货物运输用的高承载电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，且公开了货物运输用的高承载电梯，包括主体机构、加强机构与防护机构，所述加强机构位于主体机构的上方，所述防护机构位于主体机构的内部；所述主体机构包括电梯本体、轿厢仓与支撑板，所述轿厢仓固定设置在电梯本体的前端，所述支撑板活动安装在轿厢仓内部的下部，所述加强机构包括主连接柱与连接板，所述主连接柱固定连接在电梯本体上端的中部，所述连接板固定设置在主连接柱中部的外端。该货物运输用的高承载电梯，设置了多骨架结构，整个电梯包裹在骨架的外端，位于电梯本体上的重力会通过第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱与第四连接柱分散开来，因此电梯本体的承重能力大大提高。因此电梯本体的承重能力大大提高。因此电梯本体的承重能力大大提高。

【技术实现步骤摘要】
货物运输用的高承载电梯


[0001]本技术涉及电梯
，具体为货物运输用的高承载电梯。

技术介绍

[0002]电梯可根据承载物分为载人电梯和载货电梯，载人电梯的承载量一般较小，而载货电梯的承载量一般较大，但是承载量大就意味着需要较强的结构，目前的载货电梯的结构大致够用，但是在遇到超重的物品，其结构强度就不够了，多次使用后能够会导致电梯结构出现损坏现象。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供货物运输用的高承载电梯，以解决上述
技术介绍
中提出目前的载货电梯的结构大致够用，但是在遇到超重的物品，其结构强度就不够了，多次使用后能够会导致电梯结构出现损坏现象的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：货物运输用的高承载电梯，包括主体机构、加强机构与防护机构，所述加强机构位于主体机构的上方，所述防护机构位于主体机构的内部；
[0007]所述主体机构包括电梯本体、轿厢仓与支撑板，所述轿厢仓固定设置在电梯本体的前端，所述支撑板活动安装在轿厢仓内部的下部，所述加强机构包括主连接柱与连接板，所述主连接柱固定连接在电梯本体上端的中部，所述连接板固定设置在主连接柱中部的外端。
[0008]优选的，所述加强机构还包括前工形杆、后工形杆、第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、第四连接柱、连接钢绳与加固斜块，所述前工形杆固定安装在电梯本体内部下部的前部，所述后工形杆固定安装在电梯本体内部下部的后部，所述第一连接柱固定连接在后工形杆上端的左部，所述第二连接柱固定连接在前工形杆上端的左部，所述第三连接柱固定连接在前工形杆上端的右部，所述第四连接柱固定连接在后工形杆上端的右部，所述第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱与第四连接柱为同种结构，所述第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱与第四连接柱均位于电梯本体的内部，所述第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱与第四连接柱的上端均延伸至电梯本体的上方，所述第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱与第四连接柱的上端均通过连接钢绳与连接板固定连接，所述加固斜块固定设置在主连接柱与连接板之间，所述加固斜块呈倒锥形结构，位于电梯本体上的重力会通过第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱与第四连接柱分散开来，因此电梯本体的承重能力大大提高，而安装的加固斜块也可提高主连接柱与连接板之间的连接稳固性。
[0009]优选的，所述防护机构包括阻尼器与减震弹簧，所述阻尼器固定连接在支撑板的下端与轿厢仓的底部之间，所述减震弹簧固定连接在支撑板的下端与轿厢仓的底部之间，
所述减震弹簧位于阻尼器的外侧，通过安装可活动的支撑板，配合相适配的减震弹簧位于阻尼器，能够有效的提高支撑板的减震效果，避免重物突然作用在支撑板上而导致电梯本体突然受到瞬时冲击力而出现损坏现象，进一步提高了该电梯的结构稳定性。
[0010]优选的，所述防护机构还包括抬高柱、下接电头、伸缩套杆、伸缩杆、适配弹簧与上接电头，所述抬高柱固定连接在轿厢仓内部的底部，所述下接电头固定连接在抬高柱的上端，所述伸缩套杆固定连接在支撑板的下端，所述伸缩杆活动安装在伸缩套杆的下端，所述适配弹簧固定安装在伸缩套杆的内部，所述伸缩杆的上端延伸至伸缩套杆的内部并与适配弹簧的下端固定连接，所述上接电头固定连接在伸缩杆的下端，所述下接电头与上接电头相适配，减震弹簧为硬质弹簧，多组减震弹簧共同对支撑板提供支撑力，可根据该电梯的最大承载能力设定减震弹簧的支撑力，配合相应的电性结构，能够在货物过重或是电梯受力不均时发出警报。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该货物运输用的高承载电梯，设置了多骨架结构，整个电梯包裹在骨架的外端，位于电梯本体上的重力会通过第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱与第四连接柱分散开来，因此电梯本体的承重能力大大提高；
