一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构及其安装方法技术

本发明专利技术涉及一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构及其安装方法，配合结构包括接地螺母，所述螺母法兰面开有多个排屑槽；还包括焊接螺栓，所述焊接螺栓与接地螺母连接；所述焊接螺栓底部法兰盘侧面为焊接部位，法兰盘上方设有六角形结构，其上表面为接触面，与螺母法兰面接触，焊接螺栓的端部为焊接螺栓的螺纹杆；钣金、线束端子和接地螺母依次穿过焊接螺栓的螺纹杆；本发明专利技术从法兰面接触出发，设计了一种带接地功能的螺母，配合相应的焊接螺栓，在装配螺母的过程中刮除焊接螺栓接合面上的油漆，不破坏螺纹，实现金属直接接触，进而实现接地，在流水化的装配线上，还可以防止装配过程中端子跟转，利于线束端子的固定。利于线束端子的固定。利于线束端子的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构及其安装方法


[0001]本专利技术属于螺栓
，具体涉及一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，还涉及一种上述配合结构的安装方法。

技术介绍

[0002]汽车的智能网联化发展非常迅速，电气功能越来越多，为保证功能可靠，电气类零件需要保证可靠的接地。目前，在用的接地方案主要是采用接地螺栓配合焊接螺母，或者焊接螺栓配合带盖螺母等形式，均为在螺纹上做改善。接地螺栓的具体原理是：对螺栓的螺纹做处理，使螺栓与螺母螺纹呈过盈配合，挤掉油漆，实现金属的直接接触。这种方式会对螺纹造成一定的损坏，不利于反复使用，而且可能出现接地不良的问题。焊接螺栓配合带盖螺母的形式，成本较高，而且在装配线束端子时需要先将螺母拧下，工序较多。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于提供一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，还提供一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构的安装方法，以解决线束接地的问题。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，包括接地螺母9，所述螺母法兰面开有多个排屑槽2；
[0006]还包括焊接螺栓6，所述焊接螺栓6与接地螺母9连接；所述焊接螺栓6底部法兰盘侧面为焊接部位3，法兰盘上方设有六角形结构，其上表面为接触面4，与螺母法兰面接触，焊接螺栓6的端部为焊接螺栓的螺纹杆5；
[0007]钣金7、线束端子8和接地螺母9依次穿过焊接螺栓的螺纹杆5；
[0008]进一步地，所述排屑槽2为6个，均布在螺母法兰面1侧面。
[0009]进一步地，所述焊接螺栓6与接地螺母9螺纹连接。
[0010]进一步地，所述法兰盘、六边形结构和焊接螺栓的螺纹杆5为一体成型。六边形结构防止线束端子8在拧紧接地螺母9时跟转。
[0011]进一步地，所述钣金7中部开有圆孔，圆孔直径大于六边形结构六个顶点连接而成的外圆直径。
[0012]进一步地，所述线束端子8内开六边形，与法兰盘上方六边形结构配合，防止拧紧接地螺母9时线束端子8跟转。
[0013]一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构的安装方法，包括以下步骤：
[0014]A、焊接螺栓6与钣金7焊接在一起；
[0015]B、焊接后焊接螺栓6与钣金7经过涂装，表面附着油漆；
[0016]C、将线束端子8穿过焊接螺栓的螺纹杆5，、拧紧接地螺母9，线束端子8放置后，焊接螺栓6高出线束端子0
‑
0.3mm。
[0017]进一步地，所述焊接螺栓6与钣金接7接合面，焊接连接，可导电。所述F面为钣金7
与线束端子8接合面，钣金7附着油漆，不可导电。
[0018]进一步地，装配前焊接螺栓6附着油漆不可导电，装配过程中焊接螺栓6表面油漆被打磨，装配后焊接螺栓6裸露金属与接地螺母9接触，可导电。
[0019]进一步地，所述线束端子8与接地螺母9接合面，金属接触连接，可导电。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术从法兰面接触出发，设计了一种带接地功能的螺母，配合相应的焊接螺栓，在装配螺母的过程中刮除焊接螺栓接合面上的油漆，不破坏螺纹，实现金属直接接触，进而实现接地，在流水化的装配线上，还可以防止装配过程中端子跟转，利于线束端子的固定。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1螺母法兰面结构示意图；
