系统、方法以及非暂时性存储介质技术方案

本发明专利技术涉及系统、方法以及非暂时性存储介质。系统构成为对被搭载于车辆的电子控制单元的软件的更新进行控制。上述系统包括：第1中心，构成为对于上述车辆进行用于更新上述软件的处理；上述车辆，构成为基于上述第1中心涉及的上述处理来执行上述电子控制单元的上述软件的更新；以及第2中心，构成为将与上述软件的更新相关的信息提供给上述车辆的用户，并向上述第1中心发送表示为已将与上述软件的更新相关的信息提供给上述车辆的用户的通知。上述第1中心构成为在从上述第2中心接收到上述通知之后对于上述车辆进行基于上述通知的处理。之后对于上述车辆进行基于上述通知的处理。之后对于上述车辆进行基于上述通知的处理。

【技术实现步骤摘要】
系统、方法以及非暂时性存储介质


[0001]本公开涉及系统、方法以及非暂时性存储介质。

技术介绍

[0002]在车辆搭载有用于控制车辆的动作的多个电子控制单元(ECU：Electronic Control Unit)。电子控制单元具备处理器、RAM那样的暂时性存储部、闪速ROM那样的非易失性存储部亦即非易失性存储器，通过处理器执行存储于非易失性存储器的软件来实现电子控制单元的控制功能。各电子控制单元所存储的软件能够改写，通过更新为更新的版本的软件，能够改善各电子控制单元的功能、追加新的车辆控制功能。
[0003]作为更新电子控制单元的软件的技术，公知有下述的OTA(Over The Air：空中下载)技术：通过将与车载网络连接的车载通信设备和因特网等通信网络无线连接，担负车辆的软件的更新处理的装置经由无线通信从服务器下载软件，并将下载了的软件写入至电子控制单元来进行安装，进行将安装了的软件有效化的激活，来进行电子控制单元的软件的更新、追加。例如参照日本特开2017－149323。
[0004]在使用了OTA的软件更新时，对于车辆的用户、管理者等进行存在软件更新这一情况的通知、请求软件更新的同意的处理等。一般通过被搭载于车辆的车辆导航装置来对于车辆的用户、管理者等进行这些通知、同意请求等。
[0005]然而，当在车辆未搭载车辆导航装置等高功能的显示装置的情况下，存在没有另外拥有代替车辆导航装置那样的显示装置的设备(例如能够与车辆无线通信的智能手机、个人计算机等信息终端)的用户、管理者等在需要使用了OTA的软件更新时无法领会与更新相关的信息这一课题。

