一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于公路隧道施工技术领域，具体是一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置，包括设备安装箱，设备安装箱设置在电动行走座的顶部，设备安装箱的顶部安装有双侧调节机构，双侧调节机构作用于其两侧的第一固定板和第二固定板，且第一固定板的顶部设置裂缝刷吹清洁机构和裂缝填充修补机构，第二固定板的顶部设置裂缝平稳检测机构；本发明专利技术是通过裂缝平稳检测机构对隧道顶壁进行裂缝扫描检测，检测结果更加准确，通过裂缝刷吹清洁机构将刷扫清洁和喷气清洁两者巧妙结合以对裂缝进行有效清洁，裂缝填充修补机构将修补浆料灌入裂缝中，实现对裂缝的填充，通过将裂缝扫描检测、裂缝清洁和裂缝填充修补巧妙结合，三者相互配合以显著提高设备性能。提高设备性能。提高设备性能。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，具体是一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等，隧道在建成后如果隧道壁出现裂缝，对于工程的稳定应用会造成较大的影响，特别是隧道顶部出现裂缝时，不仅容易造成漏水、材料脱落等问题，还容易造成隧道塌陷的安全事故，因此需要对隧道进行裂缝检测，排除安全隐患；目前在隧道顶壁进行裂缝检测时，主要通过人工举起裂缝扫描检测仪器或将裂缝扫描检测仪器放置在检测车上来实现隧道顶壁的裂缝检测，在检测到隧道顶壁出现裂缝时需要另外安排裂缝填充设备对裂缝进行填充修补，操作步骤繁琐，无法将裂缝检测与裂缝填充合理结合以提高设备性能并简化操作步骤和节约人力，且裂缝内部和四周区域会附着堆积大量碎渣灰尘等污物，在进行裂缝填充时会导致浆料与隧道壁之间的黏附力降低，影响浆料的填充效果；针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置，解决了目前无法将裂缝检测与裂缝填充合理结合，且裂缝内部和四周区域附着堆积大量碎渣灰尘等污物，影响浆料填充效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置，包括电动行走座和设备安装箱，所述设备安装箱的底部通过螺栓固定设置在电动行走座的顶部，且电动行走座的底部安装有多组电动行走轮，所述设备安装箱的顶部安装有双侧调节机构，所述双侧调节机构作用于其两侧的第一固定板和第二固定板，且第一固定板的顶部设置裂缝刷吹清洁机构和裂缝填充修补机构，第二固定板的顶部设置裂缝平稳检测机构；所述裂缝填充修补机构包括裂缝密封板和固定设置在第一固定板顶部的主电动推杆，所述主电动推杆伸出端的前、后两侧均安装有斜撑杆，所述斜撑杆远离主电动推杆的一端向上延伸并与对应的压力杆的底端相连，且两组压力杆的顶端与裂缝密封板的底部两侧连接；所述裂缝密封板的顶部固定设置注浆填充头，且注浆填充头的入口处固定设置向下穿过裂缝密封板的浆料输送软管，所述设备安装箱的顶部通过螺栓固定设置修补浆料箱，所述修补浆料箱的外壁固定设置输浆泵，且浆料输送软管远离注浆填充头的一端与输浆泵的出口处相连。
[0005]进一步的，所述主电动推杆的顶端固定设置水平板，所述水平板的顶部固定设置
辅助电动推杆，所述辅助电动推杆的顶端固定设置顶升挤压球，且顶升挤压球位于裂缝密封板底部中间位置处的正下方。
[0006]进一步的，所述裂缝密封板为弹性板，所述裂缝密封板的顶部固定设置软胶包覆层；在裂缝修补状态下，裂缝密封板向上压住隧道顶壁的裂缝区域，软胶包覆层紧紧贴合在隧道顶壁并密封住裂缝。
