一种吊车梁轨道平整度检测装置，属于吊车梁轨道检修施工技术领域。包括滑滚(1)、滚轴(2)、立杆(3)、刻度尺(4)、水平纵杆(5)、套筒(6)、推杆(7)、手柄(8)、水平横杆(9)；四个立杆(3)下端分别与四个滚轴(2)一端垂直焊接；四个立杆(3)上端分别与两个水平横杆(9)两端垂直焊接；两个水平纵杆(5)一端分别与两个水平横杆(9)中部垂直焊接；两个水平纵杆(5)另一端分别与套筒(6)两侧垂直焊接；推杆(7)一端与其中的一个水平纵杆(5)中部垂直焊接，手柄(8)一端与推杆(7)另一端水平方向上垂直焊接；刻度尺(4)穿过套筒(6)。优点在于，组装简单，操作方便，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，降低了施工成本。低了施工成本。低了施工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种吊车梁轨道平整度检测装置
[0001]本技术属于吊车梁轨道检修施工
，特别是提供了一种吊车梁轨道平整度检测装置。
技术介绍
[0002]吊车梁轨道检修施工时，对于轨道平整度检测一般都采取专业测量仪器进行，并需要专业测量人员配合，该方式的主要弊端为，对于数量较多的轨道，需要长期测量仪器及专业测量人员配合，发生大量的测量费用，施工成本较大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种吊车梁轨道平整度检测装置，解决了测量费用大、施工成本较高等问题。
[0004]本技术将平整度检测装置放在吊车梁上的轨道上面，四个滑滚紧贴吊车梁上表面，刻度尺穿过套筒与轨道上表面紧贴，之后手扶手柄推动平整度检测装置，由于滑滚的滚动，使平整度检测装置能够前后移动，当刻度尺在套筒中上下起伏时，根据刻度尺超出或低于套筒上端的刻度，即可对该位置的轨道进行相应刻度标高的调整。以此方式检测，直到所有轨道全部检测调整完。
[0005]本技术包括滑滚1、滚轴2、立杆3、刻度尺4、水平纵杆5、套筒6、推杆7、手柄8、水平横杆9；组合使用，将四个滑滚1和四个滚轴2组成四个滚动系统；四个立杆3下端分别与四个滚轴2一端垂直焊接；四个立杆3上端分别与两个水平横杆9两端垂直焊接；两个水平纵杆5一端分别与两个水平横杆9中部垂直焊接；两个水平纵杆5另一端分别与套筒6两侧垂直焊接；推杆7一端与其中的一个水平纵杆5中部垂直焊接，推杆7与水平面夹角60
°
；手柄8一端与推杆7另一端水平方向上垂直焊接；刻度尺4穿过套筒6并能够上下活动(见图1、图2)。
[0006]其中，滑滚1外径100mm，内径40mm；滚轴2直径40mm，长300mm；立杆3由直径40mm的圆管加工而成，长300mm；刻度尺4宽40mm，长300mm；水平纵杆5由直径40mm的圆管加工而成，长200
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400mm；套筒6由直径50mm的圆管加工而成，长100mm；推杆7由直径30mm的圆管加工而成，长1000mm；手柄8由直径30mm的圆管加工而成，长300mm；水平横杆9由直径40mm的圆管加工而成，长500mm。
[0007]使用时，将平整度检测装置放在吊车梁10上的轨道11上面，四个滑滚1紧贴吊车梁10上表面，刻度尺4穿过套筒6与轨道11上表面紧贴，之后手扶手柄8推动平整度检测装置，由于滑滚1的滚动，使平整度检测装置能够前后移动，当刻度尺4在套筒6中上下起伏时，根据刻度尺4超出或低于套筒6上端的刻度，即可对该位置的轨道11进行相应刻度标高的调整。以此方式检测，直到所有轨道11全部检测调整完(图3、图4)。
[0008]该平整度检测装置组装简单，操作方便，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，降低了施工成本，为公司取得了良好的经济效益。
附图说明
[0009]图1为平整度检测装置主视图。
[0010]图2为平整度检测装置侧视图。
[0011]图3为平整度检测装置使用主视图。
