一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，涉及汽车悬架技术领域。本实用新型专利技术包括储存机构、放取机构和固定机构，放取机构和固定机构均固定于储存机构顶端，储存机构包括顶端关于其竖直中线对称固连有两个储存箱的底板，放取机构包括固定于底板顶端中部的旋转电机。本实用新型专利技术通过利用电镀液和防锈油浸泡的方法对汽车悬架弹簧进行防腐防锈处理，通过设置两个开口的储存箱，并通过定位板、第二螺杆和限位板配合使用对汽车悬架弹簧的位置进行固定，同时通过旋转电机工作对汽车悬架弹簧的高度进行调节，从而使得该用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，对汽车悬架弹簧的保护期较长，增加工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置


[0001]本技术属于汽车悬架
，特别是涉及一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置。

技术介绍

[0002]汽车悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶，悬架主要由弹性元件、导向装置和阻尼元件（减振器）等三部分组成，汽车悬架弹簧是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，为了保证汽车悬架弹簧的使用寿命，在汽车悬架弹簧生产中需要对汽车悬架弹簧进行防腐防锈处理，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]现有中国专利公开号为CN215030227U的一种轻量化汽车悬架弹簧用防腐防锈处理装置，“取下移动柜上卡接架内的喷漆头，喷漆泵驱动下连接管吸取漆桶内的防锈漆传输给上连接管，并从喷漆头喷射出去，工作人员手握喷漆握把，移动喷漆头对悬架弹簧进行喷漆，上连接管为可以多角度曲动的软管，针对悬架弹簧这样的复杂结构，可以全面喷涂”；
[0004]1、上述方法通过喷涂防锈漆的方式对汽车悬架弹簧进行防腐防锈处理，但是喷涂防锈漆的方法有效保护期较短，保护时间一般只能维持在1
‑
2年左右，不适用于汽车悬架弹簧；
[0005]2、现有的汽车悬架弹簧的防腐防锈处理装置，是全封闭式的，放取不便，从而导致工作效率较低。
[0006]因此，现有的用于汽车悬架弹簧的防腐防锈处理装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，通过转动定位板脱离第二螺杆，然后沿着第二螺杆外部套接安装汽车悬架弹簧，并拧动定位板沿着第二螺杆配合限位板对汽车悬架弹簧的位置进行挤压固定，然后通过旋转电机工作带动第一螺杆转动，使得固定板和连接架沿着限位杆下移，使得第二螺杆带动汽车悬架弹簧浸泡于一个储存箱的电镀液内部，然后重复上述步骤把汽车悬架弹簧浸泡于另一个储存箱的防锈油内部，完成防腐防锈处理，从而使得该用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，对汽车悬架弹簧的保护期较长，增加工作效率。
[0008]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0009]本技术为一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，包括储存机构、放取机构和固定机构，所述放取机构和固定机构均固定于储存机构顶端，所述储存机构包括顶端关于其竖直中线对称固连有两个储存箱的底板，所述放取机构包括固定于底板顶
端中部的旋转电机，所述固定机构包括连接架，所述连接架的横截面为U形，且连接架两短臂均固连有限位板，通过底板对储存箱的位置进行固定，通过连接架对限位板的位置进行固定。
[0010]进一步地，一个所述储存箱内部储存有电镀液，且另一个储存箱内部储存有防锈油，通过电镀液对汽车悬架弹簧进行电镀处理，增加汽车悬架弹簧的防腐防锈能力，通过防锈油浸泡进一步增加汽车悬架弹簧的防腐防锈能力。
[0011]进一步地，所述底板底端四角均匀固连有四个支撑腿，且底板顶端中部固连有限位杆，通过底板和支撑腿配合使用对限位杆的位置进行固定。
[0012]进一步地，所述旋转电机一侧固连有固定架，且旋转电机通过固定架固定于底板顶端，所述旋转电机顶部输出端固连有第一螺杆，通过底板和固定架配合使用对旋转电机的位置进行固定。
[0013]进一步地，所述连接架长臂中部一侧固连有固定板，且固定板内部一端开设有螺纹孔，所述固定板内部另一端开设有限位孔，通过连接架对固定板的位置进行固定。
[0014]进一步地，所述第一螺杆通过螺纹孔旋合于固定板内部，两个所述限位板一侧中部均固连有第二螺杆，且两个第二螺杆外柱面上均旋合有定位板，通过第二螺杆和螺纹孔配合使用对固定板的高度进行调节。
[0015]进一步地，所述限位杆通过限位孔滑动于固定板内部，通过限位杆和限位孔配合使用对固定板的位置进行限位，防止固定板在移动时发生转动。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过利用电镀液和防锈油浸泡的方法对汽车悬架弹簧进行防腐防锈处理，从而使得该用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，对汽车悬架弹簧的保护期较长。
[0018]2、本技术通过设置两个开口的储存箱，并通过定位板、第二螺杆和限位板配合使用对汽车悬架弹簧的位置进行固定，同时通过旋转电机工作对汽车悬架弹簧的高度进行调节，从而使得该用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，是半封闭式的，放取方便，增加工作效率。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术储存机构结构示意图；
[0021]图3为本技术放取机构和固定机构位置关系图；
[0022]图4为本技术固定机构结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]100、储存机构；101、底板；102、支撑腿；103、储存箱；104、限位杆；200、放取机构；201、旋转电机；202、固定架；203、第一螺杆；300、固定机构；301、固定板；302、限位板；303、第二螺杆；304、定位板；305、连接架；306、限位孔；307、螺纹孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，包括储存机构100、放取机构200和固定机构300，放取机构200和固定机构300均固定于储存机构100顶端，储存机构100包括顶端关于其竖直中线对称固连有两个储存箱103的底板101，放取机构200包括固定于底板101顶端中部的旋转电机201，固定机构300包括连接架305，连接架305的横截面为U形，且连接架305两短臂均固连有限位板302，通过底板101对储存箱103的位置进行固定，通过连接架305对限位板302的位置进行固定。
[0027]其中如图2所示，一个储存箱103内部储存有电镀液，且另一个储存箱103内部储存有防锈油，通过电镀液对汽车悬架弹簧进行电镀处理，增加汽车悬架弹簧的防腐防锈能力，通过防锈油浸泡进一步增加汽车悬架弹簧的防腐防锈能力，底板101底端四角均匀固连有四个支撑腿102，且底板101顶端中部固连有限位杆104，通过底板101和支撑腿102配合使用对限位杆104的位置进行固定。
[0028]其中如图2
‑
3所示，旋转电机201一侧固连有固定架202，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，包括储存机构（100）、放取机构（200）和固定机构（300），其特征在于：所述放取机构（200）和固定机构（300）均固定于储存机构（100）顶端，所述储存机构（100）包括顶端关于其竖直中线对称固连有两个储存箱（103）的底板（101），所述放取机构（200）包括固定于底板（101）顶端中部的旋转电机（201），所述固定机构（300）包括连接架（305），所述连接架（305）的横截面为U形，且连接架（305）两短臂均固连有限位板（302）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，其特征在于：一个所述储存箱（103）内部储存有电镀液，且另一个储存箱（103）内部储存有防锈油。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬架弹簧的半封闭式防腐防锈处理装置，其特征在于：所述底板（101）底端四角均匀固连有四个支撑腿（102），且底板（101）顶端中部固连有限位杆（104...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛坦，赵国威，张枫，
申请(专利权)人：南阳同道弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：