控制装置、系统、车辆以及控制方法制造方法及图纸

本公开提供一种易于有效地灵活运用车辆数据的控制装置、系统、车辆以及控制方法。控制装置(20)具备控制部，所述控制部根据对车辆(VH)的状态进行监视而得到的车辆数据的种类来选择所述车辆(VH)的驾驶人(U1)以及持有人(U2)中的任意一方，以作为给予与向所述驾驶人(U1)以及所述持有人(U2)以外的第三方提供所述车辆数据有关的许可的权限人，并向被选择的权限人通知促使进行所述许可的信息。权限人通知促使进行所述许可的信息。权限人通知促使进行所述许可的信息。

【技术实现步骤摘要】
控制装置、系统、车辆以及控制方法


[0001]本公开涉及一种控制装置、系统、车辆以及控制方法。

技术介绍

[0002]在专利文献1中，公开了一种与向第三方提供用户的个人数据时的来自用户的同意取得手续相关的技术。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2020
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024511号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]在向第三方提供对车辆的状态进行监视而得到的车辆数据时，存在关于车辆数据的提供而具有给予许可的权限的权限人根据车辆数据的种类有所不同的情况。在专利文献1所记载的技术中，在许可了车辆数据的提供的用户并不具有权限的情况下，将无法向第三方提供车辆数据，从而无法有效地对数据进行灵活运用。
[0008]本公开的目的在于，使车辆数据易于有效地灵活运用。
[0009]用于解决课题的方法
[0010]本公开所涉及的控制装置具备控制部，所述控制部根据对车辆的状态进行监视而得到的车辆数据的种类来选择所述车辆的驾驶人以及持有人中的任意一方，以作为给予与向所述驾驶人以及所述持有人以外的第三方提供所述车辆数据有关的许可的权限人，并向被选择的权限人通知促使进行所述许可的信息。
[0011]本公开所涉及的控制方法包括如下处理，即：通过控制装置，根据对车辆的状态进行监视而得到的车辆数据的种类来选择所述车辆的驾驶人以及持有人中的任意一方，以作为给予与向所述驾驶人以及所述持有人以外的第三方提供所述车辆数据有关的许可的权限人；通过所述控制装置而向被选择的权限人通知促使进行所述许可的信息。
[0012]专利技术效果
[0013]根据本公开，使车辆数据变得易于有效地灵活运用。
附图说明
[0014]图1为表示本公开的实施方式所涉及的系统的结构的框图。
[0015]图2为表示本公开的实施方式所涉及的控制装置的结构的框图。
[0016]图3为表示本公开的实施方式所涉及的第一终端装置的结构的框图。
[0017]图4为表示本公开的实施方式所涉及的第二终端装置的结构的框图。
[0018]图5为表示本公开的实施方式所涉及的控制装置的工作的流程图。
[0019]图6为表示本公开的实施方式所涉及的第一终端装置或第二终端装置的画面的示
例的示意图。
具体实施方式
[0020]以下，参照附图来对本公开的一个实施方式进行说明。
[0021]对各附图中相同或相当的部分标注相同的符号。在本实施方式的说明中，对于相同或相当的部分而适当省略或简化说明。
[0022]参照图1来对本实施方式所涉及的系统10的结构进行说明。
[0023]本实施方式所涉及的系统10具备控制装置20、至少一台第一终端装置30、和至少一台第二终端装置40。控制装置20能够经由网络50而与第一终端装置30以及第二终端装置40进行通信。
[0024]控制装置20被设置在数据中心等设施中。控制装置20为属于云计算系统或其他的计算系统的服务器等计算机。
[0025]第一终端装置30由车辆VH的驾驶人U1所利用。第二终端装置40由车辆VH的持有人U2所利用。第一终端装置30以及第二终端装置40例如分别为移动电话、智能手机或平板电脑等移动设备。
[0026]车辆VH例如为，汽油车、柴油车、氢能源车、HEV、PHEV、BEV或FCEV等任意的种类的汽车。“HEV”为hybrid electric vehicle(混合动力汽车)的缩写语。“PHEV”为plug
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in hybrid electric vehicle(插电式混合动力汽车)的缩写语。“BEV”为battery electric vehicle(纯电动汽车)的缩写语。“FCEV”为fuel cell electric vehicle(燃料电池电动汽车)的缩写语。虽然在本实施方式中车辆VH通过驾驶人U1而被驾驶，但是也可以以任意的等级而使驾驶被自动化。自动化的等级例如为，SAE的分级下的等级1至等级5中的任意一种。“SAE”为Society of Automotive Engineers(美国汽车工业学会)的缩写语。车辆VH也可以为MaaS专用车辆。“MaaS”为Mobility as a Service(出行即服务)的缩写语。
