用于天幕篷的滑车皮带扣以及包含其的天幕篷制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于天幕篷的滑车皮带扣以及包含其的天幕篷，滑车皮带扣，包括有滑车车体，滑车车体的底部设有用于夹持皮带的皮带扣结构，皮带扣结构包括与滑车车体的底部通过可拆卸连接结构实现可拆卸连接的底盖，底盖上设有用于夹持皮带的夹扣结构，可拆卸连接结构在底盖上的设置位置与夹扣结构交错开，滑车车体上或皮带扣结构上还设有用于将皮带限制在皮带扣结构内的限位结构。本实用新型专利技术通过将底盖与滑车车体之间的可拆卸连接结构与皮带扣结构位置交错开，并设有限位结构，通过夹扣结构和限位结构实现将滑车车体稳固在皮带上，避免了螺栓贯穿皮带的安装方式对皮带的结构造成的影响，提高皮带的使用寿命。提高皮带的使用寿命。提高皮带的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于天幕篷的滑车皮带扣以及包含其的天幕篷


[0001]本技术涉及天幕篷
，尤其涉及一种用于天幕篷的滑车皮带扣以及包含其的天幕篷。

技术介绍

[0002]天幕篷十分适用于各类玻璃房顶和采光顶、中庭、天井和露天阳台光的外遮阳，隔热效果远胜于玻璃房各种室内遮阳产品，可明显降低室内温度，从而达到节能作用，一年四季都能替建筑灵活遮挡阳光。
[0003]现有技术中，天幕篷的收放是通过驱动电机带动皮带，以通过皮带带动设置在皮带上的滑车皮带扣，再进一步带动设置在滑车皮带扣上的幕帘和连接杆运动实现的。对于皮带，其内部一般内藏有金属丝，以提高皮带的强度，而现有技术中的滑车皮带扣，其一般采用通过在滑车皮带扣的底部(即滑车车体上的朝向天幕篷的收放机构方向的一侧)利用螺钉贯穿皮带以将滑车车体上固定在皮带上，以使得皮带能够固定在滑车车体上，并且不会在滑车车体活动的时候，从滑车车体的两侧脱出。该种固定方式由于会贯穿皮带，必然也会贯穿皮带内部的金属丝，从而使得皮带的结构被破坏，令皮带的使用寿命大幅降低，影响天幕篷的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足之处，本技术提供了一种用于天幕篷的滑车皮带扣，其能够很好将皮带固定在滑车车体上的同时，也能够保证皮带的结构完整性，不破坏皮带自身的结构。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种用于天幕篷的滑车皮带扣，包括有滑车车体，滑车车体的底部设有用于夹持皮带的皮带扣结构，皮带扣结构包括与滑车车体的底部通过可拆卸连接结构实现可拆卸连接的底盖，底盖上设有用于夹持皮带的夹扣结构，可拆卸连接结构在底盖上的设置位置与夹扣结构交错开，滑车车体上或皮带扣结构上还设有用于将皮带限制在皮带扣结构内的限位结构。
[0006]本技术通过在滑车车体的底部可拆卸连接设置有底盖，并将底盖与滑车车体之间的可拆卸连接结构与用于夹持皮带的皮带扣结构位置交错开，并且设置有限位结构，使得在将皮带安装在滑车车体上时，通过夹扣结构和限位结构能够实现将滑车车体稳稳地固定在皮带上，避免了螺栓贯穿皮带的安装方式对皮带的结构造成的影响，提高皮带的使用寿命。
[0007]在一些实施方式中，夹扣结构包括设置在底盖的朝向滑车车体的一侧面上的用于与皮带配合的凸条。
[0008]由此，通过在底盖上设置凸条，以使得底盖与滑车车体在连接的时候，能够通过将凸条卡入皮带上的纹路内，以使得滑车车体能够固定在皮带上，随着皮带的运动而运动。
[0009]在一些实施方式中，可拆卸连接结构包括设置在滑车车体或底盖上的穿孔、安装
在穿孔上的螺栓以及用于与螺栓螺纹连接的螺纹孔，
[0010]当穿孔设置在滑车车体上时，螺纹孔设置在底盖上，当穿孔设置在底盖上时，螺纹孔设置在滑车车体上。
[0011]由此，可以通过螺栓与螺纹孔的连接方式实现滑车车体与底盖之间的可拆卸连接。
[0012]在一些实施方式中，可拆卸连接结构包括设置在滑车车体上的第一通孔、设置在底盖上的第二通孔、同时穿过第一通孔和第二通孔的螺栓以及用于与螺栓螺纹连接的螺母，螺栓和螺母将滑车车体和底盖夹持以使底盖可拆卸连接在滑车车体上。
[0013]由此，可以通过螺栓与螺母的连接方式实现滑车车体与底盖之间的可拆卸连接。
[0014]在一些实施方式中，夹扣结构包括用于夹持皮带一端的第一夹扣部和用于夹持皮带另一端的第二夹扣部，
[0015]第一夹扣部和第二夹扣部结构相同，并且第一夹扣部和第二夹扣部对称地设置在底盖朝向滑车车体的一侧面上的与滑车车体的活动方向一致的前后侧，
[0016]可拆卸连接结构在底盖上的设置位置与第一夹扣部、第二夹扣部均交错开。
