一种四挡混动商用汽车控制系统技术方案

本发明专利技术属于一种四挡混动商用汽车控制系统，包括汽车主动轮，其特征在于：从动齿轮与中间轴齿轮相啮合，中间轴齿轮固定安装在中间轴左端，中间轴上固定两对换挡活塞齿轮，换挡活塞齿轮分别与内空心轴左端装的外空心轴上固定的一档位齿轮和三档位齿轮以及内空心轴右端固定的二档位齿轮、四挡位齿轮相啮合；内空心轴与双离合器的内离合器连接，双离合器另一端与发动机的发动机轴连接。该发明专利技术解决现有商用汽车的五个技术难题，实现了日行驶1000KM以上，不用专制设备充电。不用专制设备充电。不用专制设备充电。

【技术实现步骤摘要】
一种四挡混动商用汽车控制系统


[0001]本专利技术属于汽车控制系统，特别涉及一种四挡混动商用汽车控制系统。

技术介绍

[0002]商用汽车目前主要是纯电动形式，通过动力电池给驱动电机提供能量，驱动电机转动带动整个变速箱轴齿系统进行运转，通过控制电机的转速来实现不同的扭矩和功率输出来驱动车辆。这样的动力配置对于每日行驶距离小于200KM，有固定行驶路线且有充电设备的商用车如公交车、城市物流、港口车辆等比较合适，但是对于每日行驶1000KM左右，没有充电时间和设备的长途物流车辆显然是不使用。主要技术难题是：1、在驱动电机动力电池馈电的情况下，通过发电机不能给电池充电，解决里程焦虑；2、低速时发动机不工作，不能采用驱动电机工作驱动车辆，充分发挥电机低速大扭矩特性，避免发动机在低效区间运行，提高整车燃油经济性；3、高速阶段发动机直驱，驱动电机停止工作，不能充分发挥发动机高速高效的特性；4、需要加速超车或者爬长坡时电机和发动机不能一起工作，同时提供动力，输出系统最大扭矩和效率；5、发动机直驱时采用四档换挡机构，不能覆盖0
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120KM本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四挡混动商用汽车控制系统，包括汽车主动轮（1），汽车主动轮（1）用驱动轴（1
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1）连接驱动，驱动轴（1
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1）右端固定一个从动齿轮（1
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2），从动齿轮（1
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2）与单离合器（12）的轴端固定的主动齿轮（1
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3）相啮合；单离合器（12）右端与驱动电机（11）的轴连接驱动，驱动电机（11）用导线（6）与功率动力模块（10）一端连接；其特征在于：从动齿轮（1
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2）与中间轴齿轮（1
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4）相啮合，中间轴齿轮（1
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4）固定安装在中间轴（8
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1）左端，中间轴（8
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1）上固定两对换挡活塞齿轮（8），换挡活塞齿轮（8）分别与内空心轴（5
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4）左端装的外空心轴（5
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【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，
申请(专利权)人：博格华纳联合传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：