[0027]网络50包括互联网、至少一个WAN、至少一个MAN、或它们的任意的组合。“WAN”为wide area network(广域网)的缩写语。“MAN”为metropolitan area network(城域网)的缩写语。网络50也可以包括至少一个无线网络、至少一个光网络、或它们的任意的组合。无线网络例如为自组织网络、蜂窝网络、无线LAN、卫星通信网络或地面微波网络。“LAN”为local area network(局域网)的缩写语。
[0028]参照图1来对本实施方式的概要进行说明。
[0029]在本实施方式中，取得通过对车辆VH的状态进行监视而得到的数据以作为车辆数据VD。所取得的车辆数据VD例如被积存在云服务器中，并在车辆VH被买卖的情况下等被提供给作为潜在性的买主的第三方。在向第三方提供车辆数据VD时，从个人信息保护的观点出发，需要车辆VH的驾驶人U1或持有人U2的许可。特别是，在车辆VH的持有人U2与驾驶车辆VH的驾驶人U1不同的情况下，即使为针对同一车辆VH所得到的车辆数据VD，也存在根据车辆数据VD的种类而使得许可权人有所不同的情况。例如，存在如下情况，即，对于在车辆VH的移动过程中所得到的车辆数据VD的提供，需要驾驶车辆VH的驾驶人U1的许可，而对于在车辆VH的移动过程中以外的期间内所得到的车辆数据VD的提供，需要车辆VH的持有人U2的许可。作为车辆VH的持有人U2和驾驶人U1不同的情况的示例，具体而言，可以列举出如下那样的情况。例如，可以设想租车服务或汽车共享服务等服务的运营者作为持有人U2而持有
车辆VH，且服务的利用者作为驾驶人U1来驾驶车辆VH的情况。或者，可以设想妻子作为驾驶人U1来驾驶丈夫作为持有人U2而拥有的车辆VH的情况。
[0030]在本实施方式所涉及的系统10中，控制装置20根据对车辆VH的状态进行监视而得到的车辆数据VD的种类来选择车辆VH的驾驶人U1以及持有人U2中的任意一方，以作为给予与向驾驶人U1以及持有人U2以外的第三方提供车辆数据VD有关的许可的权限人。控制装置20向所选择的权限人通知促使进行许可的信息。
[0031]根据本实施方式，在给予与向第三方提供车辆数据VD有关的许可的权限人根据车辆数据VD的种类而有所不同的情况下，能够根据车辆数据VD的种类来选择权限人，并从权限人处取得许可。因此，易于避免由于许可了车辆数据VD的提供的人并非权限人因而无法向第三方提供车辆数据VD的那样的事态。因此，使得车辆数据VD变得易于有效地灵活运用。
[0032本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制装置，其中，具备控制部，所述控制部根据对车辆的状态进行监视而得到的车辆数据的种类来选择所述车辆的驾驶人以及持有人中的任意一方，以作为给予与向所述驾驶人以及所述持有人以外的第三方提供所述车辆数据有关的许可的权限人，并向被选择的权限人通知促使进行所述许可的信息。2.如权利要求1所述的控制装置，其中，在所述车辆数据的种类中，包含在所述车辆的移动过程中所得到的第一车辆数据、以及在所述车辆的移动过程中以外的期间内所得到的第二车辆数据，所述控制部在所述车辆数据的种类为所述第一车辆数据的情况下选择所述驾驶人来作为所述权限人，且在所述车辆数据的种类为所述第二车辆数据的情况下选择所述持有人来作为所述权限人。3.如权利要求2所述的控制装置，其中，在所述第一车辆数据中，包含表示所述车辆的碰撞历史、使用历史或行驶距离的数据。4.如权利要求2或权利要求3所述的控制装置，其中，在所述第二车辆数据中，包含表示所述车辆的维修历史的数据或故障诊断用的数据。5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的控制装置，其中，还具备通信部，所述通信部与被所述驾驶人所利用的第一终端装置进行通信，所述控制部在选择了所述驾驶人来作为所述权限人的情况下，经由所述通信部而向所述第一终端装置发送促使进行所述许可的信息。6.如权利要求5所述的控制装置，其中，当由所述驾驶人经由所述第一终端装置而实施了给予所述许可的操作时，所述控制部实施向所述第三方公开所述车辆数据的控制。7.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的控制装置，其中，还具备通信部，所述通信部与被搭载在所述车辆上的车载显示装置进行通信，所述控制部在选择了所述驾驶人来作为所述权限人的情况下，经由所述通信部而向所述车载显示装置发送促使进行所述许可的信息。8.如权利要求7所述的控制装置，其中，当由所述驾驶人经由所述车载显示装置而实施了给予所述许可的操作时，所述控制部实施向所述第三方公开所述车辆数据的控制。9.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的控制装置，其中，还具备通信部，所述通信部与被所述持有人所利用的第二终端装置进行通信，所述控制部在选择了所述持有人来作为所述权限人的情况下，经由所述通信部而向所述第二终端装置发送促使进行所述许可的信息。10.如权利要求9所述的控制装置，其中，当由所述持有人经由所述第二终端装置而实施了给予所述许可的操作时，所述控制部实施向所述第三方公开所述车辆数据的控制。11...

【专利技术属性】
技术研发人员：中嶋豊和，竹本毅，山藤尚子，冈尚哉，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：