一种移动充电设备用减震底架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动充电设备用减震底架，涉及移动充电设备技术领域，为解决现有移动充电车充电组件主要安装在车厢内的架体上，在车辆移动行驶过程中，车身振动容易影响架体上的充电组件，导致充电组件受损，影响用户使用的问题。所述移动车本体的后端设置有充电车厢；还包括：铝合金框架，其螺纹安装在所述充电车厢的内部，所述铝合金框架的下方螺纹安装有橡塑板，所述铝合金框架内部的底部粘接有橡胶垫；底座，其螺纹安装在所述橡胶垫的上方，所述底座内部的两侧均螺纹安装有电动缸，所述电动缸包括活塞杆，所述活塞杆的一端螺纹安装有推板，两个所述推板之间设置有充电桩，所述充电桩的下方螺纹安装有第二泡棉板。所述充电桩的下方螺纹安装有第二泡棉板。所述充电桩的下方螺纹安装有第二泡棉板。

【技术实现步骤摘要】
一种移动充电设备用减震底架


[0001]本技术涉及移动充电设备
，具体为一种移动充电设备用减震底架。

技术介绍

[0002]随着电动车辆的不断普及，越来越多的电动车辆进入社会和家庭。然而，电动车辆在行驶途中会由于电量过低、电池电源电压低等原因，没有到达充电站而车载动力电池中的电能耗尽而无法继续行驶。现有技术一般采用拖车把电能耗尽的电动车辆拖到充电站，但这种处理方式成本高并且拖车操作繁琐。移动充电车的出现很好的弥补了以上缺陷。
[0003]但是，现有移动充电车充电组件主要安装在车厢内的架体上，在车辆移动行驶过程中，车身振动容易影响架体上的充电组件，导致充电组件受损，影响用户使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种移动充电设备用减震底架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种移动充电设备用减震底架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有移动充电车充电组件主要安装在车厢内的架体上，在车辆移动行驶过程中，车身振动容易影响架体上的充电组件，导致充电组件受损，影响用户使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动充电设备用减震底架，包括：移动车本体，所述移动车本体的后端设置有充电车厢；
[0006]还包括：
[0007]铝合金框架，其螺纹安装在所述充电车厢的内部，所述铝合金框架的下方螺纹安装有橡塑板，所述铝合金框架内部的底部粘接有橡胶垫；
[0008]底座，其螺纹安装在所述橡胶垫的上方，所述底座内部的两侧均螺纹安装有电动缸，所述电动缸包括活塞杆，所述活塞杆的一端螺纹安装有推板，两个所述推板之间设置有充电桩，所述充电桩的下方螺纹安装有第二泡棉板。
[0009]优选的，所述充电桩的上方螺纹安装有第一泡棉板，所述第一泡棉板的中间位置处设置有多个线体通孔。
[0010]优选的，所述第一泡棉板的上方设置有限位罩，所述限位罩的内部设置有蓄电池限位腔，所述蓄电池限位腔的外壁粘接有防撞橡胶块。
[0011]优选的，所述限位罩的上方设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆通过伸缩端与限位罩螺纹连接。
[0012]优选的，所述铝合金框架的两侧均螺纹安装有限位架，所述底座的两侧均螺纹安装有固定螺栓，且固定螺栓贯穿橡胶垫并延伸至铝合金框架的底部。
[0013]优选的，所述充电车厢一侧的外壁螺纹安装有充电面板，所述充电面板的外壁上螺纹安装有显示屏，所述显示屏的下方设置有充电口，且充电口与充电桩的输入端电性连接。
[0014]优选的，所述充电车厢的后端铰链安装有厢门。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置铝合金框架起到放置与安装充电桩的效果，充电车厢与铝合金框架之间由橡塑板进行分隔，橡塑板为橡塑材质，其具有良好的减震性能，能够减少车身振动传导至铝合金框架处，铝合金框架内设置橡胶垫起到减少铝合金框架与充电桩及其底座处振动力的效果，在此基础上，安装电动缸带动活塞杆将推板进行伸缩移动，使两侧推板对充电桩的底部进行限位，提高其稳定性与牢固性，并且其底部还安装第二泡棉板进行减震，在上述减震的基础上进行再次减震，使充电桩处减震效果得到进一步提高，通过上述结构，能够将通过多个减震结构将振动进行多次削弱，不仅架体自身具备减震结构，还使架体与车厢具备减震结构，使内部充电桩放置时更加的稳定牢固，提高安全性。
