一种气囊盖真皮包覆工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气囊盖真皮包覆工装，包括气囊盖定位机构和预定位压紧机构，所述气囊盖定位机构的上表面固定安装有气囊盖仿形块，且气囊盖定位机构的上表面固定安装有真皮拉紧机构；所述预定位压紧机构固定安装在所述气囊盖定位机构的上表面，且预定位压紧机构的末端固定连接有真皮预定位机构；还包括：气囊盖本体，所述气囊盖本体放置在所述气囊盖仿形块的上表面；真皮包覆本体，所述真皮包覆本体与所述气囊盖本体对应。该气囊盖真皮包覆工装在使用时，真皮预定位机构可以通过将气囊盖本体与真皮孔位对齐，来实现初步定位，再通过真皮拉紧结构拉紧真皮包覆本体，再通过预定位压紧机构将真皮预定位机构压紧即可，操作过程快捷方便。程快捷方便。程快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种气囊盖真皮包覆工装


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种气囊盖真皮包覆工装。

技术介绍

[0002]在汽车零部件中，气囊盖真皮包覆是比较重要的一种，它起到了美化和修饰的作用，同时减少塑料感，提升顾客感知，从而极大提升汽车档次感，几乎是高档豪华车标配，并逐渐向低端车普及，而在气囊盖真皮包覆的生产过程中，需要使用到气囊盖真皮包覆工装；
[0003]现有的气囊盖真皮包覆工装在使用时，通常需要手工操作，需要工作人员携带钳子来拉紧并粘贴真皮，而手工操作存在包覆效率低，包覆一致性差等缺陷，同时费时费力，工作效率低下，针对上述问题，需要提出一种气囊盖真皮包覆工装，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气囊盖真皮包覆工装，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用时，通常需要手工操作，需要工作人员携带钳子来拉紧并粘贴真皮，而手工操作存在包覆效率低，包覆一致性差等缺陷，同时费时费力，工作效率低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气囊盖真皮包覆工装，包括气囊盖定位机构和预定位压紧机构，所述气囊盖定位机构的上表面固定安装有气囊盖仿形块，且气囊盖定位机构的上表面固定安装有真皮拉紧机构；
[0006]所述预定位压紧机构固定安装在所述气囊盖定位机构的上表面，且预定位压紧机构的末端固定连接有真皮预定位机构；
[0007]一种气囊盖真皮包覆工装，还包括：
[0008]气囊盖本体，所述气囊盖本体放置在所述气囊盖仿形块的上表面；<br/>[0009]真皮包覆本体，所述真皮包覆本体与所述气囊盖本体对应。
[0010]优选的，所述真皮预定位机构的上表面固定安装有真皮孔位，所述气囊盖本体的表面开设有与所述真皮孔位对应的对准孔，且气囊盖本体的内部固定安装有连接板，在工作时，先将气囊盖本体上表面的对准孔对准真皮孔位，按压即可，此时再通过真皮拉紧结构拉紧真皮包覆本体。
[0011]优选的，所述真皮拉紧机构关于所述气囊盖定位机构的中心等角度分布，且真皮拉紧机构还包括固定底座，真皮拉紧机构分布有六个，等角度分布的真皮拉紧机构，使真皮拉紧机构在工作时，稳定性强。
[0012]优选的，所述固定底座的上表面固定安装有拉紧头，且拉紧头的上表面活动安装有夹紧板，夹紧板将真皮包覆本体夹持住，然后六个真皮拉紧机构工作，将真皮包覆本体拉至紧绷。
[0013]优选的，所述预定位压紧机构还包括工作台，且工作台的上表面固定安装有控制器，并且控制器的下表面活动安装有压紧头，在真皮拉紧结构拉紧真皮包覆本体之后，使真皮包覆本体与气囊盖本体贴合，此时控制器通过压紧头和真皮预定位机构，挤压真皮包覆
本体和气囊盖本体。
[0014]优选的，所述压紧头的下表面与所述真皮预定位机构为固定连接，当压紧头和真皮预定位机构挤压真皮包覆本体和气囊盖本体时，可以使真皮包覆本体和气囊盖本体紧密贴合，便于工作人员进行下一个加工步骤，操作流程简单。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该气囊盖真皮包覆工装，采用新型的结构设计，其具体内容如下：
[0016](1)该气囊盖真皮包覆工装在使用时，真皮预定位机构可以通过将气囊盖本体与真皮孔位对齐，来实现初步定位，再通过真皮拉紧结构拉紧真皮包覆本体，再通过预定位压紧机构将真皮预定位机构压紧即可，操作过程快捷方便；
