一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电子助力系统技术领域，具体地说是一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统，包括双磁铁模块、传感器模块、输入轴、输出轴、扭杆，输入轴与输出轴之间采用扭杆连接，双磁铁模块安装在输入轴上，传感器模块安装在输出轴上，双磁铁模块包括轴套、磁铁，两块磁铁对称设置在轴套的两端，轴套套设在输入轴外，传感器模块包括扭矩传感器、霍尔开关、磁敏电阻。本实用新型专利技术同现有技术相比，在轴套的两端对称设置有两个磁铁，在扭矩传感器上配置了相应分离对立的磁敏电阻和霍尔开关元器件，避免了因单个磁铁失效而导致整个冗余的磁传感器无法感知磁信号的情况，以保证EPS电子助力系统中驾驶员输入扭矩的检测。力系统中驾驶员输入扭矩的检测。力系统中驾驶员输入扭矩的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统


[0001]本技术涉及电子助力系统
，具体地说是一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统。

技术介绍

[0002]常用的扭矩磁铁系统为单一磁铁多极充磁，即在同一块磁铁内布置多个南北极的磁力线方向来为扭矩传感器提供冗余的磁感应信号。如果该磁铁在因外界原因破损或消磁，则会导致冗余的磁感应信号同时失效。
[0003]作为磁传感器的信源，磁铁的系统设计将影响到传感器产品的精度，可靠性以及电磁兼容能力。为了满足电动汽车对电子助力系统高冗余度、小型化、强抗电磁干扰能力的要求，需要设计一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统，能够避免因单个磁铁失效而导致整个冗余的磁传感器无法感知磁信号的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统，能够避免因单个磁铁失效而导致整个冗余的磁传感器无法感知磁信号的情况。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统，包括双磁铁模块、传感器模块、输入轴、输出轴、扭杆，输入轴（4）与输出轴（3）之间采用扭杆（5）连接，其特征在于：双磁铁模块（1）安装在输入轴（4）上，传感器模块（2）安装在输出轴（3）上，双磁铁模块（1）包括轴套（11）、磁铁（12），两块磁铁（12）对称设置在轴套（11）的两端，轴套（11）套设在输入轴（4）外，传感器模块（2）包括扭矩传感器（21）、霍尔开关（22）、磁敏电阻（23），扭矩传感器（21）一侧集成有霍尔开关（22），两个磁敏电阻（23）对称设置在扭矩传感器（21）的PCB板（211）上，磁敏电阻（23）与磁铁（12）的位置对应。2.根据权利要求1所述的一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统，其特征在于：所述的两块磁铁（12）分别有若干个南北极磁力线。3.根据权利要求1所述的一种适用于EPS电子助力扭矩传感器的双磁铁系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄佳辰，李杰，黄晓阳，陆劲锋，王卫卫，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：