[0024]图2焊接螺栓的结构示意图；
[0025]图3线束端子的结构示意图；
[0026]图4带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构的结构示意图；
[0027]图5焊接螺栓与线束端子位置示意图；
[0028]图6装配后，E、G、H面导电示意图。
[0029]图中，1.螺母法兰面 2.排屑槽 3.焊接部位 4.接触面 5.焊接螺栓的螺纹杆 6.焊接螺栓 7.钣金 8.线束端子 9.接地螺母 E.焊接螺栓与钣金接合面 F.钣金与线束端子接合面 G.焊接螺栓与接地螺母接合面 H.线束端子与螺母接合面。
具体实施方式
[0030]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0032]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]如图1所示，本专利技术带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，包括接地螺母9，所述螺母法兰面开有多个排屑槽2，用于刮除并排出焊接螺栓接合面的油漆。具体地，所述排屑槽2为6个，均布在螺母法兰面1侧面，能刮除配合螺栓上的油漆，同时排出油漆。本专利技术排屑槽2为长条形凹槽，其它形式的凹槽，如圆弧凹槽，曲线凹槽等能实现刮除、排出油漆功能的结构也可实现接地功能。
[0034]如图2所示，本专利技术带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，还包括焊接螺栓6，所述焊接螺栓6的外螺纹与接地螺母9内螺纹连接。所述焊接螺栓6底部法兰盘侧面为焊接部
位3，法兰盘上方设有六边形结构，其上表面为接触面4，与螺母法兰面接触，装配时，该表面油漆被螺母磨掉，最终通过该面与接地螺母9实现金属间的接触，利用法兰面接触导电。焊接螺栓6的端部为焊接螺栓的螺纹杆5。所述法兰盘、六角形结构和焊接螺栓的螺纹杆5为一体成型。
[0035]钣金7、线束端子8和接地螺母9依次穿过焊接螺栓的螺纹杆5。所述钣金7中部开有圆孔，圆孔直径大于六角形结构六个顶点连接而成的外圆直径。如图3所示，线束端子8内开六边形，与法兰盘上方六边形结构配合，防止拧紧接地螺母9时线束端子8跟转。
[0036]一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构的安装方法，包括以下步骤：焊接螺栓6与钣金7焊接在一起后，经过涂装，表面附着油漆。而后放好线束端子8，拧紧接地螺母9。
[0037]要求线束端子放置后，焊接螺栓高出线束端子0
‑
0.3mm，以保证焊接螺栓接合面油漆被充分打磨，如图5所示。装配后，电流通过钣金
‑
>焊接螺栓
‑
>螺母
‑
>线束端子，实现接地需求，如图6所示，通过E面、G面和H面导电。
[0038]所述E面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，其特征在于：包括接地螺母(9)，所述螺母法兰面开有多个排屑槽(2)；还包括焊接螺栓(6)，所述焊接螺栓(6)与接地螺母(9)连接；所述焊接螺栓(6)底部法兰盘侧面为焊接部位(3)，法兰盘上方设有六角形结构，其上表面为接触面(4)，与螺母法兰面接触，焊接螺栓(6)的端部为焊接螺栓的螺纹杆(5)；钣金(7)、线束端子(8)和接地螺母(9)依次穿过焊接螺栓的螺纹杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，其特征在于：所述排屑槽(2)为6个，均布在螺母法兰面(1)侧面。3.根据权利要求1所述的一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，其特征在于：所述焊接螺栓(6)与接地螺母(9)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，其特征在于：所述法兰盘、六边形结构和焊接螺栓的螺纹杆(5)为一体成型。5.根据权利要求1所述的一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，其特征在于：所述钣金(7)中部开有圆孔，圆孔直径大于六边形结构六个顶点连接而成的外圆直径。6.根据权利要求1所述的一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，其特征在于：所述线束端子...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明远，张永昌，杨雪峰，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：