发动机摩擦功测试方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机摩擦功测试方法，包括以下步骤：S1：拆解发动机；S2：曲轴轴颈摩擦功测试；S3：机油泵摩擦功测试；S4：活塞组件摩擦功测试；S5：主轴颈摩擦功测试；S6：前端轮系摩擦功测试；S7：其它电机摩擦功测试；S8：气门阀系摩擦功测试；S9：高压油泵摩擦功测试；S10：正时链系摩擦功测试，采用本发明专利技术的测试步骤，能够对发动机分解完全，测试摩擦功结果更加准确，工程师很方便了解到具体哪些零部件摩擦功大，从而找到优化的方向，方便后期的设计优化。优化。

【技术实现步骤摘要】
发动机摩擦功测试方法


[0001]本专利技术涉及发动机的
，尤其是涉及一种发动机摩擦功测试方法。

技术介绍

[0002]随着国家第三阶段油耗法规的实施，为了满足要求，需降低发动机油耗，除了优化燃烧以外，就是设计低摩擦的零部件结构。发动机各零部件设计完成，在进行工程开发时，为了确定发动机摩擦功消耗的水平及摩擦功在各摩擦副的比例分配(为优化摩擦损失提供方向)，需对发动机进行摩擦功测试。
[0003]但是，现有的摩擦功测试步骤没有规范，对发动机摩擦功未进行分解或分解测试结果不准确，导致发动机摩擦功大，工程师不知道具体哪些系统摩擦功大，找不到优化的方向，也达不到最终的效果，误导后期的设计优化。

技术实现思路

[0004]为了提高发动机摩擦功测试的准确性，本专利技术提供一种发动机摩擦功测试方法。
[0005]本专利技术提供的一种发动机摩擦功测试方法采用如下的技术方案：
[0006]一种发动机摩擦功测试方法，包括：
[0007]S1：测试准备：拆解发动机，封堵曲轴连杆颈油孔；
>[0008]S2：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机摩擦功测试方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：测试准备：拆解发动机，封堵曲轴连杆颈油孔；S2：曲轴轴颈摩擦功测试：只装配曲轴进行测试，采用外供机油泵供油，与油道相关的件均装配到发动机上，机油泵油孔采用工装堵塞，然后检测该发动机的指示功和有效功；S3：机油泵摩擦功测试：在S2的基础上，安装上机油泵进行测试，外供机油泵停止工作，然后检测该发动机的指示功和有效功；S4：活塞组件摩擦功测试：在S3的基础上，装配上活塞组件，然后检测该发动机的指示功和有效功；S5：主轴颈摩擦功测试：装配上发动机除进、排气歧管、活塞连杆组件以外的所有的零部件并堵住曲轴连杆颈油孔，然后检测该发动机的指示功和有效功；S6：前端轮系摩擦功测试：在S5的基础上，去掉前端轮系皮带，然后检测该发动机的指示功和有效功；S7：其它电机摩擦功测试：在S6的基础上，只装配水泵皮带，然后检测该发动机的指示功和有效功；S8：气门阀系摩擦功测试：在S7的基础上，去掉气门及弹簧，然后检测该发动机的指示功和有效功；S9：高压油泵摩擦功测试：在S8的基础上，去掉高压油泵，然后检测该发动机的指示功和有效功；S10：正时链系摩擦功测试：在S9的基础上，去掉正时链条及链系相关零部件；各步骤发动机所述摩擦功＝该步骤发动机的指示功
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该步骤发动机的有效功。2.根据权利要求1所述的发动机摩擦功测试方法，其特征在于：所述曲轴轴颈摩擦功＝S2摩擦功；所述机油泵摩擦功＝S3摩擦功
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S2摩擦功；所述活塞组件摩擦功＝S4摩擦功
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S3摩擦功...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭李，李祥江，黄世明，王建涛，张国强，
申请(专利权)人：赛力斯集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：