本实用新型专利技术公开一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，包括底座、初加工箱、背胶机构和密封条本体，底座的顶部设置有安装架，初加工箱体的两侧开设有第一通槽和第二通槽，初加工箱的侧壁设置有控制面板，初加工箱的内壁顶部设置有加热箱，加热箱的内腔设置有加热电阻丝，加热箱的底部均匀开设有多个透气孔，初加工箱的顶部设置有鼓风机，鼓风机的输出端穿过初加工箱的顶部与加热箱的内腔相连通，初加工箱的内壁设置有温度传感器，温度传感器和加热电阻丝分别电性连接至控制面板，背胶机构设置在安装架的底部，密封条本体套设在放卷组件上，解决了对密封条进行加热烘干表面的水分时，密封条受热温度过高，造成密封条变形的问题。造成密封条变形的问题。造成密封条变形的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置
[0001]本技术涉及背胶装置
，具体为一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置。
技术介绍
[0002]汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，汽车橡胶密封条在生产中，需要对橡胶条背胶，但是在背胶的过程中，密封条表面湿润会造成背胶不牢靠，申请号为CN202022247676.4专利，该专利公开了一种橡胶密封条背胶机，所述初加工装置包括与加工台顶部固定连接的保温箱，保温箱左壁的顶部开设有进口，进口的内部滑动贯穿有两个T型杆，两个T型杆相互靠近的一侧且位于保温箱的左侧均固定连接有刷毛，两个T型杆之间且位于刷毛的前侧固定连接有连接杆，最下方T型杆与进口内表面的底部之间固定连接有弹簧，本技术涉及背胶机
该橡胶密封条背胶机，刷毛可以把密封条表面的杂质和碎料去除掉，利用吸水海绵可以吸附密封条表面的大部分水和毛刺，利用扇叶、加热丝网、弧形块的配合可以使保温箱内部的风被加热并在内部循环，带走密封条表面的剩余水分，节约资源的同时，也避免高温使密封条变形。
[0003]但是该专利具有如下缺陷：在通过扇叶和加热丝网对保温箱内的密封条进行加热除去密封条表面的水分时，无法控制保温箱的温度，加热丝网持续工作后会导致保温箱内温度过高，即使扇叶吹动内部空气流动，但是高温的空气持续的吹向密封条还是会造成密封条受热变形。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，替代传统的密封条背胶机构，避免了对密封条进行加热烘干表面的水分时，密封条受热温度过高，造成密封条变形的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，其包括：
[0008]底座，其顶部两端分别设置有放卷组件和收卷组件，所述底座的底部均匀设置有多个支撑柱，所述底座的顶部设置有安装架；
[0009]初加工箱，设置在所述底座的顶部，所述初加工箱体的两侧分别开设有第一通槽和第二通槽，所述初加工箱的侧壁设置有控制面板，所述初加工箱的内壁设置有多个压实
辊，多个所述压实辊呈三角状排布，所述初加工箱的内壁顶部设置有加热箱，所述加热箱的内腔设置有加热电阻丝，所述加热箱的底部均匀开设有多个透气孔，所述初加工箱的顶部设置有鼓风机，所述鼓风机的输出端穿过所述初加工箱的顶部与所述加热箱的内腔相连通，所述初加工箱的内壁设置有温度传感器，所述温度传感器和所述加热电阻丝分别电性连接至所述控制面板；
[0010]背胶机构，设置在所述安装架的底部，且所述背胶机构位于所述初加工箱临近所述收卷组件的一侧；
[0011]密封条本体，套设在所述放卷组件上，其端部穿过第一通槽后依次分别绕过多个所述压实辊。
[0012]作为本技术所述的一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的一种优选方案，其中，所述背胶机构包括安装板，所述安装板位于所述安装架的内侧底部，所述安装板的底部设置有连接架，所述连接架的一侧通过转轴连接有背胶盘，所述连接架的底部设置有连接座，所述连接座的凹槽内通过转轴连接有第一滚轴，所述背胶机构还包括第三支撑板，所述第三支撑板对称设置在所述底座的前后两侧，两个所述第三支撑板之间通过转轴连接有第二滚轴，所述第一滚轴与所述第二滚轴的位置相对应。
[0013]作为本技术所述的一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的一种优选方案，其中，所述初加工箱的侧壁设置有第一挡件，所述第一挡件的位置与所述第一通槽的位置相对应，所述连接座的侧壁设置有第二挡件，所述第二挡件的位置与所述第一滚轴的位置相对应。
[0014]作为本技术所述的一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的一种优选方案，其中，所述放卷组件包括第一支撑板和放卷轴，所述第一支撑板的侧壁开设有通孔，所述放卷轴包括杆体、螺纹帽和限位块，所述杆体与所述通孔相匹配，所述螺纹帽螺纹连接在所述杆体的一端，所述限位块位于所述杆体远离所述螺纹帽的一端，所述收卷组件包括第二支撑板、收卷辊和电机，所述第二支撑板对称设置在所述底座的前后两侧，所述收卷辊位于两个所述第二支撑板之间，所述电机的输出端穿过所述第二支撑板的侧壁与所述收卷辊相连接。
