一种吊车梁连接制动板的螺栓紧固装置，属于吊车梁附属结构安装施工技术领域。包括螺栓(1)、螺母(2)、顶板(3)、立杆(4)、横杆(5)、手柄(6)、连接底杆(7)、固定杆(8)；螺栓(1)拧入螺母(2)；螺母(2)与连接底杆(7)一端水平焊接；顶板(3)与螺栓(1)端头焊接；立杆(4)下端与连接底杆(7)焊接；横杆(5)水平焊接在立杆(4)顶部；两个手柄(6)分别垂直焊接在横杆(5)两端；固定杆(8)在水平方向上与连接底杆(7)另一端垂直焊接。优点在于，组装简单，操作方便，简单实用，使作业人员能够站着进行操作，不容易疲劳，提高了施工效率，降低了安全隐患。降低了安全隐患。降低了安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种吊车梁连接制动板的螺栓紧固装置
[0001]本技术属于吊车梁附属结构安装施工
，特别是提供了一种吊车梁连接制动板的螺栓紧固装置。
技术介绍
[0002]吊车梁附属结构安装施工时，对于连接制动板的螺栓紧固，一般都是采取专业扳手进行拧动，该方式的弊端主要是操作人员需要半蹲作业，消耗较大体力，长时间作业容易出现身体容易疲劳，造成安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种吊车梁连接制动板的螺栓紧固装置，解决了使用专业扳手易使操作人员疲劳，造成安全隐患等问题。
[0004]本技术将紧固装置放在吊车梁下翼缘板与连接制动板的紧固螺栓上，并使紧固螺栓在固定杆与顶板之间，之后拧动螺栓，使顶板前移，直到顶紧紧固螺栓为止，然后作业人员站着操作手柄进行水平旋转，同时带动紧固螺栓不断拧紧，直到紧固螺栓完全紧固。
[0005]本技术紧固装置包括螺栓1、螺母2、顶板3、立杆4、横杆5、手柄6、连接底杆7、固定杆8，组合使用，将螺栓1拧入螺母2；螺母2与连接底杆7一端水平焊接；顶板3与螺栓1端头焊接；立杆4下端与连接底杆7焊接；横杆5水平焊接在立杆4顶部；两个手柄6分别垂直焊接在横杆5两端；固定杆8在水平方向上与连接底杆7另一端垂直焊接(见图1、图2)。
[0006]其中螺栓1直径14mm；螺母2内径14mm；顶板3由12mm厚钢板加工而成，尺寸为(长*宽)60*40mm；立杆4由截面尺寸(长*宽)50*50mm的方管加工而成，长1200mm；横杆5由截面尺寸(长*宽)30*30mm的方管加工而成，长500mm；手柄6由截面尺寸(长*宽)30*30mm的方管加工而成，长150mm；连接底杆7由截面尺寸(长*宽)40*40mm的方管加工而成，长100mm；固定杆8由截面尺寸(长*宽)40*40mm的方管加工而成，长80mm。
[0007]使用时，将紧固装置放在吊车梁9下翼缘板与连接制动板10的紧固螺栓11上，并使紧固螺栓11在固定杆8与顶板3之间，之后拧动螺栓1，使顶板3前移，直到顶紧紧固螺栓11为止，然后作业人员站着操作手柄6进行水平旋转，同时带动紧固螺栓11不断拧紧，直到紧固螺栓11完全紧固，之后以同样的方式对连接制动板10的所有紧固螺栓11进行紧固。紧固装置可以永久重复使用(图3、图4)。
[0008]本技术的优点在于，组装简单，操作方便，简单实用，使作业人员能够站着进行操作，不容易疲劳，提高了施工效率，降低了安全隐患，为公司取得了良好的经济效益。
附图说明
[0009]图1为紧固装置主视图。
[0010]图2为紧固装置俯视图。
[0011]图3为紧固装置使用主视图。
[0012]图4为紧固装置使用俯视图。
[0013]图中，螺栓1、螺母2、顶板3、立杆4、横杆5、手柄6、连接底杆7、固定杆8、吊车梁9、连接制动板10、紧固螺栓11。
