一种防变形集装箱底梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防变形集装箱底梁结构，包括两个边梁一和两个边梁二，所述边梁一对称分布在所述边梁二的两侧，所述边梁一与相邻的所述边梁二之间均通过角件固定连接，相邻的所述边梁二之间阵列固定设有多个支杆，所述支杆上均滑动套设有C型钢，所述C型钢的顶端和底端分别与相邻的所述边梁二之间固定连接，所述支杆的前侧均阵列开设有多个螺纹槽，所述C型钢的前侧均阵列开设有多个凹槽一，所述凹槽一内均转动嵌设有与所述螺纹槽相匹配的紧固螺钉一，所述支杆的后侧均滑动嵌设有定位块，本实用新型专利技术可以有效的提高集装箱底梁的稳定性，从而有效的避免集装箱底梁发生形变，进而可以有效的提高集装箱的使用寿命和适用性。可以有效的提高集装箱的使用寿命和适用性。可以有效的提高集装箱的使用寿命和适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形集装箱底梁结构


[0001]本技术涉及一种防变形集装箱底梁结构，属于集装箱底梁


技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式，由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。
[0003]现有的集装箱底梁大多采用C型钢进行焊接，因此当集装箱在运输较轻的物品时，此时C型钢可以有效的胜任，但当集装箱内的物品超过一定重量后，此时C型钢则容易因受到重压而产生形变，进而导致集装箱出现损伤的现象发生，从而导致集装箱的适用性较低，同时容易发生形变，导致集装箱的使用寿命较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防变形集装箱底梁结构，本技术可以有效的提高集装箱底梁的稳定性，从而有效的避免集装箱底梁发生形变，进而可以有效的提高集装箱的使用寿命和适用性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防变形集装箱底梁结构，包括两个边梁一和两个边梁二，所述边梁一对称分布在所述边梁二的两侧，所述边梁一与相邻的所述边梁二之间均通过角件固定连接，相邻的所述边梁二之间阵列固定设有多个支杆，所述支杆上均滑动套设有C型钢，所述C型钢的顶端和底端分别与相邻的所述边梁二之间固定连接，所述支杆的前侧均阵列开设有多个螺纹槽，所述C型钢的前侧均阵列开设有多个凹槽一，所述凹槽一内均转动嵌设有与所述螺纹槽相匹配的紧固螺钉一，所述支杆的后侧均滑动嵌设有定位块，所述C型钢靠近所述支杆后侧的一侧内壁上均开设有与所述定位块相匹配的定位槽。
[0007]进一步的，所述角件与所述边梁一、边梁二之间均通过焊接固定连接，所述C型钢的顶端和底端均与相邻的所述边梁二之间通过焊接固定连接，所述支杆与所述边梁二之间均通过锁紧螺栓固定连接。
[0008]进一步的，所述角件的前侧均开设有多个凹槽二，所述凹槽二内均转动嵌设有紧固螺钉二，所述紧固螺钉二均旋紧在相邻的所述边梁一或所述边梁二内。
[0009]进一步的，所述支杆内均开设有滑槽，所述滑槽均位于所述螺纹槽的后侧，所述滑槽内均滑动设有滑块，所述定位块的前侧均延伸至相邻的所述滑槽内且与所述滑块的后侧固定连接。
[0010]进一步的，所述滑块的前侧均阵列固定设有多个弹簧，所述弹簧的前端均与所述滑槽的前侧内壁固定连接。
[0011]进一步的，所述C型钢的后侧均对称贯穿开设有通孔，所述通孔的前侧均与相邻的
所述定位槽的内部空间相通。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置了支杆，在使用时，当需要运输的货物较重时，此时通过推动定位块，使得定位块推动滑块在滑槽内挤压弹簧，从而可以使定位块移动至滑槽内，然后将支杆插入至对应的C型钢内，此时将紧固螺钉一旋紧在对应的螺纹槽内，同时通过弹簧可以推动滑块反向移动，进而使得滑块推动定位块插入至对应的定位槽内，从而可以提高C型钢固定的稳定性，进而通过支杆可以对C型钢起到支撑的作用，从而可以有效的避免C型钢发生形变，本技术可以有效的提高集装箱底梁的稳定性，从而有效的避免集装箱底梁发生形变，进而可以有效的提高集装箱的使用寿命和适用性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种防变形集装箱底梁结构的主视图；
