一种全塑料座管式锂电池外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全塑料座管式锂电池外壳，包括塑料外壳体，所述塑料外壳体的一侧位置处设置有塑料壳盖，且塑料外壳体的一侧外壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹旋合连接有紧固螺母，所述塑料外壳体的一侧内壁上设置有三角柱和支撑柱，所述三角柱位于支撑柱的一侧，所述三角柱和支撑柱上远离塑料外壳体的一侧外壁上设置有塑料内壳体，所述塑料外壳体和塑料壳盖的顶部均开设有密封贴槽。该全塑料座管式锂电池外壳，通过塑料外壳体的一体注塑成型，并通过三角柱对塑料外壳体内侧的支撑和塑料内壳体的相互配合，实现对锂电池的双重保护，提高塑料外壳体的结构强度，避免塑料外壳体变形挤压内部放置的锂电池。塑料外壳体变形挤压内部放置的锂电池。塑料外壳体变形挤压内部放置的锂电池。

【技术实现步骤摘要】
一种全塑料座管式锂电池外壳


[0001]本技术涉及锂电池外壳
，具体为一种全塑料座管式锂电池外壳。

技术介绍

[0002]锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的，锂电池需要外壳对其保护安装，现有市场上的电动自行车采用座管式锂电池，锂电池大部分壳身采用上下配套的金属外壳，金属外壳在受到撞击下容易与电池发生短路风险，没有导向缓冲结构。
[0003]为了对座管式锂电池更好的保护，中国专利“一种全塑料座管式锂电池外壳”(专利号：202120267863.0)，卡扣的设置可以有效防止客户随意拆装电池，由于卡扣在拆开外壳的过程中会受到损坏，即使遭遇拆装，在售后过程中也能有效识别，防止欺骗，全塑料结构减少了外壳内的电芯与外壳紧密接触而产生的短路风险，滑道固定结构上有缓冲导向斜度，不但使得电池安装更轻松，而且也会减少在行驶过程中由车辆振动导致的金属壳体与滑道之间的碰撞噪音。
[0004]但是，上述专利中的锂电池外壳采用上下壳体的设计，上下壳体连接处容易松动，进而造成锂电池外壳的结构稳定性差，锂电池外壳的结构强度也难以得到保证，卡扣的设置也并不能完全达到防拆装的作用，而且还需要单独设计结构，提高锂电池外壳制造的复杂程度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种全塑料座管式锂电池外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全塑料座管式锂电池外壳，包括塑料外壳体，所述塑料外壳体的一侧位置处设置有塑料壳盖，且塑料外壳体的一侧外壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹旋合连接有紧固螺母，所述塑料外壳体的一侧内壁上设置有三角柱和支撑柱，所述三角柱位于支撑柱的一侧，所述三角柱和支撑柱上远离塑料外壳体的一侧外壁上设置有塑料内壳体，所述塑料外壳体和塑料壳盖的顶部均开设有密封贴槽，两个密封贴槽的内部通过胶水粘连连接有密封贴，所述塑料外壳体的一侧外壁上设置有滑块，所述滑块上远离塑料外壳体的一侧外壁上开设有斜面，且滑块的一侧外壁上靠近斜面的一侧位置处设置有橡胶垫。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该全塑料座管式锂电池外壳，通过塑料外壳体的一体注塑成型，并通过三角柱对塑料外壳体内侧的支撑和塑料内壳体的相互配合，实现对锂电池的双重保护，提高塑料外壳体的结构强度，避免塑料外壳体变形挤压内部放置的锂电池，通过密封贴的两端分别位于塑料外壳体和塑料壳盖，可以使得塑料壳盖的拆装情况更加明显，避免塑料壳盖被打开维护人员无法得知的问题，结构更加简单。
附图说明
[0008]图1为本技术主视图；
[0009]图2为本技术塑料外壳体侧视图；
[0010]图3为本技术滑块俯视图；
[0011]图4为本技术图1中的A处放大图。
