车体支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车体支撑装置，包括底座、行走机构、升降机构、立柱及车体支撑机构；所述车体支撑机构包括支撑平台及升降组件，所述支撑平台用于支撑车体，所述升降组件用于驱动支撑平台升降的升降；所述行走机构用于车体支撑装置在地面上行走；所述升降机构用于驱动行走机构在固定状态与平移状态之间切换；在固定状态，所述行走机构的最低点高于或平齐于底座的下表面，以使得底座能够支撑在地面上；在平移状态，所述行走机构向下突出于底座的下表面并能够支撑在地面上，并使得底座脱离地面。本实用新型专利技术实施例的车体支撑装置，能够方便地切换固定状态与移动状态，移动操作方便，落地固定稳固，对车体的支撑更可靠、安全，维护简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
车体支撑装置


[0001]本技术属于支撑工装
，涉及一种车体支撑装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，胶轮有轨列车作为一种时尚交通方式，正越来越多地进入公众视野中。转向架系统是胶轮有轨列车重要的子系统，转向架系统的好坏直接影响到行车的安全性、操作稳定性和舒适性。面对日益现代化、且丰富和立体化的交通方式，用户对于各种交通工具的安全性也越来越关注。这对交通工具的日常维护保养也提出了更加严格的要求。
[0003]随着科技的发展，各种新型技术开始运用到胶轮有轨列车的日常保养上来，为使转向架系统维保更加的操作便利、安全及人性化，应运而生诸多嵌入轨道线路使用的转向架系统辅助检修装置。转向架系统辅助检修装置可支撑单个转向架系统，并能够执行一些升降、平移等动作，将转向架系统由轨道线路转移至附近的检修区域进行检修。在执行转向架拆装前，首先需要采用车体支撑装置将车体支撑起来，以便转向架在拆卸或安装时，不受车体限制。
[0004]现有的车体支撑装置多采用电机或伸缩缸进行升降驱动，虽然效率高，但对于高低不一的平移底座支撑面，车体支撑面竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体支撑装置，其特征在于，包括底座、行走机构、升降机构、立柱及车体支撑机构，所述立柱的下端固定在所述底座上；所述车体支撑机构包括支撑平台及升降组件，所述升降组件的上端连接所述支撑平台，所述升降组件的下端连接所述立柱的上端，所述支撑平台用于支撑车体，所述升降组件用于驱动所述支撑平台升降；所述行走机构连接在所述底座上，用于所述车体支撑装置在地面上行走；所述升降机构连接所述行走机构，用于驱动所述行走机构在固定状态与平移状态之间切换；在所述固定状态，所述行走机构的最低点高于或平齐于所述底座的下表面，以使得所述底座能够支撑在地面上；在所述平移状态，所述行走机构向下突出于所述底座的下表面并能够支撑在地面上，并使得所述底座脱离地面。2.根据权利要求1所述的车体支撑装置，其特征在于，所述行走机构包括万向轮组件、连杆组件及定向轮，所述底座的底部具有空腔，所述连杆组件及定向轮位于所述空腔内，所述万向轮组件位于所述底座的外部，所述万向轮组件与所述定向轮位于所述底座的前后两侧；所述连杆组件连接在所述万向轮组件与所述定向轮之间；所述万向轮组件包括脚轮及轮架，所述脚轮连接在所述轮架上，所述升降机构连接所述轮架，以驱动所述万向轮组件升降；所述万向轮组件下降时，通过所述连杆组件带动所述定向轮下降；所述万向轮组件上升时，通过所述连杆组件带动所述定向轮上升。3.根据权利要求2所述的车体支撑装置，其特征在于，所述轮架包括横向连接板、竖向连接轴及万向轮轴，所述竖向连接轴的上端转动连接在所述横向连接板上，所述万向轮轴连接在所述竖向连接轴的下端，所述脚轮转动连接在所述万向轮轴的一端；所述连杆组件的一端与所述横向连接板连接，所述升降机构连接所述横向连接板。4.根据权利要求3所述的车体支撑装置，其特征在于，所述脚轮设置有两个，两个所述脚轮垂直连接在所述万向轮轴的两端，所述竖向连接轴垂直连接在所述万向轮轴的中间位置且位于两个所述脚轮之间。5.根据权利要求3所述的车体支撑装置，其特征在于，所述连杆组件包括第一连杆、中间连杆及第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述横向连接板铰接，所述第一连杆的第二端与所述中间连杆的第一端铰接，所述中间连杆的第二端与所述第二连杆的第一端铰接，所述第二连杆的第二端与所述定向轮的轮轴铰接；所述第一连杆的中部与所述底座铰接，所述第二连杆的中部与所述底座铰接。6.根据权利要求5所述的车体支撑装置，其特征在于，所述第一连杆包括连接形成L形结构的第一长臂及第一短臂，所述第一短臂位于所述第一长臂的下方，所述第二连杆包括连接形成L形结构的第二长臂及第二短臂，所述第二短臂位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽，李伟伟，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：