[0017](2)该气囊盖真皮包覆工装，等角度分布的六个真皮拉紧机构，使真皮拉紧机构在工作时，稳定性强，而本申请使用机械部件代替人手，各个拉紧力方向作用力平衡，拉紧距离固定，且能保持拉紧状态直至胶水充分粘附后手工解锁，提升了包覆效率同时改善了包覆外观。
附图说明
[0018]图1为本技术气囊盖定位机构和真皮拉紧机构连接结构示意图；
[0019]图2为本技术真皮包覆本体立体结构示意图；
[0020]图3为本技术气囊盖本体立体结构示意图；
[0021]图4为本技术气囊盖定位机构和气囊盖仿形块连接结构示意图；
[0022]图5为本技术真皮预定位机构和真皮孔位连接结构示意图；
[0023]图6为本技术控制器和压紧头连接结构示意图；
[0024]图7为本技术夹紧板和拉紧头连接结构示意图。
[0025]图中：1、气囊盖定位机构；101、气囊盖仿形块；2、真皮预定位机构；201、真皮孔位；3、预定位压紧机构；301、控制器；302、工作台；303、压紧头；4、真皮拉紧机构；401、夹紧板；402、拉紧头；403、固定底座；5、气囊盖本体；501、对准孔；502、连接板；6、真皮包覆本体。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图7，本技术提供一种技术方案：一种气囊盖真皮包覆工装，包括气囊盖定位机构1和预定位压紧机构3，气囊盖定位机构1的上表面固定安装有气囊盖仿形块101，且气囊盖定位机构1的上表面固定安装有真皮拉紧机构4；
[0028]预定位压紧机构3固定安装在气囊盖定位机构1的上表面，且预定位压紧机构3的末端固定连接有真皮预定位机构2；
[0029]一种气囊盖真皮包覆工装，还包括：
[0030]气囊盖本体5，气囊盖本体5放置在气囊盖仿形块101的上表面；
[0031]真皮包覆本体6，真皮包覆本体6与气囊盖本体5对应。
[0032]真皮预定位机构2的上表面固定安装有真皮孔位201，气囊盖本体5的表面开设有与真皮孔位201对应的对准孔501，且气囊盖本体5的内部固定安装有连接板502。
[0033]真皮拉紧机构4关于气囊盖定位机构1的中心等角度分布，且真皮拉紧机构4还包括固定底座403。
[0034]固定底座403的上表面固定安装有拉紧头402，且拉紧头402的上表面活动安装有夹紧板401。
[0035]预定位压紧机构3还包括工作台302，且工作台302的上表面固定安装有控制器301，并且控制器301的下表面活动安装有压紧头303，压紧头303的下表面与真皮预定位机构2为固定连接。
[0036]在工作时，先将气囊盖本体5对接在气囊盖仿形块101上，此时真皮预定位机构2可以通过将气囊盖本体5与真皮孔位201对齐，来实现初步定位，此时再通过夹紧板401和拉紧头402将真皮包覆本体6拉至紧绷状态，将真皮包覆本体6覆盖在气囊盖本体5上之后，控制器301工作，此时压紧头303再次带动真皮预定位机构2完成挤压工作，操作过程简单快捷，而等角度分布的真皮拉紧机构4，分布在气囊盖本体5的周边，优化了拉直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气囊盖真皮包覆工装，包括气囊盖定位机构(1)和预定位压紧机构(3)，所述气囊盖定位机构(1)的上表面固定安装有气囊盖仿形块(101)，且气囊盖定位机构(1)的上表面固定安装有真皮拉紧机构(4)；所述预定位压紧机构(3)固定安装在所述气囊盖定位机构(1)的上表面，且预定位压紧机构(3)的末端固定连接有真皮预定位机构(2)；其特征在于，还包括：气囊盖本体(5)，所述气囊盖本体(5)放置在所述气囊盖仿形块(101)的上表面；真皮包覆本体(6)，所述真皮包覆本体(6)与所述气囊盖本体(5)对应。2.根据权利要求1所述的一种气囊盖真皮包覆工装，其特征在于：所述真皮预定位机构(2)的上表面固定安装有真皮孔位(201)，所述气囊盖本体(5)的表面开设有与所述真皮孔位(201)对应的对准孔(501)，且气囊盖本体(5)的内部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭牙亮，杨帆，闫会欣，
申请(专利权)人：东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：新型
国别省市：