路面改造过程中过路软管施工集成小车制造技术

本发明专利技术涉及城市道路改造领域，尤其是一种路面改造过程中过路软管施工集成小车，包括小车本体，小车本体的前端设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有开槽器，开槽器的后侧设置有螺旋输料器，螺旋输料器与小车本体内部设置的渣土回收仓连接；小车本体的中部设置有软管储存仓；软管储存仓的后侧设置有混凝土储存仓，混凝土储存仓的后侧设置有振捣器。本发明专利技术能够开槽、清渣、布管、浇筑、振捣一体施工，杜绝施工产生的粉尘污染，避免人工参与施工，降低了劳动强度，同时利用集成小车连贯施工，有助于提高施工效率。于提高施工效率。于提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
路面改造过程中过路软管施工集成小车


[0001]本专利技术涉及城市道路改造领域，尤其是一种路面改造过程中过路软管施工集成小车。

技术介绍

[0002]城市道路改造中，为了防止后期新增线路对道路进行二次开挖问题，因此在改造过程中须提前埋设软管，作为后期线路的管道。常规工艺是人工手持破碎机或者开槽机械进行开槽，开槽完毕后人工布管并浇筑混凝土至改造面以下，该方法在施工过程中易造成粉尘污染，而且开槽和布管、浇筑混凝土都需要人工操作，劳动强度大，施工效率低，容易造成工期延误。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术一种路面改造过程中过路软管施工集成小车，其旨在解决现有城市道路改造时人工手动开槽工程量大，工作效率低，且容易造成粉尘污染的问题。
[0004]本专利技术采用如下技术方案：一种路面改造过程中过路软管施工集成小车，包括小车本体，小车本体的前端设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有开槽器，开槽器的后侧设置有螺旋输料器，螺旋输料器与小车本体内部设置的渣土回收仓连接；小车本体的中部设置有软管储存仓；软管储存仓的后侧设置有混凝土储存仓，混凝土储存仓的后侧设置有振捣器。
[0005]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术能够开槽、清渣、布管、浇筑、振捣一体施工，杜绝施工产生的粉尘污染，有助于保证施工过程的连贯性，避免人工参与施工，降低了劳动强度，同时利用集成小车连贯施工，有助于提高施工效率。
[0006]进一步的，本专利技术采用的优选方案是：开槽器为齿轮锯。r/>[0007]开槽器的外部设置有防尘罩。
[0008]混凝土储存仓的内部设置有搅拌杆，搅拌杆通过设置在混凝土储存仓顶部的搅拌电机驱动。
[0009]螺旋输料器的进料口设置渣土收集槽。
[0010]小车本体的前端设置有支撑架，支撑架上设置有旋转电机，旋转电机的输出轴上设置有支撑臂，开槽器置于支撑臂的端头，且驱动电机置于支撑臂的一侧。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构示意图；图2为开槽器安装的结构示意图；
图中：开槽器1；防尘罩2；渣土收集槽3；螺旋输料器4；渣土回收仓5；软管储存仓6；混凝土储存仓7；混凝土浇筑管8；振捣器9；搅拌电机10；搅拌轴11；搅拌杆12；小车本体13；支撑架14；旋转电机15；旋转轴16；驱动电机17；支撑臂18。
具体实施方式
[0012]以下结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。
[0013]如图1、2所示，一种路面改造过程中过路软管施工集成小车，包括小车本体13，小车本体13的前端设置有支撑架14，支撑架14上安装有旋转电机15，旋转电机15的输出端与旋转轴16连接，支撑架14通过轴承座与旋转轴16连接，旋转轴16上固定安装有两个对称的支撑臂18，支撑臂18的端头安装有开槽器1，开槽器1通过安装在支撑臂18端头的驱动电机17驱动，旋转电机15启动带动旋转轴16转动进而带动支撑臂18转动，进而实现开槽器1与地面间距的调整。
[0014]本实施例中，开槽器1为巨型齿轮锯，驱动电机17的输出轴贯穿两个支撑臂18并与两个支撑臂18转动连接，且齿轮锯置于两个支撑臂18之间并安装在驱动电机17的输出轴上随输出轴转动。
[0015]本实施例中，开槽器1的上部设置有防尘罩2。
[0016]开槽器1的后侧设置有螺旋输料器4，螺旋输料器4的进料口设置有渣土收集槽3，开槽器1对准渣土收集槽3的中心，螺旋输料器4的出料口与小车本体13内部设置的渣土回收仓5连接。
[0017]小车本体13的中部设置有软管储存仓6，软管缠绕在软管储存仓6内部的圆盘上，且软管储存仓6的底部设置有一个出口，软管由出口伸出。
[0018]软管储存仓6的后部安装有混凝土储存仓7，混凝土储存仓7的底部设置有混凝土浇筑管8，混凝土浇筑管8上设置控制出料的阀门。
[0019]本实施例中，混凝土储存仓7的顶部设置有搅拌电机10，搅拌电机10的输出端与混凝土储存仓7中心设置的搅拌轴11连接，搅拌轴11上间隔交错连接有搅拌杆12。
[0020]混凝土储存仓7的后侧设置有振捣器9，本实施例中的振捣器9为振捣棒。
[0021]本集成小车在应用时，现将软管安排到软管储存仓6的圆盘上，利用混凝土罐车将混凝土储存仓7内的混凝土储满，启动混凝土储存仓7内顶部的搅拌电机10，驱动搅拌轴11使搅拌杆对舱内搅拌，以防止混凝土离析。启动旋转电机15，调整开槽器1插入地面的深度，同时启动驱动电机17，开槽器1开始转动，驾驶人员驾驶小车本体13沿线路方向向前行驶，开槽器1开始切割路面。
[0022]开槽器1上部的防尘罩2能够有有效杜绝烟尘污染，渣土收集槽3将开挖的渣土收集回收并利用螺旋输送器4输送至渣土回收仓5内，铺设软管时，先将软管的端头固定在槽底，然后软管随小车本体13行驶进行铺设，软管铺设的过程中混凝土经混凝土浇筑管8对槽体回填，浇筑完成后由小车本体13后侧的振捣器9振捣使之密实。
[0023]本专利技术能够开槽、清渣、布管、浇筑、振捣一体施工，杜绝施工产生的粉尘污染，有助于保证施工过程的连贯性，避免人工参与施工，降低了劳动强度，同时利用集成小车连贯施工，有助于提高施工效率。
[0024]以上仅为本专利技术的具体实施方式，但对本专利技术的保护并不局限于此，所有涉及本

技术人员所能想到的对本技术方案技术特征提出的等效变化或替换，都包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面改造过程中过路软管施工集成小车，包括小车本体，其特征在于：小车本体的前端设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有开槽器，开槽器的后侧设置有螺旋输料器，螺旋输料器与小车本体内部设置的渣土回收仓连接；小车本体的中部设置有软管储存仓；软管储存仓的后侧设置有混凝土储存仓，混凝土储存仓的后侧设置有振捣器。2.根据权利要求1所述的路面改造过程中过路软管施工集成小车，其特征在于：开槽器为齿轮锯。3.根据权利要求1所述的路面改造过程中过路软管施工集成小车，其特征在于：开槽器的外部设置有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔江，潘键，左美熙，朱富强，刘东升，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：