具体实施方式
[0014]图1
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图4为本技术的一种具体实施方式。下面结合附图对本技术进一步说明。
[0015]本技术紧固装置包括螺栓1、螺母2、顶板3、立杆4、横杆5、手柄6、连接底杆7、固定杆8，组合使用，将螺栓1拧入螺母2；螺母2与连接底杆7一端水平焊接；顶板3与螺栓1端头焊接；立杆4下端与连接底杆7焊接；横杆5水平焊接在立杆4顶部；两个手柄6分别垂直焊接在横杆5两端；固定杆8在水平方向上与连接底杆7另一端垂直焊接。其中螺栓1直径14mm；螺母2内径14mm；顶板3由12mm厚钢板加工而成，尺寸为(长*宽)60*40mm；立杆4由截面尺寸(长*宽)50*50mm的方管加工而成，长1200mm；横杆5由截面尺寸(长*宽)30*30mm的方管加工而成，长500mm；手柄6由截面尺寸(长*宽)30*30mm的方管加工而成，长150mm；连接底杆7由截面尺寸(长*宽)40*40mm的方管加工而成，长100mm；固定杆8由截面尺寸(长*宽)40*40mm的方管加工而成，长80mm；
[0016]使用时，将紧固装置放在吊车梁9下翼缘板与连接制动板10的紧固螺栓11上，并使紧固螺栓11在固定杆8与顶板3之间，之后拧动螺栓1，使顶板3前移，直到顶紧紧固螺栓11为止，然后作业人员站着操作手柄6进行水平旋转，同时带动紧固螺栓11不断拧紧，直到紧固螺栓11完全紧固，之后以同样的方式对连接制动板10的所有紧固螺栓11进行紧固。紧固装置可以永久重复使用。
[0017]在对炼钢主厂房吊车梁附属结构安装施工时，对于连接制动板的螺栓紧固采取了本装置，作业人员站着进行操作，不容易疲劳，取得了较好效果。该装置组合使用，将螺栓拧入螺母；螺母与连接底杆一端水平焊接；顶板与螺栓端头焊接；立杆下端与连接底杆焊接；横杆水平焊接在立杆顶部；两个手柄分别垂直焊接在横杆两端；固定杆在水平方向上与连接底杆另一端垂直焊接。使用时，将紧固装置放在吊车梁下翼缘板与连接制动板的紧固螺栓上，并使紧固螺栓在固定杆与顶板之间，之后拧动螺栓，使顶板前移，直到顶紧紧固螺栓为止，然后作业人员站着操作手柄进行水平旋转，同时带动紧固螺栓不断拧紧，直到紧固螺栓完全紧固，之后以同样的方式对连接制动板的所有紧固螺栓进行紧固。紧固装置可以永久重复使用。该紧固装置组装简单，操作方便，简单实用，使作业人员能够站着进行操作，不容易疲劳，提高了施工效率，降低了安全隐患。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种吊车梁连接制动板的螺栓紧固装置，其特征在于，包括螺栓(1)、螺母(2)、顶板(3)、立杆(4)、横杆(5)、手柄(6)、连接底杆(7)、固定杆(8)；螺栓(1)拧入螺母(2)；螺母(2)与连接底杆(7)一端水平焊接；顶板(3)与螺栓(1)端头焊接；立杆(4)下端与连接底杆(7)焊接；横杆(5)水平焊接在立杆(4)顶部；两个手柄(6)分别垂直焊接在横杆(5)两端；固定杆(8)在水平方向上与连接底杆(7)另一端垂直焊接。2.根据权利要求1所述的吊车梁连接制动板的螺栓紧固装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天正，张志伟，齐阔，韩佳林，
申请(专利权)人：北京首钢建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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