一种高速公路用伸缩缝装置制造方法及图纸

本申请属于公路桥梁技术领域，公开了一种高速公路用伸缩缝装置，包括固定板，所述固定板的上端抵接有承压板，所述承压板的外端固定连接有固定块，所述承压板的内壁转动连接有固定栓，所述固定板的表面开设有供所述固定栓的外端螺纹连接的固定孔，所述固定板的内侧固定连接有定位块，所述定位块的外端滑动连接有橡胶板，所述定位块的底部固定连接有挡块，该申请可以实现将高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行填塞，一方面能够避免杂质进入缝隙处，另一方面可减少车辆行走过程中的震动和噪音，而且设置的漏水孔和过水孔能够对高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行排水，避免上面水分堆积导致车辆打滑的现象，保证现场安全。保证现场安全。保证现场安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用伸缩缝装置


[0001]本申请属于公路桥梁
，具体为一种高速公路用伸缩缝装置。

技术介绍

[0002]目前，桥梁伸缩缝是在桥梁建设过程的两块路板之间形成的缝隙中设置的安装结构，桥梁伸缩缝能满足桥面因热胀冷缩而产生变形的要求。
[0003]现有的伸缩缝处没有设置相应的排水，导致容易出现水分堆积现象，可能造成车辆打滑现象，因此，需要一种高速公路用伸缩缝装置。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为了解决上述提出的现有的伸缩缝处没有设置相应的排水，导致容易出现水分堆积现象，可能造成车辆打滑现象问题，提供一种高速公路用伸缩缝装置。
[0005]本申请采用的技术方案如下：一种高速公路用伸缩缝装置，包括固定板，所述固定板的上端抵接有承压板，所述承压板的外端固定连接有固定块，所述承压板的内壁转动连接有固定栓，所述固定板的表面开设有供所述固定栓的外端螺纹连接的固定孔，所述固定板的内侧固定连接有定位块，所述定位块的外端滑动连接有橡胶板，所述定位块的底部固定连接有挡块，所述挡块的中间与所述固定板的外端固定连接，所述挡块的表面与所述橡胶板的底部抵接，所述橡胶板的上端固定安装有承压块，所述承压块的上端与所述承压板的底部抵接，所述固定块与所述承压板之间设置有漏水孔。
[0006]通过采用上述技术方案，实现将高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行填塞，一方面能够避免杂质进入缝隙处，另一方面可减少车辆行走过程中传入到伸缩缝的震动和噪音；便于对两固定块之间进行排水。
[0007]在一优选的实施方式中，所述固定板的外端固定安装有连接块，所述连接块的下端固定安装有固定杆。
[0008]在一优选的实施方式中，所述连接块和固定杆的数量为多组，多组所述连接块和固定杆在所述固定板的外侧壁呈直线均匀等距离分布。
[0009]通过采用上述技术方案，保证排水功能的同时，增加固定块的支撑能力，保证装置的排水和支撑强度，提高装置的稳定性。
[0010]在一优选的实施方式中，所述定位块和所述挡块的数量为多组，多组所述定位块和挡块在所述固定板外侧壁呈直线均匀等距离分布。
[0011]在一优选的实施方式中，所述定位块的表面开设有过水孔。
[0012]通过采用上述技术方案，能够对高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行排水，尽量避免上面水分堆积导致车辆打滑的现象，保证现场安全，而且该装置的结构简单，安装使用方便，能够满足使用者需求。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
[0014]1、本申请中，通过设置的承压板、固定块和橡胶板的安装，实现将高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行填塞，一方面能够避免杂质进入缝隙处，另一方面可减少车辆行走过程中的震动和噪音，而且设置的漏水孔和过水孔能够对高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行排水，避免上面水分堆积导致车辆打滑的现象，保证现场安全，而且该装置的结构简单，安装使用方便，能够满足使用者需求，同时，漏水孔可以供固定块被桥梁热胀冷缩进行缓冲，防止固定块发生变形。
[0015]2、本申请中，通过定位块的作用，便于施工人员将橡胶板之间进行安装，通过承压板与固定块的连接，保证排水功能的同时，增加固定块的支撑能力，保证装置的排水和支撑强度，提高装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本申请的结构示意简图；
[0017]图2为本申请中固定板与承压板连接结构示意图；
[0018]图3为本申请中橡胶板与定位块连接结构示意图；
[0019]图4为本申请中定位块与挡块连接结构示意图。
[0020]图中标记：1
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连接块、2
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固定杆、3
