用于新能源汽车动力电池组的封装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于新能源汽车动力电池组的封装箱，所述电池盒包括上壳体、下壳体、密封胶垫和抽真空装置，所述上壳体和下壳体组合形成电池盒，所述密封胶垫设置在上壳体和下壳体连接处用于密封上壳体和下壳体之间的连接间隙，所述电池盒内腔用于存放动力电池；所述上壳体或下壳体开有抽气口，所述抽真空装置设置在上壳体、下壳体或电池盒内腔，抽真空装置的抽真空口连通所述抽气口，所述上壳体或下壳体设置有用于连接动力电池的电源输出插座，所述抽真空装置和电源输出插座电连接。动力电池处于不具备燃烧条件的环境中，动力电池不会自燃，大大提高电动汽车的安全性。大大提高电动汽车的安全性。大大提高电动汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车动力电池组的封装箱


[0001]本技术涉及电池盒领域，特别涉及用于新能源汽车动力电池组的封装箱。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
[0003]燃烧必须具备三个基本条件：（1）要有可燃物;如木材、天然气、石油等；（2）要有助燃物质,如氧气、氯酸钾等氧化剂；（3）要有一定温度,即能引起可燃物质燃烧的热能（点火源）.可燃物、氧化剂和点火源,称为燃烧三要素，当这三个要素同时具备并相互作用时就会产生燃烧。
[0004]市场上已经商业化的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等，由于电动汽车的动力来源是动力电池，动力电池存在自燃风险，现有技术将动力电池放置在电池盒中，电池盒对动力电池进行保护，避免外界直接碰撞到动力电池，避免造成动力电池因外力作用下导致自燃或爆炸等情况，电池盒具有一定的保护作用。
[0005]但是，由于现有的电池盒并没有密封，或者虽然密封但是其内部残留有氧气，存在燃烧条件， 若动力电池因其自身原因或充、放电过程原理，因为存在氧气，动力电池依然会造成自燃或爆炸。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种密封效果好、带抽真空功能的一种用于新能源汽车动力电池组的封装箱。
[0007]本技术的目的是这样实现的：
[0008]一种用于新能源汽车动力电池组的封装箱，所述电池盒包括上壳体、下壳体、密封胶垫和抽真空装置，所述上壳体和下壳体组合形成电池盒，所述密封胶垫设置在上壳体和下壳体连接处用于密封上壳体和下壳体之间的连接间隙，所述电池盒内腔用于存放动力电池；
[0009]所述上壳体或下壳体开有抽气口，所述抽真空装置设置在上壳体、下壳体或电池盒内腔，抽真空装置的抽真空口连通所述抽气口，所述上壳体或下壳体设置有用于连接动力电池的电源输出插座，所述抽真空装置和电源输出插座电连接。
[0010]所述动力电池存放在电池盒中，将整个电池盒安装于电动汽车中，动力电池在电池盒保护下，难以受到外力碰撞，从而避免动力电池因外力撞击，导致动力电池损毁，而且抽真空装置对电池盒进行抽真空，从而使动力电池处于一个不具备燃烧环境中，若动力电池因其自身原因导致自燃时，因动力电池处于不具备燃烧条件的环境中，动力电池不会自燃，从而保障电动汽车行驶时、动力电池充放电过程均处不会发生动力电池自燃，大大提高电动汽车的安全性。
[0011]本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：
[0012]进一步地，所述抽真空装置为直流真空泵。
[0013]进一步地，所述电池盒内腔设置有压力传感器，压力传感器和电源输出插座电连接。
[0014]所述压力传感器实时监测电池盒内的压力值并通过电源输出插座传递至电动汽车的操控屏，用户可以直接观察操控屏即可看到电池盒的压力值，从而获知电池盒是否处于真空状态，而且用户也可以通过操控屏启动或关闭抽真空装置，便于对电池盒进行抽真空，令电池盒不具备燃烧环境。
[0015]进一步地，所述上壳体外围设置有上外翻边，下壳体设置有下外翻边，所述上外翻边、密封胶垫和下外翻边三者夹紧，实现电池盒锁紧并密封。
[0016]进一步地，还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过上外翻边、密封胶垫和下外翻边朝外伸出，所述螺母套置在螺栓上，螺栓和螺母共同锁紧所述电池盒。