[0007]进一步的，所述双侧调节机构包括固定设置在设备安装箱顶部的电机安装板，所述电机安装板包括前、后两组，其中一组所述电机安装板上固定设置调节电机，两组所述电机安装板之间通过轴承转动设置旋转调节轴，且调节电机的输出端与旋转调节轴的一端相连；所述第一固定板的一侧与第一侧向齿条座固定连接，所述第二固定板的一侧与第二侧向齿条座固定连接，且第一侧向齿条座和第二侧向齿条座相对的一面均固定设置啮齿；所述旋转调节轴的外周面固定设置调节齿轮，且调节齿轮位于第一侧向齿条座和第二侧向齿条座之间并与两者啮合连接；所述设备安装箱的顶部固定设置第一竖向柱和第二竖向柱，所述第一侧向齿条座和第二侧向齿条座上均开设有开口朝下的导向槽，且第一竖向柱向上插入第一侧向齿条座内，第二竖向柱向上插入第二侧向齿条座内。
[0008]进一步的，所述裂缝平稳检测机构包括固定设置在第二固定板顶部的检测机构固定板，所述检测机构固定板前、后两侧的顶部均固定设置承载柱，所述承载柱的上方通过平稳连接结构与支撑柱相连，且支撑柱的顶端安装有滚轮；前、后两组所述支撑柱相对的一侧均通过螺栓固定设置安装杆，两组所述安装杆之间固定设置检测仪承载板，且检测仪承载板的顶部固定设置裂缝扫描检测仪和补光照明灯，补光照明灯位于裂缝扫描检测仪的四周。
[0009]进一步的，所述平稳连接结构包括与支撑柱底端相连的下压板以及与承载柱顶端相连的承压板，所述下压板与承压板之间固定设置连接弹簧，承压板的顶部设置连接杆，且连接杆向上穿过对应的下压板并与限位块固定连接。
[0010]进一步的，所述裂缝刷吹清洁机构包括清理压紧盘和固定设置在第一固定板顶部的清洁机构安装座，所述清洁机构安装座的顶部转动设置旋转筒，且清理压紧盘位于旋转筒的上方并通过挤压承载杆与旋转筒相连；所述清洁机构安装座上通过电机座固定设置清洁电机，所述清洁电机的输出端安装有主动齿轮，所述旋转筒靠近底端的外周面固定设置外齿圈，且主动齿轮与外齿圈啮合连接；所述清理压紧盘的顶部固定设置多组清理毛刷头和喷气支管，且清理毛刷头背向清理压紧盘的一侧安装有刷毛，喷气支管背向清理压紧盘的一侧安装有多组喷气嘴。
[0011]进一步的，所述清理压紧盘的顶部中心位置处固定设置空心中转盒，所述喷气支管围绕空心中转盒呈环形阵列分布并与其相通，且相邻两组喷气支管之间均匀分布清理毛刷头，所述挤压承载杆向下插入旋转筒内并与矩形活动块固定连接，且矩形活动块与旋转筒的内底壁之间固定设置挤压弹簧。
[0012]进一步的，所述旋转筒内固定设置竖向管，且竖向管的顶端向上插入挤压承载杆内并通过输气软管与空心中转盒相通，所述清洁机构安装座内开设有气体中转室，所述竖向管的底端向下延伸入气体中转室内，且清洁机构安装座上固定设置与气体中转室相通的鼓风管，鼓风管的另一端与鼓风机的出口相连。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过电动行走座在隧道内不断前进，裂缝平稳检测机构中的两组滚轮沿着隧道顶壁不断滚动，补光照明灯进行补光以照亮检测区域，裂缝扫描检测仪对隧道顶壁进行裂缝扫描检测，不需人工手举裂缝扫描检测仪以实现隧道顶壁裂缝检测，操作简单并节约了人力，裂缝扫描检测过程更加平稳，检测结果更加准确，且能够同时适应水平隧道顶壁和弧形隧道顶壁的检测，使用效果极佳；2、本专利技术中，通过裂缝刷吹清洁机构中的清洁电机使旋转筒进行水平方向圆周转动，清理压紧盘随之进行圆周转动，各组清理毛刷头对隧道顶壁裂缝及其四周区域进行刷扫，喷气支管通过喷气嘴将增压空气喷向隧道顶壁裂缝及其四周区域，刷扫清洁和喷气清洁两者巧妙结合能够显著提高对裂缝的清理效果，有效清除裂缝及其四周区域所附着的碎渣灰尘等污物，不仅有助于提高后续填充时浆料与裂缝内壁的黏附力，还有助于填充时裂缝密封板完全密封住裂缝；3、本专利技术中，通过使裂缝填充修补机构中的主电动推杆不断伸长，两组斜撑杆使两组压力杆上升，裂缝密封板上压住隧道顶壁并密封住裂缝，注浆填充头插入裂缝中，输浆泵料通过浆料输送软管将浆料输送至注浆填充头，注浆填充