[0016]图2是本技术一种防变形集装箱底梁结构的支杆和C型钢的仰视图；
[0017]图3是本技术一种防变形集装箱底梁结构的局部侧视图；
[0018]图4是本技术一种防变形集装箱底梁结构的图3中A处的放大图；
[0019]图中标号：1、边梁一；2、边梁二；3、角件；4、支杆；5、C型钢；6、螺纹槽；7、凹槽一；8、紧固螺钉一；9、定位块；10、定位槽；11、凹槽二；12、紧固螺钉二；13、滑槽；14、滑块；15、弹簧；16、通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种防变形集装箱底梁结构，包括两个边梁一1和两个边梁二2，边梁一1对称分布在边梁二2的两侧，边梁一1与相邻的边梁二2之间均通过角件3固定连接，相邻的边梁二2之间阵列固定设有多个支杆4，支杆4上均滑动套设有C型钢5，C型钢5的顶端和底端分别与相邻的边梁二2之间固定连接，支杆4的前侧均阵列开设有多个螺纹槽6，C型钢5的前侧均阵列开设有多个凹槽一7，凹槽一7内均转动嵌设有与螺纹槽6相匹配的紧固螺钉一8，支杆4的后侧均滑动嵌设有定位块9，C型钢5靠近支杆4后侧的一侧内壁上均开设有与定位块9相匹配的定位槽10。
[0023]具体的，如图1
‑
图4所示，角件3与边梁一1、边梁二2之间均通过焊接固定连接，C型钢5的顶端和底端均与相邻的边梁二2之间通过焊接固定连接，支杆4与边梁二2之间均通过锁紧螺栓固定连接，角件3的前侧均开设有多个凹槽二11，凹槽二11内均转动嵌设有紧固螺钉二12，紧固螺钉二12均旋紧在相邻的边梁一1或边梁二2内，通过使用紧固螺钉二12，可以有效的提高边梁一1、边梁二2与角件3之间的稳定性。
[0024]具体的，如图2
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图4所示，支杆4内均开设有滑槽13，滑槽13均位于螺纹槽6的后侧，滑槽13内均滑动设有滑块14，定位块9的前侧均延伸至相邻的滑槽13内且与滑块14的后侧固定连接，滑块14的前侧均阵列固定设有多个弹簧15，弹簧15的前端均与滑槽13的前侧内壁固定连接，通过推动定位块9，使得定位块9推动滑块14在滑槽13内挤压弹簧15，从而可以使定位块9移动至滑槽13内，然后将C型钢5套在支杆4上，从而通过弹簧15可以推动滑块14反向移动，进而使得滑块14推动定位块9插入至对应的定位槽10内，从而可以提高C型钢5固定的稳定性。
[0025]实施例2：请参阅图2
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图4，本实施例与实施例1的区别在于：C型钢5的后侧均对称贯穿开设有通孔16，通孔16的前侧均与相邻的定位槽10的内部空间相通，通过设置通孔16，从而便于使用工具推动定位块9向滑槽13内进行移动，进而便于对支杆4进行拆卸。
[0026]本技术工作原理：当需要运输的货物较重时，此时通过推动定位块9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防变形集装箱底梁结构，包括两个边梁一（1）和两个边梁二（2），其特征在于：所述边梁一（1）对称分布在所述边梁二（2）的两侧，所述边梁一（1）与相邻的所述边梁二（2）之间均通过角件（3）固定连接，相邻的所述边梁二（2）之间阵列固定设有多个支杆（4），所述支杆（4）上均滑动套设有C型钢（5），所述C型钢（5）的顶端和底端分别与相邻的所述边梁二（2）之间固定连接，所述支杆（4）的前侧均阵列开设有多个螺纹槽（6），所述C型钢（5）的前侧均阵列开设有多个凹槽一（7），所述凹槽一（7）内均转动嵌设有与所述螺纹槽（6）相匹配的紧固螺钉一（8），所述支杆（4）的后侧均滑动嵌设有定位块（9），所述C型钢（5）靠近所述支杆（4）后侧的一侧内壁上均开设有与所述定位块（9）相匹配的定位槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种防变形集装箱底梁结构，其特征在于：所述角件（3）与所述边梁一（1）、边梁二（2）之间均通过焊接固定连接，所述C型钢（5）的顶端和底端均与相邻的所述边梁二（2）之间通过焊接固定连接，所述支杆（4）与所述边梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹越，
申请(专利权)人：德州职业技术学院德州市技师学院，
类型：新型
国别省市：