空气冷却组件制造技术

本文涉及一种空气冷却组件，其包括变速器组件(2)、安装在变速器组件(2)上的联接壳体(4)、至少部分地设置在联接壳体(4)内并且限定轴向方向(12)的变速器输入轴(5)、安装在变速器输入轴(5)上的风扇(3)，以及至少部分地封围联接壳体(4)并且在轴向方向(12)上至少部分地延伸在变速器组件(2)上的风扇罩(10)。风扇罩(10)构造成引导由风扇(3)产生的气流以冷却变速器组件(2)。速器组件(2)。速器组件(2)。

【技术实现步骤摘要】
空气冷却组件


[0001]本文涉及一种空气冷却组件，特别是涉及一种用于冷却变速器或者变速箱的组件。当前提出类型的组件适用于但不限于工业应用，诸如起重机、输送机、混合器、搅拌器、挤压机等。

技术介绍

[0002]随着机械变速器或者变速箱的尺寸和复杂性的增加，其散热能力在许多应用中成为限制因素。由于这个原因，许多变速器需要额外的冷却系统，包括例如集油部、水冷式热交换器、用于表面冷却的电动冷却风扇，或者安装在变速器轴上的风扇。
[0003]例如，EP1961993B1公开了一种锥齿轮机构，特别是具有一个或多个齿轮机构级的锥正齿轮机构，其包括齿轮机构壳体以及马达笼，齿轮机构壳体环绕齿轮机构级，马达笼经由间隔件凸缘连接到齿轮机构壳体，并且连接到电动马达。锥齿轮机构级的驱动侧轴支承在凸缘衬套中。间隔件凸缘和齿轮机构壳体的驱动侧端壁具有共同的孔。共同的孔围绕驱动侧轴的凸缘衬套延伸。凸缘衬套具有圆筒形外表面，其将齿轮机构壳体、间隔件凸缘和凸缘衬套居中。此外，凸缘衬套、间隔件凸缘和驱动侧端壁通过螺钉相互连接。风扇设置在马达笼的内部中并且在锥齿轮轴上。圆筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气冷却组件(100；200)，其特征在于，所述空气冷却组件包括：变速器组件(2)，联接壳体(4)，所述联接壳体(4)安装在变速器组件(2)上，变速器输入轴(5)，所述变速器输入轴(5)至少部分地设置在所述联接壳体(4)内并且限定轴向方向(12)，风扇(3)，所述风扇(3)安装在所述变速器输入轴(5)上，以及风扇罩(10)，所述风扇罩(10)至少部分地封围所述联接壳体(4)并且沿轴向方向至少部分地延伸在所述变速器组件(2)上方，所述风扇罩(10)构造成引导由所述风扇(3)产生的气流以冷却变速器组件(2)。2.根据权利要求1所述的空气冷却组件(100；200)，其特征在于，所述风扇罩(10)形成轴向延伸的空气管道(11)，所述空气管道(11)周向地封围或者至少部分地周向地封围所述联接壳体(4)的轴向延伸部分。3.根据权利要求2所述的空气冷却组件(100；200)，其特征在于，由所述风扇罩(10)形成的轴向延伸的空气管道(11)周向地封围或者至少部分地周向地封围所述变速器组件(2)的轴向延伸部分。4.根据权利要求2和3中任一项所述的空气冷却组件(200)，其特征在于，所述变速器输入轴(5)进一步限定垂直于所述轴向方向(12)的横向方向(13)，其中，轴向延伸的空气间隙(14)或者横向延伸的空气管道形成在所述风扇罩(10)与所述变速器组件(2)的横向延伸部分(2c)之间，轴向延伸的所述空气间隙(14)或者横向延伸的所述空气管道构造成沿着变速器组件(2)的横向延伸部分(2c)引导由所述风扇(3)产生的气流。5.根据权利要求1所述的空气冷却组件(100；200)，其特征在于，所述风扇罩(10)的轴向延伸部分(10a)搁置在所述变速器组件(2)上和/或与之连接。6.根据权利要求2所述的空气冷却组件(100；200)，其特征在于，所述联接壳体(4)的轴向延伸部分(4a)包括一个或多个出口开口(9)，所述出口开口(9)在所述风扇(3)与由所述风扇罩(10)形成的空气管道(11)之间提供流体联通...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：德国德纳运动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：