本实用新型专利技术涉及输送装置技术领域，具体为一种道路施工用材料输送装置，包括底座、箱体、顶板、电机a、把手、壳体、滑杆、螺杆、主动轮、安装部、推板、转轴和固定部；箱体连接底座，把手连接底座，底座设有万向轮，箱体转动设有挡板；顶板连接箱体，顶板设有进料管，电机a连接顶板，转轴连接电机a，转轴上设有螺旋叶；壳体连接箱体，壳体设有电机b，主动轮连接电机b，安装部转动连接箱体，安装部设有从动轮，主动轮与从动轮啮合连接，螺杆与安装部螺纹配合连接，螺杆和滑杆连接固定部，滑杆滑动连接箱体，推板连接固定部。本实用新型专利技术中螺旋叶保持施工材料不会凝固，推板沿着箱体的内壁将箱体内的施工材料挤出，箱体的内壁上不会残留。箱体的内壁上不会残留。箱体的内壁上不会残留。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用材料输送装置
[0001]本技术涉及输送装置
，具体为一种道路施工用材料输送装置。
技术介绍
[0002]在道路施工过程中需要将施工材料在同一的位置进行预处理，需要使用运输装置将材料运输至各个施工点，搅拌后的原材料在运输过程中易固化凝结，导致材料损耗，同时运输装置无法长期使用。
[0003]授权公告号为CN212150496U的中国专利公开了一种道路施工用自动输送装置，包括通过柴油机驱动的车体、与车体的车轮配合的轨道，所述车体上可转动连接有一转轴，所述转轴的两侧分别连接有齿轮，所述转轴的两端分别连接有用于盛装物料的箱体；所述轨道由若干轨道单元拼接而成，其中最后一块轨道单元的两侧固定连接有齿条，所述车体运动至齿条处时，齿条与齿轮啮合。本技术的箱体用于盛装施工材料，车体沿着轨道运动至施工地点，通过齿条与齿轮的配合，带动转轴转动，从而带动箱体翻转，将施工材料倾倒，输送过程无需人工，省时省力。
[0004]但是上述输送装置中，运输装置的运输垫受到轨道的限制，移动的灵活性较低，通过箱体的倾斜将箱体内的材料倾倒出来，但是长期使用后箱体内表面残留的材料凝结不易清理，影响后续使用。
技术实现思路
[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种道路施工用材料输送装置。
[0006]本技术的技术方案：一种道路施工用材料输送装置，包括底座、箱体、顶板、电机a、盖体、把手、壳体、滑杆、螺杆、主动轮、安装部、推板、转轴和固定部；
[0007]箱体连接底座的上端面，把手连接底座，底座下端面设有多个万向轮，多个万向轮在底座上均匀分布，箱体上转动设有挡板；
[0008]顶板连接箱体的顶端，顶板上设有进料管，盖体连接进料管，电机a连接顶板，转轴连接电机a的转动轴，转轴上设有螺旋叶，转轴和螺旋叶同轴分布；
[0009]壳体连接箱体，壳体内设有电机b，主动轮连接电机b的转动轴，安装部转动连接箱体，安装部上设有从动轮，安装部和从动轮同轴分布，主动轮与从动轮啮合连接，螺杆与安装部螺纹配合连接，螺杆与安装部同轴分布，螺杆转动连接固定部，滑杆连接固定部，滑杆滑动连接箱体，推板连接固定部，推板的边缘与箱体内壁紧密贴合。
[0010]优选的，主动轮的外径值小于从动轮的外径值。
[0011]优选的，螺杆的端头处设有限位块。
[0012]优选的，顶板上设有两个拉手，两个拉手在顶板上对称分布。
[0013]优选的，顶板的下端面设有凹槽，凹槽与箱体配合连接。
[0014]优选的，把手上设有防滑垫。
[0015]优选的，挡板与箱体之间设有密封圈。
[0016]优选的，盖体与进料管螺纹配合连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0018]本技术中，首先将预处理的施工材料通过进料管投入箱体中，启动电机a，电机a带动转轴转动，转轴带动螺旋叶转动，螺旋叶对箱体内的施工材料进行搅拌，防止施工材料在输送过程中凝固；推动把手带动底座和箱体移动至施工位置；卸料时拉动拉手将顶板、转轴和螺旋叶从箱体内取出，旋转打开挡板，启动电机b，电机b带动主动轮转动，主动轮和从动轮啮合连接，从动轮带动安装部转动，螺杆与安装部螺纹配合连接，螺杆带动固定部，推板和滑杆移动，推板将在箱体内移动，滑杆在箱体上滑动，推板将箱体内的施工材料挤出，施工材料顺着挡板流出；本技术中螺旋叶保持施工材料不会凝固，推板沿着箱体的内壁将箱体内的施工材料挤出，箱体的内壁上不会残留。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种实施例的立体图。
[0020]图2为本技术提出的一种道路施工用材料输送装置的剖视图。
[0021]图3为本技术提出的一种道路施工用材料输送装置的结构示意图。
