本实用新型专利技术公开了一种铁路电气布线技术领域的管路线束可变径式固定装置，旨在解决现有技术中线束离发热的给水管路过近，产生火灾隐患的问题，其包括管路固定部和线束固定部，管路固定部和线束固定部之间通过连接板相连；管路固定部包括调节弧杆和中空管道，调节弧杆一端与中空管道连接，另一端延伸至中空管道空腔内，中空管道上嵌设有齿轮，齿轮与调节弧杆上的螺纹相啮合；线束固定部包括外壳、大伞齿轮、小伞齿轮和夹持爪，外壳内设有大伞齿轮，大伞齿轮一侧设有与之啮合的小伞齿轮，大伞齿轮表面布设有平面螺纹，夹持爪布设于大伞齿轮上，且与平面螺纹相啮合。本实用新型专利技术可以使线束与给水管路间满足不同发热源距离要求，提升布线质量。布线质量。布线质量。
【技术实现步骤摘要】
一种管路线束可变径式固定装置
[0001]本技术涉及一种管路线束可变径式固定装置，属于铁路电气布线
技术介绍
[0002]随着铁路客车行业的快速发展，对于电气布线的要求越来越高。电气布线不仅要满足现有的标准的要求，还要满足于布线的美观可靠。在铁路客车的布线中，存在大量的线束沿给水管路走线的情况，在这些给水管路中包含有很多伴热带缠绕的给水管路，而对比于TB1759中5.3.5规定，线束布线中应注意电线电缆尽量远离发热器件，并遵守以下规则，发热温度低于100℃发热器件，电线电缆与之距离应保持在20mm以上，发热温度100℃
‑
300℃发热器件，电线电缆与之距离应保持在30mm以上。
[0003]现有的技术手段都直接将线束捆扎在给水管路上，然后仅仅依靠给水管路上包裹的防寒及铝箔纸来减少传热，这不仅防热效果不好，还极易造成极大的火灾隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种管路线束可变径式固定装置，可以使线束与给水管路间满足不同发热源距离要求，提升布线质量。
[0005]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：一种管路线束可变径式固定装置，包括管路固定部和线束固定部，所述管路固定部和线束固定部之间通过连接板相连；
[0006]所述管路固定部包括调节弧杆和中空管道，所述调节弧杆一端与中空管道连接，另一端延伸至中空管道空腔内，所述中空管道上嵌设有齿轮，所述齿轮与调节弧杆上的螺纹相啮合；
[0007]所述线束固定部包括外壳、大伞齿轮、小伞齿轮和夹持爪，所述外壳内设有大伞齿轮，所述大伞齿轮一侧设有与之啮合的小伞齿轮，所述大伞齿轮表面布设有平面螺纹，所述夹持爪布设于大伞齿轮上，且与所述平面螺纹相啮合。
[0008]可选的，所述夹持爪布设有多个，且均匀分布于大伞齿轮上。
[0009]可选的，所述夹持爪的数量为3个，其与线束相靠的一端均设有夹持板，所述夹持板呈弧形。
[0010]可选的，所述夹持板的表面包覆有橡胶垫。
[0011]可选的，还包括用于监测线束温度的温度传感器，所述温度传感器设于夹持爪上。
[0012]可选的，所述齿轮和小伞齿轮均配设有调节手柄。
[0013]可选的，所述中空管道采用弹性材质。
[0014]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0015]本技术通过连接板两端分别连接管路固定部和线束固定部，两者均设为可变径式的，可以根据线束及管路的直径大小进行调节，适用性强；
[0016]变径的方式采用手动紧固，不需要借助其他工具进行调节安装，方便工作人员进
行布线操作；
[0017]使用本技术提供的管路线束固定装置使沿给水管路布置的线束有了可靠的固定点和固定距离，满足了线束与给水管路间的距离符合不同发热源距离要求，提升了布线质量，可广泛应用于水管、油管等不同直径管路上的线束固定。
附图说明