技术实现思路

[0006]本公开提供在使用了OTA的软件更新时车辆的用户、管理者等能够领会与软件更新相关的信息的车辆用的系统、方法以及非暂时性存储介质。
[0007]本公开的第一方式所涉及的系统构成为对被搭载于车辆的电子控制单元的软件的更新进行控制。上述系统包括：第1中心，构成为对于上述车辆进行用于更新上述软件的处理；上述车辆，构成为基于上述第1中心涉及的上述处理来执行上述电子控制单元的上述软件的更新；以及第2中心，构成为将与上述软件的更新相关的信息提供给上述车辆的用户，并将表示为已将与上述软件的更新相关的信息提供给上述车辆的用户的通知发送至上述第1中心。上述第1中心构成为在从上述第2中心接收到上述通知之后对于上述车辆进行基于上述通知的处理。
[0008]本公开的第二方式所涉及的方法由第1中心执行，该第1中心具备存储器和一个或者多个处理器，并构成对被搭载于车辆的电子控制单元的软件的更新进行控制的系统且构成为对于上述车辆进行用于更新上述软件的处理。上述方法包括：从构成为将与上述软件的更新相关的信息提供给上述车辆的用户的第2中心接收表示未已将与上述软件的更相关
的信息提供给上述车辆的用户的通知；和在从上述第2中心接收到上述通知之后对于上述车辆进行基于上述通知的处理。
[0009]本公开的第三方式所涉及的非暂时性存储介质存储有能够由第1中心的计算机执行并使上述计算机执行以下的功能的命令，该第1中心具备存储器和一个或者多个处理器，并构成对被搭载于车辆的电子控制单元的软件的更新进行控制的系统且构成为对于上述车辆进行用于更新上述软件的处理。上述功能包括：从构成为将与上述软件的更新相关的信息提供给上述车辆的用户的第2中心接收表示为已将与上述软件的更新相关的信息提供给上述车辆的用户的通知；和在从上述第2中心接收到上述通知之后对于上述车辆进行基于上述通知的处理。
[0010]根据本公开的各方式，在使用了OTA的软件更新时车辆的用户、管理者等能够领会与软件更新相关的信息。
附图说明
[0011]以下，参照附图对本专利技术的示例性实施例的特征、优点、技术及工业重要性进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的构成要素，其中：
[0012]图1是表示实施方式所涉及的网络系统的整体结构的框图。
[0013]图2是表示第1中心的简要结构的框图。
[0014]图3是第1中心的功能框图。
[0015]图4是表示OTA管理器的简要结构的框图。
[0016]图5是OTA管理器的功能框图。
[0017]图6是第1中心以及第2中心进行的与软件更新相关的信息的发送处理的流程图。
[0018]图7是第2中心所存储的管理信息的一个例子。
[0019]图8是对第1中心、OTA管理器以及目标电子控制单元所执行的软件更新控制处理的一个例子进行说明的流程图。
具体实施方式
[0020]对于本公开涉及的系统而言，当进行被搭载于车辆的电子控制单元的软件更新时，在被搭载于车辆的显示装置无法充分显示与软件的更新相关的信息的情况下，由顾客中心等通过电话、明信片等来将与软件的更新相关的信息提供给车辆用户、管理者等。由此，即便车辆用户、管理者等不拥有车辆导航装置那样的高功能设备，也能够领会与使用了OTA的软件更新相关的必要的信息。
[0021]以下，参照附图对本公开的一个实施方式详细地进行说明。
[0022]实施方式
[0023]系统结构
[0024]图1是表示本公开的一个实施方式所涉及的网络系统的整体结构的框图。图1所示的网络系统是用于对被搭载于车辆的多个电子控制单元(ECU)50a～50d的软件进行更新的系统，具备位于车辆外的第1中心10a以及第2中心10b、和在车辆内构建的车载网络90。
[0025](1)第1中心
[0026]第1中心10a能够经由网络100与车载网络90所具备的后述的OTA管理器30通信，能
够进行对于车辆的用户、管理者等的存在软件更新这一情况的通知、与软件更新有关的说明等的发送、电子控制单元50a～50d的软件的更新数据以及定义了更新处理的步骤的信息的发送、表示软件更新处理的进展状况的通知的接收等来对与OTA管理器30连接的多个电子控制单元50a～50d的软件更新进行控制以及管理。该第1中心10a具有作为所谓的服务器的功能。另外，第1中心10a能够经由网络100与第2中心10b通信，能够从第2中心10b接收必要的通知。
[0027]图2是表示图1中的第1中心10a的简要结构的框图。如图2所示，第1中心10a具备CPU(Central Processing Unit)11、RAM(Random Access Memory)12、存储装置13以及通信装置14。CPU11、RAM12、存储装置13以及通信装置14的数量分别不局限于1个，也可以为多个。存储装置13是具备硬盘驱动器(HDD)、固态驱动器(SSD)等可读写的存储介质的装置，对用于执行软件的更新管理的程序、在软件的更新控制及更新管理中使用的信息、以及各电子控制单元的软件的更新数据等进行存储。在第1中心10a中，CPU11通过将RAM12作为工作区域使用执行从存储装置13读出的程序，来执行软件更新涉及的规定的处理。通信装置14是用于经由网络100来与OTA管理器3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，构成为对被搭载于车辆的电子控制单元的软件的更新进行控制，所述系统的特征在于，包括：第1中心，构成为对于所述车辆进行用于更新所述软件的处理；所述车辆，构成为基于所述第1中心涉及的所述处理来执行所述电子控制单元的所述软件的更新；以及第2中心，构成为将与所述软件的更新相关的信息提供给所述车辆的用户，并向所述第1中心发送表示为已将与所述软件的更新相关的信息提供给所述车辆的用户的通知，所述第1中心构成为在从所述第2中心接收到所述通知之后对于所述车辆进行基于所述通知的处理。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通知还示出所述车辆的用户同意了所述软件的更新处理这一情况。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车辆设置有供所述车辆的用户在同意所述软件的更新处理时操作的开关，所述车辆构成为在所述开关被操作的情况下将与所述软件的更新处理的同意相关的通知发送至所述第2中心。4.根据权利要求2或3所述的系统，其特征在于，所述软件的更新处理包括用于更新所述软件的更新数据向所述车辆的下载、基于所述更新数据的更新软件的安装、以及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川智康，谷森俊介，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：