[0012]图中：1、塑料外壳体；2、塑料壳盖；3、螺纹孔；4、紧固螺母；5、三角柱；6、支撑柱；7、塑料内壳体；8、密封贴槽；9、密封贴；10、滑块；11、斜面；12、橡胶垫；13、壳座；14、把手凹槽。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种全塑料座管式锂电池外壳，塑料外壳体1上远离塑料壳盖2的一侧外壁中央位置处设置有壳座13，壳座13上远离塑料壳盖2的一侧外壁中央位置处开设有把手凹槽14，通过手部穿过壳座13的把手凹槽14，可以实现壳座13的提拉，进而将锂电池外壳进行提拉。
[0015]紧固螺母4贯穿通过塑料壳盖2，通过紧固螺母4穿过塑料壳盖2旋入螺纹孔3，实现塑料外壳体1和塑料壳盖2的连接固定。
[0016]三角柱5共设置有四个，且四个三角柱5对称设置在塑料外壳体1的内壁上，通过三角柱5可以对塑料外壳体1的内侧进行支撑，提高塑料外壳体1的结构强度，避免塑料外壳体1变形挤压内部放置的锂电池。
[0017]塑料外壳体1和塑料内壳体7的横截面均为矩形框式结构，便于将锂电池进行存储放置。
[0018]滑块10共设置有四个，且四个滑块10对称设置在塑料外壳体1的外壁上，保证塑料外壳体1插入电动自行车座管内腔中，从而实现对塑料外壳体1的限位。
[0019]塑料外壳体1采用一体注塑成型，保证塑料外壳体1的结构强度。
[0020]把手凹槽14的横截面为弧形结构，便于握住塑料壳盖2。
[0021]工作原理：在使用时，将锂电池插入塑料内壳体7内，将塑料壳盖2和塑料外壳体1贴合在一起，转动紧固螺母4，将紧固螺母4穿过塑料壳盖2后旋入螺纹孔3，实现塑料外壳体1和塑料壳盖2的连接固定，将塑料外壳体1插入电动自行车座管内腔(图中未表示)中，滑块10与电动自行车座管内腔开设的滑槽相匹配，通过滑块10的滑入实现塑料外壳体1的限位，当滑块10在滑动过程中，滑块10上的斜面11进行导向，随着滑块10的滑动，橡胶垫12与电动自行车座管内腔滑槽接触挤压，通过橡胶垫12的复位形变，保证塑料外壳体1插入的紧密性，减少塑料外壳体1的晃动，通过三角柱5可以对塑料外壳体1的内侧进行支撑，提高塑料外壳体1的结构强度，避免塑料外壳体1变形挤压内部放置的锂电池，将密封贴9通过胶水粘连在密封贴槽8内，密封贴9的两端分别位于塑料外壳体1和塑料壳盖2，从而避免塑料壳盖2被打开维护人员无法得知的问题。
[0022]综上所述：该全塑料座管式锂电池外壳，通过塑料外壳体1的一体注塑成型，并通
过三角柱5对塑料外壳体1内侧的支撑和塑料内壳体7的相互配合，实现对锂电池的双重保护，提高塑料外壳体1的结构强度，避免塑料外壳体1变形挤压内部放置的锂电池，通过密封贴9的两端分别位于塑料外壳体1和塑料壳盖2，可以使得塑料壳盖2的拆装情况更加明显，避免塑料壳盖2被打开维护人员无法得知的问题，结构更加简单。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全塑料座管式锂电池外壳，包括塑料外壳体(1)，其特征在于：所述塑料外壳体(1)的一侧位置处设置有塑料壳盖(2)，且塑料外壳体(1)的一侧外壁上开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)的内部通过螺纹旋合连接有紧固螺母(4)，所述塑料外壳体(1)的一侧内壁上设置有三角柱(5)和支撑柱(6)，所述三角柱(5)位于支撑柱(6)的一侧，所述三角柱(5)和支撑柱(6)上远离塑料外壳体(1)的一侧外壁上设置有塑料内壳体(7)，所述塑料外壳体(1)和塑料壳盖(2)的顶部均开设有密封贴槽(8)，两个密封贴槽(8)的内部通过胶水粘连连接有密封贴(9)，所述塑料外壳体(1)的一侧外壁上设置有滑块(10)，所述滑块(10)上远离塑料外壳体(1)的一侧外壁上开设有斜面(11)，且滑块(10)的一侧外壁上靠近斜面(11)的一侧位置处设置有橡胶垫(12)。2.根据权利要求1所述的一种全塑料座管式锂电池外壳，其特征在于：所述塑料外壳体(1)上远离塑料壳盖(2)的一侧外壁中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈义国，
申请(专利权)人：万达电智能科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：