头将修补浆料灌入裂缝中，实现对裂缝的填充，通过将裂缝扫描检测、裂缝清洁和裂缝填充修补巧妙结合，三者相互配合以显著提高设备性能，简化操作步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置，包括电动行走座（1）和设备安装箱（2），所述设备安装箱（2）的底部通过螺栓固定设置在电动行走座（1）的顶部，且电动行走座（1）的底部安装有多组电动行走轮，其特征在于，所述设备安装箱（2）的顶部安装有双侧调节机构（6），所述双侧调节机构（6）作用于其两侧的第一固定板（10）和第二固定板（11），且第一固定板（10）的顶部设置裂缝刷吹清洁机构（4）和裂缝填充修补机构（5），第二固定板（11）的顶部设置裂缝平稳检测机构（3）；所述裂缝填充修补机构（5）包括裂缝密封板（52）和固定设置在第一固定板（10）顶部的主电动推杆（51），所述主电动推杆（51）伸出端的前、后两侧均安装有斜撑杆（56），所述斜撑杆（56）远离主电动推杆（51）的一端向上延伸并与对应的压力杆（55）的底端相连，且两组压力杆（55）的顶端与裂缝密封板（52）的底部两侧连接；所述裂缝密封板（52）的顶部固定设置注浆填充头（53），且注浆填充头（53）的入口处固定设置向下穿过裂缝密封板（52）的浆料输送软管（54），所述设备安装箱（2）的顶部通过螺栓固定设置修补浆料箱（7），所述修补浆料箱（7）的外壁固定设置输浆泵（8），且浆料输送软管（54）远离注浆填充头（53）的一端与输浆泵（8）的出口处相连。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置，其特征在于，所述主电动推杆（51）的顶端固定设置水平板（57），所述水平板（57）的顶部固定设置辅助电动推杆（58），所述辅助电动推杆（58）的顶端固定设置顶升挤压球（59），且顶升挤压球（59）位于裂缝密封板（52）底部中间位置处的正下方。3.根据权利要求2所述的一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置，其特征在于，所述裂缝密封板（52）为弹性板，所述裂缝密封板（52）的顶部固定设置软胶包覆层（510）；在裂缝修补状态下，裂缝密封板（52）向上压住隧道顶壁的裂缝区域，软胶包覆层（510）紧紧贴合在隧道顶壁并密封住裂缝。4.根据权利要求1所述的一种公路隧道裂缝防塌陷检测填充装置，其特征在于，所述双侧调节机构（6）包括固定设置在设备安装箱（2）顶部的电机安装板（61），所述电机安装板（61）包括前、后两组，其中一组所述电机安装板（61）上固定设置调节电机（63），两组所述电机安装板（61）之间通过轴承转动设置旋转调节轴（64），且调节电机（63）的输出端与旋转调节轴（64）的一端相连；所述第一固定板（10）的一侧与第一侧向齿条座（65）固定连接，所述第二固定板（11）的一侧与第二侧向齿条座（66）固定连接，且第一侧向齿条座（65）和第二侧向齿条座（66）相对的一面均固定设置啮齿；所述旋转调节轴（64）的外周面固定设置调节齿轮（62），且调节齿轮（62）位于第一侧向齿条座（65）和第二侧向齿条座（66）之间并与两者啮合连接；所述设备安装箱（2）的顶部固定设置第一竖向柱（67）和第二竖向柱（68），所述第一侧向齿条座（65）和第二侧向齿条座（66）上均开设有开口朝下的导向槽，且第一竖向柱（67）向上插入第一侧向齿条座（65）内，第二竖向柱（68）向上插入第二侧向齿条...

【专利技术属性】
技术研发人员：高福宁，李绪永，刘军军，白成富，姚振东，李晋勇，张建中，程娜，任康伟，张囡，史文祥，冯志文，王俊杰，李小海，赵美琴，王芳，边俊良，郑永祥，吴彬，韩彦，刘卫平，周鑫，赵志鲜，
申请(专利权)人：山西诚达公路勘察设计有限公司，
类型：发明
国别省市：