【技术实现步骤摘要】
一种可调节的角材角度校正模具
[0001]本申请涉及飞机制造
,特别是飞机结构中的可调节的角材角度校正模具。
技术介绍
[0002]在飞机机体结构中,角材作为应用数量相对较多的钣金连接件,因受飞机外形结构的限制,其缘板面与腹板面之间的夹角一般为大于或小于90
°
角,且在飞机不同位置安装的角材角度也各不相同。由于原始角材毛坯为缘板面与腹板面之间的夹角呈90
°
的标准型材,角材零件的生产加工一般分为两道工序:第一道工序:角度校正;第二道工序:成形加工,这两道工序都需要通过相应的模具来完成。对于第一道工序中的角度校正模具,因角材零件角度、厚度不同,往往设计成特定角度、特定厚度的专用角度校正模具,模具数量大、成本高。因此,需要考虑一种通用性强、适用范围广、可满足不同角度及不同厚度的角材校正模具,来解决角材零件成本高的生产现状,进一步提升零件生产效能,降低飞机制造成本。
技术实现思路
[0003]本申请的目的是提供一种可调节的角材角度校正模具,可以适用于65
° >[0004]~11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的角材角度校正模具,其特征在于包括上模、定模组件、动模组件、底板和厚度调节装置,上模上表面设有与冲床连接的模柄,下表面为压合平面;底板通过两侧的压脚块与冲床下工作台面固定,底板上表面沿长度方向的中线位置设有滑合导向通槽,定模组件包括左凹模、左扇形滑块、左滑动旋转装置,左凹模为方形块状结构,右侧设有前后直通的凹扇形开口,正面下方设置0
°
~25
°
角度刻线,镶嵌并固定在底板滑合导向通槽内的左端;左扇形滑块的型面与左凹模的凹扇形型面匹配,前后两端与左凹模前后端面平齐,正面下方设有基准对正线,置于左凹模的凹扇形开口中;左滑动旋转装置安装在左凹模和左扇形滑块的前后端面的对应位置;动模组件包括右凹模、右扇形滑块和右滑动旋转装置,右凹模为方形块状结构,左侧设有与左凹模对称的凹扇形开口,右侧下端设有带长圆孔的耳片台,右凹模置于底板滑合导向通槽的右端,通过耳片台长圆孔中的紧固螺钉将其固定在底板上;右扇形滑块的型面与右凹模的凹扇形型面匹配,前后两端与右凹模前后端面平齐,置于右凹模的凹扇形开口中,右滑动旋转装置安装在右凹模和右扇形滑块的前后端面的对应位置;厚度调节装置位于模具正面下方的定模组件和动模组件对合处;角材腹板夹持在左、右凹模之间,缘板搭在左凹模上表面,推动右滑板与右扇形滑块,带动角材、左扇形滑块同步旋转,至左扇形滑块基准线与目标角度刻线重合,拧紧垫片处的螺钉实现角度固定;冲床带动上模上下运动,将角材缘板下压贴在左凹模上表面,实现角材的角度校正。2.根据权利要求1所述的一种可调节的角材角度校正模具,其特征在于所述的左滑动旋转装置包括左滑板和左垫片,左滑板为扇环形板状结构,板面上设有两条同心弧形调节孔,其中一面设有螺旋升角面和...
【专利技术属性】
技术研发人员:田芳方,田煦锋,车剑昭,
申请(专利权)人:中航西安飞机工业集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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