尾气排放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种尾气排放装置，所述尾气排放装置包括有依次连接的混排、汽水分离器以及消音器；所述混排用于将燃料电池所反应后的废气输出；废气由所述混排的输出端依次经过所述汽水分离器以及所述消音器排出至外界；所述汽水分离器用于将废气中的水分进行分离。述汽水分离器用于将废气中的水分进行分离。述汽水分离器用于将废气中的水分进行分离。

【技术实现步骤摘要】
尾气排放装置


[0001]本技术涉及涉及一种尾气排放装置。

技术介绍

[0002]氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。最终产生水排出，因此具有节能、环保等优点。氢燃料电池汽车是以氢气作为燃料。将氢气送入汽车燃料缸中，与燃料电池发生化学反应，氢气和空气的氧气发生反应，转换为电能驱动汽车行驶，这一化学过程唯一的副产物就是水或者蒸汽，完全没有二氧化碳，非常环保。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的缺陷，提供一种一种尾气排放装置。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]所述尾气排放装置包括有依次连接的混排、汽水分离器以及消音器；
[0006]所述混排用于将燃料电池所反应后的废气输出；
[0007]废气由所述混排的输出端依次经过所述汽水分离器以及所述消音器排出至外界；
[0008]所述汽水分离器用于将废气中的水分进行分离。
[0009]优选地，所述尾气排放装置还包括第一节气门以及供氧模块；
[0010]所述供氧模块包括增湿器；
[0011]所述增湿器的废气输入口连接所述燃料电池，所述第一节气门的输出口经过所述混排连接所述汽水分离器；
[0012]所述增湿器用于将燃料电池所反应后的废气经过第一节气门输入至所述汽水分离器；
[0013]所述增湿器用于收集将废气中的水；
[0014]所述第一节气门的开闭程度可调节。
[0015]优选地，所述供氧模块还包括包括依次连接的空气压缩机、中冷排以及第二节气门；
[0016]所述第二节气门的输出端还经过所述增湿器输入至所述燃料电池；
[0017]所述空气压缩机用于将空气加压输入至所述中冷排；所述中冷排用于将空气进行降温并经过第二节气门输入至所述增湿器；
[0018]所述增湿器用于将空气的湿度变为目标湿度，并输入至所述燃料电池；
[0019]所述增湿器还用于将废气中的水作为水润空气的水源以湿润空气；
[0020]所述第二节气门的开合开闭程度可调节。
[0021]优选地，所述供氧模块还包括依次连接的空气过滤器以及空气流量计；
[0022]所述空气流量计还连接所述空气压缩机；
[0023]所述空气过滤器用于将外部输入的空气进行过滤，并经过所述空气流量计输入至所述空气压缩机；
[0024]所述空气流量计用于获取空气的流量。
[0025]优选地，所述混排还经过排气橡胶管将废气输入至所述汽水分离器。
[0026]优选地，由消音器所输出的废气经过尾排金属管输出至外部。
[0027]本技术的积极进步效果在于：汽水分离器提前分离出燃料电池中水蒸气的水分，将其排出管外，干燥尾气。这样一来由于水蒸气的减少，使得消音器的消音效果加大，也使得消音器的使用寿命增加。
附图说明
[0028]图1为本技术一实施例的第一结构示意图。
[0029]图2为本技术一实施例的第二结构示意图。
[0030]图3为本技术一实施例的第三结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。
[0032]实施例1
[0033]参见图1以及图2，本实施例1提供一种尾气排放装置，尾气排放装置包括有依次连接的混排13、汽水分离器2以及消音器3；
[0034]混排13用于将燃料电池所反应后的废气输出；
[0035]废气由混排13的输出端依次经过汽水分离器2以及消音器3排出至外界；
[0036]汽水分离器2用于将废气中的水分进行分离。