[0015]作为本技术所述的一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的一种优选方案，其中，所述电机的底部设置有承载板，所述承载板的侧壁与所述第二支撑板的侧壁相连接。
[0016]作为本技术所述的一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的一种优选方案，其中，所述底座的顶部设置有支撑件，所述支撑件位于所述初加工箱和所述背胶之间之间，所述支撑件包括第四支撑板，所述第四支撑板对称设置在所述底座的前后两侧，两个所述第四支撑板之间设置有转动辊。
[0017]作为本技术所述的一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的一种优选方案，其中，所述初加工箱的内壁设置有刷板，且所述刷板设置有两个，两个所述刷板相对视的一侧设置有毛刷，所述刷板的位置与所述第一通槽的位置相对应。
[0018]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是，该种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，通过收卷组件提供拉力，拉动放卷组件上的密封条筒进行放卷，密封条本体通过第一通槽进入到初加工箱，依次穿过多个压实辊之间，加热电阻丝工作对加热箱内的空气进行加热，鼓风机工作时将加热箱内的热空气通过通气孔吹向密封条本体，温度传感器对初
加工箱内的的温度进行实时感应，并将温度数值实时传递给控制面板，当传递的温度数值超过限定值，控制面板发出指令，加热电阻丝停止工作，防止内部温度过高，造成密封条本体变形，替代传统的密封条背胶机构，避免了对密封条进行加热烘干表面的水分时，密封条受热温度过高，造成密封条变形的问题。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本技术一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的第一种状态的结构示意图；
[0021]图2为本技术一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的第二种状态的结构示意图；
[0022]图3为本技术一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的初加工箱的剖面图；
[0023]图4为本技术一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的图1中A部分的放大图；
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，其特征在于，包括：底座(100)，其顶部两端分别设置有放卷组件(110)和收卷组件(120)，所述底座(100)的底部均匀设置有多个支撑柱(140)，所述底座(100)的顶部设置有安装架(130)；初加工箱(200)，设置在所述底座(100)的顶部，所述初加工箱(200)体的两侧分别开设有第一通槽(210)和第二通槽(220)，所述初加工箱(200)的侧壁设置有控制面板(230)，所述初加工箱(200)的内壁设置有多个压实辊(240)，多个所述压实辊(240)呈三角状排布，所述初加工箱(200)的内壁顶部设置有加热箱(250)，所述加热箱(250)的内腔设置有加热电阻丝(251)，所述加热箱(250)的底部均匀开设有多个透气孔，所述初加工箱(200)的顶部设置有鼓风机(260)，所述鼓风机(260)的输出端穿过所述初加工箱(200)的顶部与所述加热箱(250)的内腔相连通，所述初加工箱(200)的内壁设置有温度传感器(270)，所述温度传感器(270)和所述加热电阻丝(251)分别电性连接至所述控制面板(230)；背胶机构(300)，设置在所述安装架(130)的底部，且所述背胶机构(300)位于所述初加工箱(200)临近所述收卷组件(120)的一侧；密封条本体(400)，套设在所述放卷组件(110)上，其端部穿过第一通槽(210)后依次分别绕过多个所述压实辊(240)。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，其特征在于，所述背胶机构(300)包括安装板(310)，所述安装板(310)位于所述安装架(130)的内侧底部，所述安装板(310)的底部设置有连接架(320)，所述连接架(320)的一侧通过转轴连接有背胶盘(330)，所述连接架(320)的底部设置有连接座(340)，所述连接座(340)的凹槽内通过转轴连接有第一滚轴(341)，所述背胶机构(300)还包括第三支撑板(350)，所述第三支撑板(350)对称设置在所述底座(100)的前后两侧，两个所述第三支撑板(350)之间通过转轴连接有第二滚轴(351)，所述第一滚轴(341)与所述第二滚轴(351)的位...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建勇，方烨，王宁，陶庆，刘志勇，梁双，范孝成，
申请(专利权)人：合肥晨兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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