配备有与套筒连成一体的密封垫圈的班卓类型的液压接头，所述垫圈在所述套筒上无法旋转制造技术

本发明专利技术涉及一种班卓接头(1)，所述班卓接头为包括套筒(2)的类型的，所述套筒轴向地(A1)接收中空主体(5)，所述中空主体的中空部(5a)通到所述班卓接头(1)的轴向端部中的任一个，所述套筒(2)配备有第一径向通道(3a)，所述第一径向通道安置成经由所述中空主体(5)所配备的第二径向通道(3b)与所述中空主体(5)的中空部(5a)液压连通，所述中空主体(5)在止挡件(6a，6b)之间轴向地束缚所述套筒(2)，所述止挡件轴向对立地分别贴靠所述套筒(2)的轴向端面(7a，7b)，密封垫圈(8a，8b)轴向地接合在所述套筒(2)与分别地所述止挡件(6a，6b)之间，同时固定在所述套筒(2)上无法旋转，其特征在于，对于所述垫圈(8a，8b)中的每个，所述垫圈(8a，8b)通过使至少一个与所述垫圈(8a，8b)一体化的凸起部(9)紧密地嵌合在容置部(10)内部而各自与所述套筒(2)固定，所述容置部设置在所述套筒(2)的朝向所述垫圈(8a，8b)定向的轴向端面(7a，7b)中。7b)中。7b)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】配备有与套筒连成一体的密封垫圈的班卓类型的液压接头，所述垫圈在所述套筒上无法旋转


[0001]本专利技术要求于2020年5月25日提交的法国申请N
°
2005500的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。
[0002]本专利技术涉及班卓类型的液压接头的领域。更具体地，本专利技术涉及这种班卓接头，所述班卓接头包括套筒，所述套筒由中空主体轴向地穿过并且装备有密封垫圈，所述密封垫圈轴向地接合在所述套筒与止挡件之间，所述止挡件轴向对立地使所述中空主体贴合在所述套筒上。
[0003]本专利技术更确切地涉及所述垫圈在所述套筒上的固定方式，所述垫圈与所述套筒连成一体同时在所述套筒上无法旋转。

技术介绍

[0004]班卓类型的液压接头能够使两个管道沿着相交(尤其是彼此之间垂直)的定向彼此之间连结。在机动车的领域中，通常使用这种班卓接头来实施在装备于车辆上的液压回路与用于供应来源于所述回路的流体的供应管道之间的连结。所述班卓接头通常经使用用于从所述车辆的液压回路分配例如冷却液体或制动液体。
[0005]在结构上，一般地，班卓接头包括轴向延伸套筒，所述轴向延伸套筒经穿孔有径向孔口，所述径向孔口设置出第一通道，所述套筒可经由所述第一通道与用于参与所述液压回路的第一管道液压地连结。
[0006]所述套筒在自身的轴向中空部内部容置有部分地轴向中空的主体，所述主体还经穿孔有径向孔口，所述径向孔口设置出在所述第一通道与所述主体的可与第二管道连结的中空部之间的第二液压连接通道。
[0007]由此，来源于所述液压回路的液体可经由与所述第一通道连结的第一管道径向地朝向所述套筒内部引入，然后可径向地穿过所述第二通道朝向所述中空主体的轴向中空部通行，然后轴向地穿过所述中空主体的中空部通行，以期朝向所述第二管道把所述液体分配到所述班卓接头之外。
[0008]为了实现在所述中空主体与所述套筒之间的组装，所述中空主体通常由经攻螺纹(尤其是例如，配置成螺钉或螺栓)的构件形成。这能够使所述中空主体轴向地引入到所述套筒内部，并且能够经由止挡件通过轴向夹紧在所述套筒上而使所述中空主体维持在位置上，所述止挡件轴向对立地使所述中空主体贴合在所述套筒上。
[0009]例如根据各种变型，第一止挡件可由所述经攻螺纹的构件的头部或台肩又或由与所述经攻螺纹的构件配合的第一螺母形成。第二止挡件可配置成第二螺母或班卓接头支撑件的壁，所述班卓接头固定在所述班卓接头支撑件(该支撑件可有利地包括所述第二管道)上，所述支撑件配备有与所述经攻螺纹的构件配合的经攻螺纹的通道。
[0010]为了实现在所述中空主体与所述套筒之间的密封连接，密封垫圈轴向地夹置在所述套筒的轴向端部的轴向相反面与分别地所述止挡件之间。这种密封垫圈通常来自于金属
材料(尤其是基于铜或铝的金属材料)。在所述中空主体轴向地夹紧在所述套筒上之后，所述垫圈在所述止挡件与所述套筒的轴向端面之间压缩，以实现待在所述中空主体与所述套筒之间获得的密封性。
[0011]似乎适当地，在车间中给所述套筒装备所述垫圈，以便使得所述套筒和所述垫圈形成单件式组成元件，该单件式组成元件可朝向用于组装所述班卓接头的组装站和/或用于使所述班卓接头装配在机动车辆上的装配站运输。还似乎适当地，在通过由所述中空主体轴向夹紧所述套筒进行组装的组装期间禁止所述垫圈的旋转(这种垫圈的旋转可能改变在所述套筒与所述止挡件之间获得的密封性)。
[0012]为此，例如从文件US7226088
‑
B2(DAYCO PRODUCTS LLC)已知通过连接件使所述垫圈彼此之间组装，以形成单件式主体，所述单件式主体构造成可弹性变形的紧固件。所述紧固件通过包围所述套筒的(由所述紧固件部分地环绕的)外壁与所述套筒连成一体。而且，所述紧固件经由与所述连接件一体化的小板贴靠所述套筒的平面侧向面。这能够禁止所述紧固件在所述套筒上的旋转，以尤其是在所述中空构件与本专利技术中所描述的班卓接头的构成套筒之间进行组装的组装期间使该紧固件维持在位置上。
[0013]然而，这种解决方案具有多个缺点。
[0014]例如，尤其由于所述紧固件的可弹性变形特征，所获得的垫圈在所述套筒上的固定具有损失可靠性的风险。进一步尤其是，所述紧固件在所述套筒的周边上的安装和/或所述垫圈在所述套筒上的无法旋转方式使所述紧固件在所述单件式主体和/或所述班卓接头本身的操作期间暴露于不期望的相对于所述套筒缩进或断裂的风险。
[0015]进一步例如，所述垫圈经由所述紧固件安装在所述套筒上，该安装是受约束的并且/或者在批量自动化生产中难以实施，这影响了所述班卓接头的经济竞争力。
[0016]而且，所述紧固件的存在增加了在所述班卓接头的整体之外的尺寸，并且在被认为拥挤的车辆环境中使该班卓接头安装在机动车辆上的安装期间(尤其是在装配线上的车辆最终组装阶段)和/或在保养操作期间使所述班卓接头的操作变得困难。
[0017]进一步例如，在保养操作期间，所述垫圈经由所述紧固件彼此连成一体，这复杂化了在磨损的情况下对于所述垫圈的更换。