[0012]图4为平整度检测装置使用侧视图。
[0013]图中，滑滚1、滚轴2、立杆3、刻度尺4、水平纵杆5、套筒6、推杆7、手柄8、水平横杆9、吊车梁10、轨道11。
具体实施方式
[0014]图1
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图4为本技术的一种具体实施方式。下面结合附图对本技术进一步说明。
[0015]本技术平整度检测装置包括滑滚1、滚轴2、立杆3、刻度尺4、水平纵杆5、套筒6、推杆7、手柄8、水平横杆9，组合使用，将四个滑滚1和四个滚轴2组成四个滚动系统；四个立杆3下端分别与四个滚轴2一端垂直焊接；四个立杆3上端分别与两个水平横杆9两端垂直焊接；两个水平纵杆5一端分别与两个水平横杆9中部垂直焊接；两个水平纵杆5另一端分别与套筒6两侧垂直焊接；推杆7一端与其中的一个水平纵杆5中部垂直焊接，推杆7与水平面夹角60
°
；手柄8一端与推杆7另一端水平方向上垂直焊接；刻度尺4穿过套筒6并能够上下活动。
[0016]使用时，将平整度检测装置放在吊车梁10上的轨道11上面，四个滑滚1紧贴吊车梁10上表面，刻度尺4穿过套筒6与轨道11上表面紧贴，之后手扶手柄8推动平整度检测装置，由于滑滚1的滚动，使平整度检测装置能够前后移动，当刻度尺4在套筒6中上下起伏时，根据刻度尺4超出或低于套筒6上端的刻度，即可对该位置的轨道11进行相应刻度标高的调整。以此方式检测，直到所有轨道11全部检测调整完。
[0017]在对备件库吊车梁轨道检修施工时，对于轨道平整度的检测采取了一种平整度检测装置，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，方便快捷，效果较好。该平整度检测装置组合使用，将四个滑滚和四个滚轴组成四个滚动系统；四个立杆下端分别与四个滚轴一端垂直焊接；四个立杆上端分别与两个水平横杆两端垂直焊接；两个水平纵杆一端分别与两个水平横杆中部垂直焊接；两个水平纵杆另一端分别与套筒两侧垂直焊接；推杆一端与其中的一个水平纵杆中部垂直焊接，推杆与水平面夹角60
°
；手柄一端与推杆另一端水平方向上垂直焊接；刻度尺穿过套筒并能够上下活动。使用时，将平整度检测装置放在吊车梁上的轨道上面，四个滑滚紧贴吊车梁上表面，刻度尺穿过套筒与轨道上表面紧贴，之后手扶手柄推动平整度检测装置，由于滑滚的滚动，使平整度检测装置能够前后移动，当刻度尺在套筒中上下起伏时，根据刻度尺超出或低于套筒上端的刻度，即可对该位置的轨道进行相应刻度标高的调整。以此方式检测，直到所有轨道全部检测调整完。该平整度检测装置组装简单，操作方便，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，降低了施工成本。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种吊车梁轨道平整度检测装置，其特征在于，包括滑滚(1)、滚轴(2)、立杆(3)、刻度尺(4)、水平纵杆(5)、套筒(6)、推杆(7)、手柄(8)、水平横杆(9)；四个立杆(3)下端分别与四个滚轴(2)一端垂直焊接；四个立杆(3)上端分别与两个水平横杆(9)两端垂直焊接；两个水平纵杆(5)一端分别与两个水平横杆(9)中部垂直焊接；两个水平纵杆(5)另一端分别与套筒(6)两侧垂直焊接；推杆(7)一端与其中的一个水平纵杆(5)中部垂直焊接，手柄(8)一端与推杆(7)另一端水平方向上垂直焊接；刻度尺(4)穿过套筒(6)。2.根据权利要求1所述的吊车梁轨道平整度检测装置，其特征在于，四个滑滚(1)和四个滚轴(2)组成四个滚动系统。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑞刚，
申请(专利权)人：北京首钢建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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