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固定板、4
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承压板、5
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固定栓、6
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固定块、7
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橡胶板、8
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漏水孔、9
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承压块、10
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过水孔、11
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定位块、12
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挡块、13
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固定孔。
具体实施方式
[0021]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]下面将结合图1
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图4对本申请实施例的一种高速公路用伸缩缝装置进行详细的说明。
[0023]实施例：
[0024]本申请实施例提供的一种高速公路用伸缩缝装置，参照图1和图2，包括固定板3，固定板3的数量为两个，固定板3的上端抵接有承压板4，承压板4的外端固定连接有若干固定块6，相邻两个固定块6之间形成漏水孔8，便于对高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行排水，尽量避免上面水分堆积导致车辆打滑的现象，保证现场安全；承压板4的内壁转动连接有固定栓5，固定板3的表面开设有供固定栓5的外端螺纹连接的固定孔13，便于对承压板4进行安装，方便施工人员对装置的后期维护；固定板3的外端固定安装有连接块1，连接块1的下端固定安装有固定杆2，连接块1和固定杆2的数量为多组，多组连接块1和固定杆2在固定板3的外侧壁呈直线均匀等距离分布，便于将固定板3固定在桥梁上，同时，使其各个部位受力均匀。
[0025]参照图2和图3，固定板3的内侧固定连接有定位块11，定位块11的外端滑动连接有橡胶板7，便于施工人员进行安装，橡胶板7的上端固定安装有承压块9，承压块9的上端与承压板4的底部抵接，一方面能够尽量避免杂质进入缝隙处，另一方面可减少车辆行走过程中的传入伸缩缝内的震动和噪音。
[0026]参照图2、图3和图4，定位块11的底部固定连接有挡块12，挡块12的中间与固定板3的外端固定连接，挡块12的表面与橡胶板7的底部抵接，定位块11和挡块12的数量为多组，定位块11的表面开设有过水孔10，多组定位块11和挡块12在固定板3外侧壁呈直线均匀等距离分布,保证排水功能的同时，增加固定块6的支撑能力。
[0027]本申请实施例的一种高速公路用伸缩缝装置的实施原理为：
[0028]通过设置的承压板4、固定块6和橡胶板7的安装，实现将高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行填塞，一方面能够避免杂质进入缝隙处，另一方面可减少车辆行走过程中的震动和噪音，而且设置的漏水孔8和过水孔10能够对高速公路桥梁路面的伸缩缝处进行排水，避免上面水分堆积导致车辆打滑的现象，保证现场安全，而且该装置的结构简单，安装使用方便，能够满足使用者需求，同时，漏水孔8可以供固定块6被桥梁热胀冷缩进行缓冲，防止固定块6发生变形。
[0029]通过定位块11的作用，便于施工人员将橡胶板7之间进行安装，通过承压块9与固定块6的连接，保证排水功能的同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用伸缩缝装置，包括固定板（3），其特征在于：所述固定板（3）的上端抵接有承压板（4），所述承压板（4）的外端固定连接有固定块（6），所述承压板（4）的内壁转动连接有固定栓（5），所述固定板（3）的表面开设有供所述固定栓（5）的外端螺纹连接的固定孔（13），所述固定板（3）的内侧固定连接有定位块（11），所述定位块（11）的外端滑动连接有橡胶板（7），所述定位块（11）的底部固定连接有挡块（12），所述挡块（12）的中间与所述固定板（3）的外端固定连接，所述挡块（12）的表面与所述橡胶板（7）的底部抵接，所述橡胶板（7）的上端固定安装有承压块（9），所述承压块（9）的上端与所述承压板（4）的底部抵接，所述固定块（6）与所述承压板（4）之间设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兵，刘鹏，于涛，韩鹿，刘涛，卞强，杨德清，高文，
申请(专利权)人：天津市高速公路养护有限公司，
类型：新型
国别省市：