[0013]2、该货物运输用的高承载电梯，通过安装可活动的支撑板，配合相适配的减震弹簧位于阻尼器，能够有效的提高支撑板的减震效果，避免重物突然作用在支撑板上而导致电梯本体突然受到瞬时冲击力而出现损坏现象，进一步提高了该电梯的结构稳定性；
[0014]3、该货物运输用的高承载电梯，减震弹簧为硬质弹簧，多组减震弹簧共同对支撑板提供支撑力，可根据该电梯的最大承载能力设定减震弹簧的支撑力，配合相应的电性结构，能够在货物过重或是电梯受力不均时发出警报。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术加强机构立体结构示意图；
[0018]图4为本技术防护机构剖面结构示意图。
[0019]图中：1、主体机构；2、加强机构；3、防护机构；101、电梯本体；102、轿厢仓；103、支撑板；201、主连接柱；202、连接板；203、前工形杆；204、后工形杆；205、第一连接柱；206、第二连接柱；207、第三连接柱；208、第四连接柱；209、连接钢绳；210、加固斜块；211、侧延杆；212、预留环槽；301、阻尼器；302、减震弹簧；303、抬高柱；304、下接电头；305、伸缩套杆；306、伸缩杆；307、适配弹簧；308、上接电头；309、导向槽；310、导向条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：货物运输用的高承载电梯，包括
主体机构1、加强机构2与防护机构3，加强机构2位于主体机构1的上方，防护机构3位于主体机构1的内部；主体机构1包括电梯本体101、轿厢仓102与支撑板103，轿厢仓102固定设置在电梯本体101的前端，支撑板103活动安装在轿厢仓102内部的下部，加强机构2包括主连接柱201与连接板202，主连接柱201固定连接在电梯本体101上端的中部，连接板202固定设置在主连接柱201中部的外端，加强机构2还包括前工形杆203、后工形杆204、第一连接柱205、第二连接柱206、第三连接柱207、第四连接柱208、连接钢绳209与加固斜块210，前工形杆203固定安装在电梯本体101内部下部的前部，后工形杆204固定安装在电梯本体101内部下部的后部，第一连接柱205固定连接在后工形杆204上端的左部，第二连接柱206固定连接在前工形杆203上端的左部，第三连接柱207固定连接在前工形杆203上端的右部，第四连接柱208固定连接在后工形杆204上端的右部，第一连接柱205、第二连接柱206、第三连接柱207与第四连接柱208为同种结构，第一连接柱205本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.货物运输用的高承载电梯，包括主体机构(1)、加强机构(2)与防护机构(3)，其特征在于：所述加强机构(2)位于主体机构(1)的上方，所述防护机构(3)位于主体机构(1)的内部；所述主体机构(1)包括电梯本体(101)、轿厢仓(102)与支撑板(103)，所述轿厢仓(102)固定设置在电梯本体(101)的前端，所述支撑板(103)活动安装在轿厢仓(102)内部的下部，所述加强机构(2)包括主连接柱(201)与连接板(202)，所述主连接柱(201)固定连接在电梯本体(101)上端的中部，所述连接板(202)固定设置在主连接柱(201)中部的外端。2.根据权利要求1所述的货物运输用的高承载电梯，其特征在于：所述加强机构(2)还包括前工形杆(203)、后工形杆(204)、第一连接柱(205)、第二连接柱(206)、第三连接柱(207)、第四连接柱(208)、连接钢绳(209)与加固斜块(210)，所述前工形杆(203)固定安装在电梯本体(101)内部下部的前部，所述后工形杆(204)固定安装在电梯本体(101)内部下部的后部，所述第一连接柱(205)固定连接在后工形杆(204)上端的左部，所述第二连接柱(206)固定连接在前工形杆(203)上端的左部，所述第三连接柱(207)固定连接在前工形杆(203)上端的右部，所述第四连接柱(208)固定连接在后工形杆(204)上端的右部，所述第一连接柱(205)、第二连接柱(206)、第三连接柱(207)与第四连接柱(208)为同种结构，所述第一连接柱(205)、第二连接柱(206)、第三连接柱(207)与第四连接柱(208)均位于电梯本体(101)的内部，所述第一连接柱(205)、第二连接柱(206)、第三连接柱(207)与第四连接柱(208)的上端均延伸至电梯本体(101)的上方，所述第一连接柱(205)、第二连接柱(206)、第三连接柱(207)与第四连接柱(208)的上端均通过连接钢绳(209)与连接板(202)固定连接，所述加固斜块(210)固定设置在主连接柱(201)与连接板(202)之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建阳，唐树华，
申请(专利权)人：深圳市恒润信达物流有限公司，
类型：新型
国别省市：