[0037]在本实施例中，水汽分离器将废气中的水(尤其是氢氧发电机反应后的废气中的水)进行分离。
[0038]在图2中所描述的“接燃电排气口”即图1中的“供氧模块5”的输出口。
[0039]在本实施例中，使用汽水分离器2的作用是：1.提高了消音器3的降音效果，由于提前把进消音的水分分离出来，使得吸声材料不会吸收大量的水分而降低其降噪能力。2.由于除去了高压水蒸气中的水分，可使消音器3的寿命大大提高。
[0040]在本实施例中，汽水分离器2与消音器3领域集成为一个部件，此时可以相对前述实施例的方案，可以进一步降低尾排的高频噪音，进而改善尾排的噪声品质。
[0041]在本实施例中的汽水分离器2，可以采用离心装置，这样就有较小的压损，所产生的气流就会有很好的平顺度，从而提升消音器3的工作效率。
[0042]请参见图3，具体地，尾气排放装置还包括第一节气门12以及供氧模块5；
[0043]供氧模块5包括增湿器11；
[0044]增湿器11的废气输入口连接燃料电池，第一节气门12的输出口经过混排13连接汽水分离器2；
[0045]增湿器11用于将燃料电池所反应后的废气经过第一节气门12输入至汽水分离器2；
[0046]增湿器11用于收集将废气中的水；
[0047]第一节气门12的开闭程度可调节。
[0048]在本实施例中，可以包括上位机，上位机可以获取废气的流量，并根据废气的流量控制器开合程度。
[0049]供氧模块5还包括包括依次连接的空气压缩机、中冷排15以及第二节气门16；
[0050]第二节气门16的输出端还经过增湿器11输入至燃料电池；
[0051]空气压缩机14用于将空气加压输入至中冷排15；中冷排15用于将空气进行降温并经过第二节气门16输入至增湿器11；
[0052]增湿器11用于将空气的湿度变为目标湿度，并输入至燃料电池；
[0053]增湿器11还用于将废气中的水作为水润空气的水源以湿润空气；
[0054]第二节气门16的开合开闭程度可调节。
[0055]在本实施例中，可以包括上位机，上位机可以根据空气流量控制第二节气门16的开合程度。
[0056]在本实施例中，增湿器11将废气中的水进行收集，当空气经过增湿器11假如燃料电池的时候，就可以将所收集的水将空气进行湿润，需不要额外的水源。
[0057]具体地，供氧模块5还可以包括依次连接的空气过滤器17以及空气流量计18；
[0058]空气流量计18还连接空气压缩机14；
[0059]空气过滤器17用于将外部输入的空气进行过滤，并经过空气流量计18输入至空气压缩机14；
[0060]空气流量计18用于获取空气的流量。
[0061]在本实施例中，空气过滤器17能够将空气中杂质进行过滤，后续的装置使用寿命也可以得到保证。
[0062]具体地，混排13还经过排气橡胶管1将废气输入至汽水分离器2。
[0063]在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾气排放装置，其特征在于，所述尾气排放装置包括有依次连接的混排、汽水分离器以及消音器；所述混排用于将燃料电池所反应后的废气输出；废气由所述混排的输出端依次经过所述汽水分离器以及所述消音器排出至外界；所述汽水分离器用于将废气中的水分进行分离。2.如权利要求1所述的尾气排放装置，其特征在于，所述尾气排放装置还包括第一节气门以及供氧模块；所述供氧模块包括增湿器；所述增湿器的废气输入口连接所述燃料电池，所述第一节气门的输出口经过所述混排连接所述汽水分离器；所述增湿器用于将燃料电池所反应后的废气经过第一节气门输入至所述汽水分离器；所述增湿器用于收集将废气中的水；所述第一节气门的开闭程度可调节。3.如权利要求2所述的尾气排放装置，其特征在于，所述供氧模块还包括依次连接的空气压缩机、中冷排以及第二节气门；所述第二节气门的输出端还经过所述增湿器输...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗慧，敬威，
申请(专利权)人：广东清能新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：