技术实现思路

[0018]在该背景下，本专利技术旨在提供一种班卓接头，所述班卓接头具有垫圈，所述垫圈轴向地接合在套筒与在所述套筒内部轴向地延伸的部分地中空的主体之间。
[0019]本专利技术的目的在于提供这种班卓接头，其中，所述垫圈固定在所述套筒上无法旋转。本专利技术还旨在尤其是在自身的拆卸和重新装配方面便利化所述接头的保养，以能够在磨损的情况下简单且快速地更换所述垫圈。
[0020]基于刚刚的观察(其属于实现本专利技术的过程)，本专利技术尤其是旨在寻求一种至少部分地或全部地解决刚刚提到的缺点的解决方案。
[0021]这种目的尤其是处在下述约束下，在机动车的领域中的激烈经济竞争中寻求降低与经获得班卓接头的竞争力有关的成本，这可能使源于经减少成本的潜在解决方案成为现实。
[0022]本专利技术涉及一种班卓接头，所述班卓接头是液压接头类型的，所述液压接头包括
套筒，所述套筒轴向地接收中空主体，所述中空主体的中空部通到所述班卓接头的轴向端部中的任一个。所述套筒配备有第一径向通道，所述第一径向通道安置成经由所述中空主体所配备的第二径向通道与所述中空主体的中空部液压连通。所述中空主体在止挡件之间轴向地束缚所述套筒，所述止挡件轴向对立地分别贴靠所述套筒的轴向端面。密封垫圈轴向地接合在所述套筒与分别地所述止挡件之间，同时固定在所述套筒上无法旋转。
[0023]在下文中，与轴向和径向有关的概念被视为与相对于所述套筒的延伸轴线辨认的套筒的延伸方向(或一般定向)有关。
[0024]根据本专利技术，对于所述垫圈中的每个，所述垫圈通过使至少一个与所述垫圈一体化的凸起部紧密地嵌合在容置部内部而各自与所述套筒固定，所述容置部设置在所述套筒的朝向所述垫圈定向的轴向端面中。理解到，通过紧密嵌合(换句话说，通过硬嵌合或夹紧嵌合)与所述容置部配合的凸起部设置在所述垫圈的朝向所述套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种班卓接头(1)，所述班卓接头为包括套筒(2)的类型的，所述套筒轴向地(A1)接收中空主体(5)，所述中空主体的中空部(5a)通到所述班卓接头(1)的轴向端部中的任一个，所述套筒(2)配备有第一径向通道(3a)，所述第一径向通道安置成经由所述中空主体(5)所配备的第二径向通道(3b)与所述中空主体(5)的中空部(5a)液压连通，所述中空主体(5)在止挡件(6a，6b)之间轴向地束缚所述套筒(2)，所述止挡件轴向对立地分别贴靠所述套筒(2)的轴向端面(7a，7b)，密封垫圈(8a，8b)轴向地接合在所述套筒(2)与分别地所述止挡件(6a，6b)之间，同时固定在所述套筒(2)上无法旋转，其特征在于，对于所述垫圈(8a，8b)中的每个，所述垫圈(8a，8b)通过使至少一个与所述垫圈(8a，8b)一体化的凸起部(9)紧密地嵌合在容置部(10)内部而各自与所述套筒(2)固定，所述容置部设置在所述套筒(2)的朝向所述垫圈(8a，8b)定向的轴向端面(7a，7b)中。2.根据权利要求1所述的班卓接头(1)，其特征在于，对于所述垫圈(8a，8b)中的每个，所述垫圈(8a，8b)通过使所述凸起部(9)贴靠所述容置部(10)的侧向壁而各自在所述套筒(2)上无法旋转，所述侧向壁沿着轴向地定向的平面延伸。3.根据权利要求1或2所述的班卓接头(1)，其特征在于，沿着径向地定向的平面，所述容置部(10)中的每个接收所谓凸起部(9)，所述凸起部具有基...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：