[0017]2、第一泡棉板用于和蓄电池进行螺纹组合，使蓄电池处减震性能得到提高，限位罩起到限制蓄电池位移的效果，内部蓄电池限位腔用于和蓄电池进行卡合，使蓄电池安装在内部更加的稳定牢固，此外，防撞橡胶块能够减少振动力与冲击力，使内部蓄电池更加的安全。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的充电车厢局部结构示意图；
[0020]图3为本技术的底座局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的限位罩局部结构示意图；
[0022]图中：1、移动车本体；2、充电车厢；3、充电面板；4、厢门；5、显示屏；6、充电口；7、铝合金框架；8、橡塑板；9、限位架；10、橡胶垫；11、底座；12、固定螺栓；13、充电桩；14、第一泡棉板；15、线体通孔；16、限位罩；17、蓄电池限位腔；18、电动伸缩杆；19、防撞橡胶块；20、电动缸；21、活塞杆；22、推板；23、第二泡棉板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种移动充电设备用减震底架，包括：移动车本体1，移动车本体1的后端设置有充电车厢2；
[0025]还包括：
[0026]铝合金框架7，其螺纹安装在充电车厢2的内部，铝合金框架7的下方螺纹安装有橡塑板8，铝合金框架7内部的底部粘接有橡胶垫10；
[0027]底座11，其螺纹安装在橡胶垫10的上方，底座11内部的两侧均螺纹安装有电动缸20，电动缸20包括活塞杆21，活塞杆21的一端螺纹安装有推板22，两个推板22之间设置有充电桩13，充电桩13的下方螺纹安装有第二泡棉板23。
[0028]请参阅图2，充电桩13的上方螺纹安装有第一泡棉板14，第一泡棉板14的中间位置处设置有多个线体通孔15，第一泡棉板14用于和蓄电池(图中未画出)进行螺纹组合，使蓄电池处减震性能得到提高，线体通孔15则用于供蓄电池连接充电桩13进行供电操作。
[0029]请参阅图2、图4，第一泡棉板14的上方设置有限位罩16，限位罩16的内部设置有蓄电池限位腔17，蓄电池限位腔17的外壁粘接有防撞橡胶块19，限位罩16起到限制蓄电池位移的效果，内部蓄电池限位腔17用于和蓄电池进行卡合，使蓄电池安装在内部更加的稳定牢固，此外，防撞橡胶块19能够减少振动力与冲击力，使内部蓄电池更加的安全。
[0030]请参阅图2、图4，限位罩16的上方设置有电动伸缩杆18，且电动伸缩杆18通过伸缩端与限位罩16螺纹连接，电动伸缩杆18起到调节限位罩16高度的效果。
[0031]请参阅图2，铝合金框架7的两侧均螺纹安装有限位架9，底座11的两侧均螺纹安装有固定螺栓12，且固定螺栓12贯穿橡胶垫10并延伸至铝合金框架7的底部，限位架9用于起到限制铝合金框架7安装位置的效果，固定螺栓12用于加强底座11与铝合金框架7之间的牢固性。
[0032]请参阅图1、图2，充电车厢2一侧的外壁螺纹安装有充电面板3，充电面板3的外壁上螺纹安装有显示屏5，显示屏5的下方设置有充电口6，且充电口6与充电桩13的输入端电性连接，充电面板3处方便用户在外部连接充电口6进行充电操作。
[0033]请参阅图1、图2，充电车厢2的后端铰链安装有厢门4，厢门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动充电设备用减震底架，包括移动车本体(1)，所述移动车本体(1)的后端设置有充电车厢(2)；其特征在于：还包括：铝合金框架(7)，其螺纹安装在所述充电车厢(2)的内部，所述铝合金框架(7)的下方螺纹安装有橡塑板(8)，所述铝合金框架(7)内部的底部粘接有橡胶垫(10)；底座(11)，其螺纹安装在所述橡胶垫(10)的上方，所述底座(11)内部的两侧均螺纹安装有电动缸(20)，所述电动缸(20)包括活塞杆(21)，所述活塞杆(21)的一端螺纹安装有推板(22)，两个所述推板(22)之间设置有充电桩(13)，所述充电桩(13)的下方螺纹安装有第二泡棉板(23)。2.根据权利要求1所述的一种移动充电设备用减震底架，其特征在于：所述充电桩(13)的上方螺纹安装有第一泡棉板(14)，所述第一泡棉板(14)的中间位置处设置有多个线体通孔(15)。3.根据权利要求2所述的一种移动充电设备用减震底架，其特征在于：所述第一泡棉板(14)的上方设置有限位罩(16)，所述限位罩(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文全，
申请(专利权)人：恩吉福建工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：