[0022]图4为图3中A处的结构示意图。
[0023]附图标记：1、底座；2、箱体；3、万向轮；4、挡板；5、顶板；6、电机a；7、盖体；8、进料管；9、拉手；10、把手；11、防滑垫；12、壳体；13、滑杆；14、螺杆；15、限位块；16、电机b；17、主动轮；18、从动轮；19、安装部；20、推板；21、转轴；22、螺旋叶；23、固定部；24、凹槽。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种道路施工用材料输送装置，包括底座1、箱体2、顶板5、电机a6、盖体7、把手10、壳体12、滑杆13、螺杆14、主动轮17、安装部19、推板20、转轴21和固定部23；
[0025]箱体2连接底座1的上端面，把手10连接底座1，底座1下端面设有多个万向轮3，多个万向轮3在底座1上均匀分布，箱体2上转动设有挡板4；
[0026]进一步的，把手10上设有防滑垫11，增大手掌与把手10之间的摩擦力；
[0027]进一步的，挡板4与箱体2之间设有密封圈，防止箱体2内的施工材料漏出；
[0028]顶板5连接箱体2的顶端，顶板5上设有进料管8，盖体7连接进料管8，电机a6连接顶板5，转轴21连接电机a6的转动轴，转轴21上设有螺旋叶22，转轴21和螺旋叶22同轴分布；
[0029]进一步的，盖体7与进料管8螺纹配合连接，便于打开盖体7；
[0030]进一步的，顶板5的下端面设有凹槽24，凹槽24与箱体2配合连接，便于拆卸下顶板5；
[0031]进一步的，顶板5上设有两个拉手9，两个拉手9在顶板5上对称分布；
[0032]壳体12连接箱体2，壳体12内设有电机b16，主动轮17连接电机b16的转动轴，安装部19转动连接箱体2，安装部19上设有从动轮18，安装部19和从动轮18同轴分布，主动轮17与从动轮18啮合连接，螺杆14与安装部19螺纹配合连接，螺杆14与安装部19同轴分布，螺杆14转动连接固定部23，滑杆13连接固定部23，滑杆13滑动连接箱体2，推板20连接固定部23，
推板20的边缘与箱体2内壁紧密贴合；
[0033]进一步的，主动轮17的外径值小于从动轮18的外径值；
[0034]进一步的，螺杆14的端头处设有限位块15。
[0035]本技术中，首先将预处理的施工材料通过进料管8投入箱体2中，启动电机a6，电机a6带动转轴21转动，转轴21带动螺旋叶22转动，螺旋叶22对箱体2内的施工材料进行搅拌，防止施工材料在输送过程中凝固；推动把手10带动底座1和箱体2移动至施工位置；卸料时拉动拉手9将顶板5、转轴21和螺旋叶22从箱体2内取出，旋转打开挡板4，启动电机b16，电机b16带动主动轮17转动，主动轮17和从动轮18啮合连接，从动轮18带动安装部19转动，螺杆14与安装部19螺纹配合连接，螺杆14带动固定部23，推板20和滑杆13移动，推板20将在箱体2内移动，滑杆13在箱体2上滑动，推板20将箱体2内的施工材料挤出，施工材料顺着挡板4流出；本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用材料输送装置，其特征在于，包括底座(1)、箱体(2)、顶板(5)、电机a(6)、盖体(7)、把手(10)、壳体(12)、滑杆(13)、螺杆(14)、主动轮(17)、安装部(19)、推板(20)、转轴(21)和固定部(23)；箱体(2)连接底座(1)的上端面，把手(10)连接底座(1)，底座(1)下端面设有多个万向轮(3)，多个万向轮(3)在底座(1)上均匀分布，箱体(2)上转动设有挡板(4)；顶板(5)连接箱体(2)的顶端，顶板(5)上设有进料管(8)，盖体(7)连接进料管(8)，电机a(6)连接顶板(5)，转轴(21)连接电机a(6)的转动轴，转轴(21)上设有螺旋叶(22)，转轴(21)和螺旋叶(22)同轴分布；壳体(12)连接箱体(2)，壳体(12)内设有电机b(16)，主动轮(17)连接电机b(16)的转动轴，安装部(19)转动连接箱体(2)，安装部(19)上设有从动轮(18)，安装部(19)和从动轮(18)同轴分布，主动轮(17)与从动轮(18)啮合连接，螺杆(14)与安装部(19)螺纹配合连接，螺杆(14)与安装部(19)同轴分布，...
【专利技术属性】
技术研发人员：易国伟，闫自章，汪灿组，宋文锦，刘国平，
申请(专利权)人：云南中岭路桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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