[0018]图1为本技术的一种实施例中管路线束可变径式固定装置的俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术的一种实施例中管路线束可变径式固定装置的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的一种实施例中管路线束可变径式固定装置的线束固定部内部结构示意图；
[0021]图中：1调节弧杆、2调节手柄、3大伞齿轮、4夹持爪、5小伞齿轮、6温度传感器、7连接板、8中空管道、9齿轮、10夹持板、11橡胶垫、12外壳、13线束。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例1：
[0026]如图1
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2所示，本技术实施例提供的管路线束可变径式固定装置，包括：管路固定部和线束固定部，管路固定部和线束固定部之间通过连接板7相连，连接方式可以选用可拆卸连接，或者连接板7也可设为可伸缩板，便于根据管路的温度来调节线束13与管路之间的距离，满足发热源的距离要求，减少火灾隐患。
[0027]管路固定部包括调节弧杆1和中空管道8，其中中空管道8内部设有空腔，一端设为封闭的，一端设为开放的。调剂弧杆1的端部表面布设有螺纹，其一端与中空管道8封闭一端连接，调节弧杆1的另一端延伸至中空管道8空腔内，中空管道8上嵌设有齿轮9，齿轮9与调节弧杆1上的螺纹相啮合。齿轮9配设有调节手柄2，当工作人员转动调节手柄2时，调节手柄2带动齿轮9转动，从而带动相啮合的调节弧杆1延伸进中空管道8空腔内的长度，从而调节
管路固定部的直径大小。
[0028]线束固定部包括外壳12、大伞齿轮3、小伞齿轮5和夹持爪4。外壳12内设有大伞齿轮3，大伞齿轮3一侧设有与之啮合的小伞齿轮5，大伞齿轮3表面布设有平面螺纹，夹持爪4可以设置多个，以均匀分布的方式布设在大伞齿轮3上，且与平面螺纹相啮合。小伞齿轮5也配设有调节手柄2，转动调节手柄2带动小伞齿轮5转动，带动与之啮合的大伞齿轮3的转动，与此同时，大伞齿轮3上的平面螺纹可以带动夹持爪4向内或向外运动，对线束13进行夹持。
[0029]实施例2：
[0030]结合图3，在实施例1的基础上，本实施例的夹持爪4与线束13相靠的一端均设有夹持板10，夹持板10呈弧形，进一步提升线束13固定部对线束13的夹持作用，另外还可以在夹持板10的表面包覆有橡胶垫11，可以在夹持过程中对线束13起到一定的保护作用，避免对线束13造成损坏，其材质不限于此，其余软质弹性材质也均应当是可以的。
[0031]还包括的温度传感器6，其设于其中一只夹持爪4上。温度传感器6用于监测线束13温度，当温度传感器6监测到线束13的温度过高时，可以将信息反馈给控制端，提醒工作人员进行相应的调整措施，如拉伸连接板7的距离、更换合适长度的连接板7等。
[0032]本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种管路线束可变径式固定装置，其特征在于：包括管路固定部和线束固定部，所述管路固定部和线束固定部之间通过连接板相连；所述管路固定部包括调节弧杆和中空管道，所述调节弧杆一端与中空管道连接，另一端延伸至中空管道空腔内，所述中空管道上嵌设有齿轮，所述齿轮与调节弧杆上的螺纹相啮合；所述线束固定部包括外壳、大伞齿轮、小伞齿轮和夹持爪，所述外壳内设有大伞齿轮，所述大伞齿轮一侧设有与之啮合的小伞齿轮，所述大伞齿轮表面布设有平面螺纹，所述夹持爪布设于大伞齿轮上，且与所述平面螺纹相啮合。2.根据权利要求1所述的一种管路线束可变径式固定装置，其特征在于：所述夹持爪布设有多个，且均匀分布于大伞...
【专利技术属性】
技术研发人员：高原，王超，徐凯利，施霞，张崇，张九华，
申请(专利权)人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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