出两侧的支撑架，使其插到两侧电池架的指定位置，可对升降架整体进行支撑，避免上下电池时重心变化和晃动导致的意外，使装置运行更稳定安全，且利用红外传感器配合电池架上的接收器，可保证定位的精准。的精准。的精准。
【技术实现步骤摘要】
电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置
[0001]本技术涉及汽车换电站
，具体为电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置。
技术介绍
[0002]充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。电动汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充，电能的补充可以分为整车充电(快速充电，常规充电和慢速充电)和电池快速更换两种。动力电池充电时电池并不装载在车辆上，而是在充电架上完成充电，动力电池的快速更换方式是指车辆在进入充电站后通过快速更换设备将车辆的动力电池取下并即刻更换另一组动力电池，简单地说就是车电分离。
[0003]现有的充换电站一般会在货架上放置多层电池进行充换电，在换电时需要将车上的乏电电池取下，然后由升降机提升到一定高度，再将其推到一侧货架上，再将另一个充满电的电池放到升降机上降下来，再装到车上，但是升降机在上下电池时，由于电池的移动，重心会变化，进而会导致设备的晃动，此时可能会导致设备的故障，甚至导致意外的发生。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，解决了升降机在上下电池时，由于电池的移动，重心会变化，进而会导致设备的晃动，此时可能会导致设备的故障，甚至导致意外的发生的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，包括转动底座及其顶部设置的升降架，所述转动底座的顶部且位于升降架的四角均固定连接有直线升降导轨，且升降架的四角分别与四个直线升降导轨的滑块固定连接，四根所述直线升降导轨的顶端之间通过十字连接架固定连接。
[0006]所述升降架包括升降平台，且升降平台底部的左右两侧均对称固定连接有提升电池的提升架，所述提升架的截面为6字型，且两个提升架上半部分内表面的三面均转动连接有多个滚轮，所述提升架下半部分的内部滑动连接有前后两组支撑架，且两个支撑架之间通过双向气缸固定连接，两个所述支撑架相背离的一端中心均固定连接有红外传感器，且两侧电池架每一层的底部均安装有与红外传感器适配的红外接收器。
[0007]优选的，所述转动底座包括转盘，所述转盘底部的外侧固定连接有支撑筒，所述支撑筒的前侧开设有宽度大于电池的缺口，且支撑筒的底部均匀转动连接有若干钢珠。
[0008]优选的，所述转动底座的底部设置有固定在地面的底板，所述底板顶部的四角均转动连接有侧面紧贴支撑筒内表面的限位轮，所述底板顶部的左右两侧和后侧且位于支撑筒的内侧均固定连接有限位结构。
[0009]优选的，所述限位结构包括固定盒，所述固定盒的内部滑动连接有滑块，且滑块朝向支撑筒的一侧固定连接有延伸至固定盒外部的插销，所述支撑筒的三面均开设有与插销
相适配的销孔。
[0010]优选的，所述滑块背离插销的一侧与固定盒内表面之间抵接有弹簧，所述固定盒内表面的一侧固定连接有套设在弹簧外部的电磁铁，所述电磁铁通电后可吸附滑块。
[0011]优选的，所述支撑筒的左右两侧至后侧均匀固定连接有凸齿，且凸齿与销孔在竖直方向上错开，所述底板顶部的后侧固定连接有驱动机构，所述驱动机构包括伺服电机及其输出端固定连接的齿轮，且齿轮与凸齿啮合。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，通过在升降平台底部两侧设置提升架，其两侧均可上下电池，并可对电池进行简单夹持进行升降，而通过在提升架内设置支撑架，在提升到一定高度进行上下电池前，可顶出两侧的支撑架，使其插到两侧电池架的指定位置，可对升降架整体进行支撑，避免上下电池时重心变化和晃动导致的意外，使装置运行更稳定安全，且利用红外传感器配合电池架上的接收器，可保证定位的精准，也可提高上下电池位置的精准度。
[0015](2)、该电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，通过在底板顶部设置限位结构，可插接限制转动底座的角度，一方面可实现对转动底座转动角度的限定，另一方面可在更换电池时避免其偏转导致误差的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构的第一俯视图；
[0017]图2为本技术整体结构的第二俯视图；
[0018]图3为本技术结构的仰视图；
[0019]图4为本技术升降架的侧视图；
[0020]图5为本技术限位结构的俯剖视图。
[0021]图中：1
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转动底座、11
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转盘、12
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支撑筒、13
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钢珠、14
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凸齿、2
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升降架、21
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升降平台、22
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提升架、23
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滚轮、24
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支撑架、25
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红外传感器、3
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直线升降导轨、4
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十字连接架、5
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底板、51
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限位轮、52
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限位结构、521
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固定盒、522
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滑块、523
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插销、524
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弹簧、525
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电磁铁、53
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驱动机构。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，包括转动底座1及其顶部设置的升降架2，转动底座1的顶部且位于升降架2的四角均固定连接有直线升降导轨3，且升降架2的四角分别与四个直线升降导轨3的滑块固定连接，四根直线升降导轨3的顶端之间通过十字连接架4固定连接。
[0024]升降架2包括升降平台21，且升降平台21底部的左右两侧均对称固定连接有提升电池的提升架22，提升架22的截面为6字型，且两个提升架22上半部分内表面的三面均转动连接有多个滚轮23，提升架22下半部分的内部滑动连接有前后两组支撑架24，且两个支撑架24之间通过双向气缸固定连接，两个支撑架24相背离的一端中心均固定连接有红外传感器25，且两侧电池架每一层的底部均安装有与红外传感器25适配的红外接收器。通过在升降平台21底部两侧设置提升架22，其两侧均可上下电池，并可对电池进行简单夹持进行升降，而通过在提升架22内设置支撑架24，在提升到一定高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，包括转动底座（1）及其顶部设置的升降架（2），其特征在于：所述转动底座（1）的顶部且位于升降架（2）的四角均固定连接有直线升降导轨（3），且升降架（2）的四角分别与四个直线升降导轨（3）的滑块固定连接，四根所述直线升降导轨（3）的顶端之间通过十字连接架（4）固定连接；所述升降架（2）包括升降平台（21），且升降平台（21）底部的左右两侧均对称固定连接有提升电池的提升架（22），所述提升架（22）的截面为6字型，且两个提升架（22）上半部分内表面的三面均转动连接有多个滚轮（23），所述提升架（22）下半部分的内部滑动连接有前后两组支撑架（24），且两个支撑架（24）之间通过双向气缸固定连接，两个所述支撑架（24）相背离的一端中心均固定连接有红外传感器（25），且两侧电池架每一层的底部均安装有与红外传感器（25）适配的红外接收器。2.根据权利要求1所述的电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，其特征在于：所述转动底座（1）包括转盘（11），所述转盘（11）底部的外侧固定连接有支撑筒（12），所述支撑筒（12）的前侧开设有宽度大于电池的缺口，且支撑筒（12）的底部均匀转动连接有若干钢珠（13）。3.根据权利要求2所述的电动汽车自动换电站用多功能升降机辅助导向与定位装置，其特征在于：所述转动底座（1）的底部设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，王强，李彬斌，
申请(专利权)人：湖北德普智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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