[0017]进一步地，所述上壳体顶部开有所述抽气口，所述抽真空装置固定在上壳体顶部，所述上壳体侧壁设置有所述电源输出插座。
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]本技术，所述动力电池存放在电池盒中，将整个电池盒安装于电动汽车中，动力电池在电池盒保护下，难以受到外力碰撞，从而避免动力电池因外力撞击，导致动力电池损毁，而且抽真空装置对电池盒进行抽真空，从而使动力电池处于一个不具备燃烧环境中，若动力电池因其自身原因导致自燃时，因动力电池处于不具备燃烧条件的环境中，动力电池不会自燃，从而保障电动汽车行驶时、动力电池充放电过程均处不会发生动力电池自燃，大大提高电动汽车的安全性。
[0020]本技术，所述压力传感器实时监测电池盒内的压力值并通过电源输出插座传递至电动汽车的操控屏，用户可以直接观察操控屏即可看到电池盒的压力值，从而获知电池盒是否处于真空状态，而且用户也可以通过操控屏启动或关闭抽真空装置，便于对电池盒进行抽真空，令电池盒不具备燃烧环境。
附图说明
[0021]图1为用于新能源汽车动力电池组的封装箱的示意图。
[0022]图2为图1的剖视图。
[0023]图3为图1的另一角度剖视图。
[0024]图4为用于新能源汽车动力电池组的封装箱的装配图。
[0025]图5为用于新能源汽车动力电池组的封装箱的另一角度装配图。
[0026]图6为用于新能源汽车动力电池组的封装箱的分解图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：
[0028]实施例，结合图1到图6所示，一种用于新能源汽车动力电池组的封装箱，所述电池盒1包括上壳体2、下壳体3、密封胶垫4、抽真空装置5、螺栓6和螺母7，所述抽真空装置5为直流真空泵。
[0029]所述上壳体2外围设置有上外翻边21，下壳体3设置有下外翻边31，所述上外翻边
21、密封胶垫4和下外翻边31三者夹紧，所述螺栓6穿过上外翻边21、密封胶垫4和下外翻边31朝外伸出，所述螺母7套置在螺栓6上，螺栓6和螺母7共同锁紧，以使上壳体2和下壳体3组合形成电池盒1并实现电池盒1密封。
[0030]所述电池盒1内腔存放有动力电池8。
[0031]所述上壳体2顶部开有抽气口9，所述抽真空装置5固定在上壳体2顶部，抽真空装置5的抽真空口连通抽气口9，所述上壳体2侧壁设置有连接动力电池8的电源输出插座10，所述抽真空装置5和电源输出插座10电连接。
[0032]所述电池盒1内腔设置有压力传感器（图中未出示），压力传感器和电源输出插座10电连接。
[0033]新能源汽车动力电池组由多个电池串联而成，新能源汽车动力电池组设置在封装箱内腔，封装箱对新能源汽车动力电池组进行保护。
[0034]工作原理：
[0035]电动汽车厂家将动力电池8放置在电池盒1内，接着将电池盒1放置在电动汽车中，电动汽车的输入插头插入电源输出插座10内，动力电池8为电动汽车提供电源。
[0036]用户可以在电动汽车的操控屏中启动抽真空装置5，抽真空装置5对电池盒1内腔进行抽真空，保证动力电池8处于一个真空环境，从而令电池盒1不具备燃烧条件，而且压力传感器实时将电池盒1的压力值传递至电动汽车的操控屏，用户可以查看操控屏观看电池盒1的压力值，直观看到电池盒1是否处于真空状态。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车动力电池组的封装箱，包括电池盒，所述电池盒包括上壳体、下壳体、密封胶垫和抽真空装置，其特征在于：所述上壳体和下壳体组合形成电池盒，所述密封胶垫设置在上壳体和下壳体连接处用于密封上壳体和下壳体之间的连接间隙，所述电池盒内腔用于存放动力电池；所述上壳体或下壳体开有抽气口，所述抽真空装置设置在上壳体、下壳体或电池盒内腔，抽真空装置的抽真空口连通所述抽气口，所述上壳体或下壳体设置有用于连接动力电池的电源输出插座，所述抽真空装置和电源输出插座电连接。2.根据权利要求1所述用于新能源汽车动力电池组的封装箱，其特征在于：所述抽真空装置为直流真空泵。3.根据权利要求1所述用于新能源汽车动力电池组的封装箱，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹又文，
申请(专利权)人：曹又文，
类型：新型
国别省市：