[0017]由此，可以通过将底盖上的夹扣结构划分为第一夹扣部和第二夹扣部，以使得该种滑车皮带扣能够用于连接皮带的两个端部，从而能够使得皮带能够采用不闭环的皮带，同时还能够使得更好皮带更加方便，提高产品的实用性。
[0018]在一些实施方式中，第一夹扣部和第二夹扣部在底盖上沿着由底盖的中部朝向底盖上的与滑车车体的活动方向一致的前后侧的方向倾斜向下设置。
[0019]由此，可以通过这样设置，通过倾斜设置使得皮带的两个端部受到更多方向的作用力，从而能够使得滑车车体可以更稳固地夹持住皮带的两个端部。
[0020]在一些实施方式中，限位结构包括设置在滑车车体的活动方向的两侧的朝向底盖延伸的凸边。
[0021]由此，可以通过在滑车车体的两侧增设凸边，以将皮带限制在皮带扣结构内，避免皮带在活动的时候从滑车车体的两侧脱出。
[0022]在一些实施方式中，皮带扣结构还包括有设置在滑车车体的活动方向的前后侧的加固盖板，加固盖板通过可拆卸连接结构连接在底盖上以用于夹持皮带，加固盖板与底盖之间设置的可拆卸连接结构的位置设置在底盖上的滑车车体的活动方向的两侧，以形成限位结构。
[0023]由此，可以通过增设加固盖板的方式进一步地加强对皮带的夹持，同时还能利用加固盖板与底盖之间的可拆卸连接结构的设置位置，实现对皮带的位置的限制，以避免皮带在活动的时候从滑车车体的两侧脱出。
[0024]在一些实施方式中，皮带扣结构还包括有可拆卸连接在滑车车体的底部的底板，底盖与底板通过可拆卸连接结构连接以实现底盖与滑车车体之间的可拆卸连接，底盖与底板之间设置的可拆卸连接结构的位置设置在底盖上的滑车车体的活动方向的两侧，以形成限位结构。
[0025]由此，可以通过增设底板，并通过底板与底盖之间利用可拆卸连接结构连接，以使得底盖能够实现与滑车车体之间的可拆卸连接，同时还能利用底盖与底板之间的可拆卸连接结构的设置位置，实现对皮带的位置的限制，以避免皮带在活动的时候从滑车车体的两
侧脱出。
[0026]在一些实施方式中，滑车车体的顶部设有用于与天幕篷的幕帘和连接杆连接的连接部。
[0027]由此，可以通过设置有连接部以实现滑车皮带扣在天幕篷中的相关具体功能。
[0028]根据本申请的另一个方面，提供了一种天幕篷，包含有上述的用于天幕篷的滑车皮带扣。
[0029]本技术的天幕篷采用了上述的滑车皮带扣，其具有上述的滑车皮带扣的相应功能效果，从而能够使得该天幕篷在对滑车皮带扣进行安装的时候不会破坏皮带自身的结构，保证皮带的结构完整性，提高天幕篷的使用寿命。
附图说明
[0030]图1为本技术一实施方式的用于天幕篷的滑车皮带扣整体结构示意图；
[0031]图2为本技术一实施方式的用于天幕篷的滑车皮带扣的内部结构示意图；
[0032]图3为图2的实施方式的用于天幕篷的滑车皮带扣的零部件爆炸图；
[0033]图4为本技术另一实施方式的用于天幕篷的滑车皮带扣的内部结构示意图；
[0034]图5为图4的实施方式的用于天幕篷的滑车皮带扣的零部件爆炸图；
[0035]图6为本技术又一实施方式的用于天幕篷的滑车皮带扣的内部结构示意图；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于天幕篷的滑车皮带扣，其特征在于：包括有滑车车体，所述滑车车体的底部设有用于夹持皮带的皮带扣结构，所述皮带扣结构包括与滑车车体的底部通过可拆卸连接结构实现可拆卸连接的底盖，所述底盖上设有用于夹持皮带的夹扣结构，所述可拆卸连接结构在所述底盖上的设置位置与所述夹扣结构交错开，所述滑车车体上或所述皮带扣结构上还设有用于将皮带限制在皮带扣结构内的限位结构。2.根据权利要求1所述的用于天幕篷的滑车皮带扣，其特征在于：所述夹扣结构包括设置在底盖的朝向滑车车体的一侧面上的用于与皮带配合的凸条。3.根据权利要求1所述的用于天幕篷的滑车皮带扣，其特征在于：所述可拆卸连接结构包括设置在滑车车体上的第一通孔、设置在底盖上的第二通孔、同时穿过第一通孔和第二通孔的螺栓以及用于与螺栓螺纹连接的螺母，所述螺栓和所述螺母将所述滑车车体和所述底盖夹持以使所述底盖可拆卸连接在所述滑车车体上。4.根据权利要求1所述的用于天幕篷的滑车皮带扣，其特征在于：所述夹扣结构包括用于夹持皮带一端的第一夹扣部和用于夹持皮带另一端的第二夹扣部，所述第一夹扣部和所述第二夹扣部结构相同，并且所述第一夹扣部和所述第二夹扣部对称地设置在底盖朝向滑车车体的一侧面上的与滑车车体的活动方向一致的前后侧，所述可拆卸连接结构在所述底盖上的设置位置与所述第一夹扣部、所述第二夹扣部均交错开。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈重维，区俊彬，李浩良，周双，
申请(专利权)人：佛山市南海三力阳蓬有限公司，
类型：新型
国别省市：